在期待工作日收官的周五下午，一起港口爆炸新聞引得跨境圈一片火熱……

寧波港碼頭爆炸

昨日（8月9日）下午1點40分左右，一艘停靠在浙江寧波舟山港北侖港區(qū)集裝箱碼頭的集裝箱船突發(fā)事故，一時間各大社媒平臺涌現(xiàn)現(xiàn)場爆炸視頻。

此消息也在平靜的周五“炸醒”了跨境圈。

部分中東貨代擔(dān)心貨主的貨在涉事集裝箱船上，部分貨代擔(dān)心舟山港碼頭的其他集裝箱船受到影響，有貨代憂心出口查驗率又會提高，還有的貨代在警醒賣家：務(wù)必正確申報貨物信息，不要瞞報、謊報、誤報、漏報。

另外，從賣家端的討論來看，出現(xiàn)了擔(dān)心自己的貨受到影響的情況；有擔(dān)心頭程物流效率受到影響的，比如寧波及廈門部分船期和柜子可能在提進(jìn)柜上會有影響；還有的賣家提醒一定要合規(guī)出海，“否則等待你的不是爆單而是相關(guān)部門的‘慰問’。”

目前，某航司貨代通知業(yè)務(wù)員暫時不要去寧波港三期碼頭提箱了，三期已全面暫停生產(chǎn)。

根據(jù)視頻資料顯示，該船布置于YM GA2航線，為YM MOBILITY號，起運港為上海，經(jīng)停寧波，該艘船舶主要往返遠(yuǎn)東→中東CGX航線。

事故一發(fā)生，寧波舟山港股份有限公司北侖第二集裝箱碼頭分公司迅速在微博申請認(rèn)證官方賬號，并第一時間通過該賬號發(fā)布了兩條通知：

8月9日15:18  8月9日13:40時左右，北侖第二集裝箱碼頭分公司2#泊“動明”輪船（屬陽明船公司）上一過境危險品箱（五類危險品）著火。目前無人員傷亡，正在組織消防力量處置。

對此，當(dāng)下就有船司通知：從即日起，中東航線停止接受第5類危險品的運輸。

8月9日16:51  8月9日13時45分，陽明船公司的“動明”輪經(jīng)停北侖第二集裝箱碼頭分公司。經(jīng)停時，船上一過境危險品箱著火，已組織消防等力量進(jìn)行處置，人員無傷亡，碼頭無影響，明火已撲滅。事故原因正在進(jìn)一步調(diào)查中。

據(jù)悉，“動明”輪為陽明海運旗下船舶，而陽明海運也于9日晚間就此事發(fā)布官方聲明表示，初步調(diào)查事故發(fā)生系船上搭載一只危險品貨柜發(fā)生爆炸，依貨主申報系屬冷柜代替干柜使用，并無插電需要。

寧波市海上搜救中心消息表明，目前該中心已啟動應(yīng)急預(yù)案，指派海巡艇趕赴現(xiàn)場實施警戒，并協(xié)調(diào)港口消防部門指派3艘消防拖輪和岸基消防力量開展應(yīng)急處置。

對于部分跨境賣家來說，這次爆炸多少存在影響。

業(yè)內(nèi)人士對億恩網(wǎng)表示，“首先，可能短期內(nèi)碼頭的查驗率會有所提高；其次，港口上部分貨物可能受到爆炸影響會有折損；另外涉事港口會暫停作業(yè)，在該港口出發(fā)的貨船可能會延遲。”

賣家：拼柜的請別瞞報

五類危險品主要包括5.1類氧化劑和5.2類有機(jī)過氧化物，這兩類危險品極易引起燃燒危險，?因此在儲存、?運輸和使用這些環(huán)節(jié)都比較慎重敏感。

根據(jù)新京報的報道，涉事集裝箱裝內(nèi)有16噸過氧化物，屬于5.2類危險品，是分子組成中含有過氧基的有機(jī)物，?本身易燃、?易分解，因此這類危險品?對熱、?震動和摩擦都極為敏感，稍有不慎就會引起嚴(yán)重后果。

而針對網(wǎng)上表示“涉事集裝箱具有冷藏功能，因未插電導(dǎo)致箱內(nèi)溫度過高，繼而引發(fā)事故”，新京報采訪相關(guān)工作人員，其表示涉事集裝箱不具備冷藏功能，無法插電。

昨日“集運寧波”出示了第一份事故調(diào)查報告——《寧波港集裝箱輪爆炸事故報告(一)》。

報告中提到，涉事危險品為C型有機(jī)過氧化物液體（此類貨物在遇高溫或遇火時會迅速分解燃燒）。

目前集運寧波對此事的應(yīng)對措施有：

1. 已核實該產(chǎn)品的生產(chǎn)商（出貨方）與我司無直接或間接的合作關(guān)系；

2. 立即核查所有此類貨物，暫停接載，等待總部進(jìn)一步核實確認(rèn)；

3. 確保所有接載危險品按集團(tuán)要求合規(guī)操作；

4. 建議更加重視過境危險品的接載。

另外，對于跟蹤后續(xù)影響，集運寧波表示可能會存在：

1. 寧波口岸危險品（進(jìn)境、過境和出境）接載和申報方面的政策變化；

2. 因事故碼頭船舶靠泊分流帶來的船期影響。

截至稿件發(fā)出，寧波三期碼頭暫時繼續(xù)停港，不過計劃今天可能會逐步開港，目前還沒有確切的消息。

作為浙江省沿海港口的運營主體，2023年，寧波舟山港股份有限公司營收達(dá)到259.93億元，同比增長0.12%；歸母凈利潤46.68億元，同比增長10.45%；完成貨物吞吐量13.24億噸，同比增長4.94%；完成集裝箱吞吐量3530.1萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長5.85%。

從吞吐量來看，寧波舟山港是全球首個年貨物吞吐量突破10億噸的大港，也是年貨物吞吐量連續(xù)15年位居全球第一、年集裝箱吞吐量穩(wěn)居全球第三的大港，港口作業(yè)十分繁忙。

浙江省港航管理中心的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，寧波舟山港完成貨物吞吐量7.08億噸，同比增長4.2%；完成集裝箱吞吐量1916.5萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長8.4%。

與此同時，今年上半年，寧波舟山港還新開辟了3條國際航線，全港航線總數(shù)持續(xù)保持在超300條的高位，連接著全球200多個國家和地區(qū)的600多個港口。

從賣家的和貨代的反饋來看，目前這一港口發(fā)生的事故在跨境圈內(nèi)并未產(chǎn)生大面積的負(fù)面影響。

不過貨代們紛紛表示，這一出事故會加大各個港口的查驗力度，比如，“本來鹽田口岸就查得很嚴(yán)，這次之后力度會加大吧”。

有賣家稱，“本來今年就沒幾個單，發(fā)貨少要跟別人拼柜，希望大家別瞞報發(fā)敏感貨，不想雪上加霜。”

值此備貨萬圣節(jié)等歐美旺季之際，賣家們憂心亞馬遜倉庫爆倉被拒收，還可能時不時被頭程運輸打斷備貨節(jié)奏，雖然海運費回落，但亞馬遜旺季一系列附加費即將開始，難吶……