自2019年年底新冠疫情開始以來(lái)，到現(xiàn)如今已經(jīng)是第三個(gè)年頭。雖然各國(guó)政府都在想方設(shè)法控制疫情，撲滅疫情，但由于病毒的特性，不斷有新的變體出現(xiàn)，這也導(dǎo)致疫情逐漸常態(tài)化。

近期，上海市迎來(lái)了新一輪疫情。近幾日的日新增病例過(guò)千，本土無(wú)癥狀感染者新增過(guò)萬(wàn)的數(shù)據(jù)牽動(dòng)著全國(guó)人民的心。突如其來(lái)的疫情，給上海這座國(guó)際化大都市，以及這座城市的人民，帶來(lái)了一定程度的危機(jī)與考驗(yàn)。

以跨境物流為例，上海是一個(gè)國(guó)際化港口城市，2021年上海港集裝箱吞吐量突破4700萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長(zhǎng)8%，連續(xù)12年位居全球第一。然而，受疫情影響，上海港口出現(xiàn)勞工短缺問(wèn)題，陸運(yùn)交通受阻，這給外貿(mào)物流行業(yè)帶來(lái)了負(fù)面影響。

為減輕疫情對(duì)上海市外貿(mào)企業(yè)的消極影響，上海市政府也出臺(tái)了一系列外貿(mào)幫扶政策。同時(shí)，上海更是設(shè)立了700億元專項(xiàng)資金支持外經(jīng)貿(mào)企業(yè)抗疫情促發(fā)展。

港口擁堵，477艘貨船在華東港口排隊(duì)等待卸貨

上海啟動(dòng)全市封鎖對(duì)抗疫情，在一定程度上阻礙了進(jìn)出口貨物的清關(guān)，許多運(yùn)送貨物的船只都在港口排隊(duì)等候。如今已經(jīng)過(guò)去了半個(gè)月的時(shí)間，擁堵已經(jīng)擴(kuò)大到了附近的幾個(gè)港口。

據(jù)外媒報(bào)道，截至4月11日，上海港有222艘散貨船在等待卸貨，相較一個(gè)月前增加了15%。寧波舟山港有134艘船等待，較上月增加0.8%。再往北的日照，董家口和青島三個(gè)港口的等待船只達(dá)到了121艘，較上月增加33%。

更糟糕的是，上海與寧波的聯(lián)合錨地有197艘集裝箱船正在裝載或等待裝載，這一數(shù)據(jù)較一個(gè)月前增加了17%。

上海港口工人短缺正在減緩船舶卸貨進(jìn)度，同時(shí)，由于卡車無(wú)法將貨物從港口運(yùn)送到加工廠，運(yùn)載銅和鐵礦石的船只被擱淺在海上。有航運(yùn)公司指出，由于港口缺乏卡車運(yùn)輸，貨物處理效率下降了30%。

受上海封控影響，馬士基和以星等部分航次開始取消掛靠上海港，轉(zhuǎn)而提供“陸改水”或鐵路等多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)。另外，還有多條航線調(diào)整船期，晚開晚截。

上海港作為全球供應(yīng)鏈的重要一環(huán)，其港口現(xiàn)狀也在影響著全球供應(yīng)鏈系統(tǒng)。據(jù)全球供應(yīng)鏈服務(wù)商Project44高級(jí)副總裁喬希?巴西表示，漢堡及鹿特丹等歐洲港口已經(jīng)出現(xiàn)延誤，進(jìn)入歐洲主要港口的時(shí)間較以往延長(zhǎng)了10-12天。

船舶在華東港口的積壓，也可能對(duì)洛杉磯港供應(yīng)鏈的改善局面構(gòu)成威脅。據(jù)外媒報(bào)道，洛杉磯港口的貨運(yùn)量已經(jīng)小幅上升，在三月份有958674個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱通過(guò)碼頭，港口在第一季度的吞吐量也同比增長(zhǎng)了3.5%。

在此不太樂(lè)觀的背景下，為了保障上海海空港正常運(yùn)作，上海海關(guān)緊急出臺(tái)了針對(duì)性措施，推動(dòng)提高貨物報(bào)關(guān)和提離效率，進(jìn)一步提升口岸集疏運(yùn)能力，為產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全暢通保駕護(hù)航。

上海政府出臺(tái)疫情下外貿(mào)幫扶政策

雖然為了控制疫情所采取的封控措施在一定程度上給外貿(mào)行業(yè)帶來(lái)了諸多不便，但是政府也在積極出臺(tái)一系列政策幫扶外貿(mào)行業(yè)發(fā)展，降低相應(yīng)損失。

交通運(yùn)輸部近日發(fā)布了《關(guān)于切實(shí)加強(qiáng)水路運(yùn)輸保通保暢有關(guān)工作的通知》，要求各單位按照通知做好貨運(yùn)物流保通保暢的工作，開展自查自糾。

在全力保障港口暢通有序方面，《通知》要求，全力以赴保障上海港暢通運(yùn)轉(zhuǎn)。協(xié)調(diào)國(guó)際班輪公司保障在上海港掛靠的航線航班和艙位投入，不得隨意減少掛靠上海港；督促貨主、貨代企業(yè)盡快從港口提離本地集裝箱貨物；用好集卡車輛電子通行證，保障集卡車輛進(jìn)出港暢通。

與此同時(shí)，上海市商務(wù)委員會(huì)根據(jù)《上海市全力抗疫情助企業(yè)促發(fā)展的若干政策措施》和《上海市人民政府 中國(guó)進(jìn)出口銀行“抗疫情 保企業(yè) 穩(wěn)外貿(mào)”聯(lián)合工作方案》，就進(jìn)一步支持對(duì)外經(jīng)貿(mào)企業(yè)抗疫情促發(fā)展做出以下幾項(xiàng)工作。

一、設(shè)立專項(xiàng)資金。進(jìn)出口銀行上海分行將針對(duì)外貿(mào)企業(yè)出口、進(jìn)口業(yè)務(wù)分別設(shè)立300億元、200億元人民幣專項(xiàng)額度，并對(duì)外經(jīng)、普惠金融兩大領(lǐng)域，各設(shè)立100億元人民幣專項(xiàng)額度，對(duì)符合上述支持范圍的重點(diǎn)企業(yè)，根據(jù)其金融服務(wù)需求，配備專屬服務(wù)團(tuán)隊(duì)，設(shè)立快速評(píng)審?fù)ǖ溃⒎e極運(yùn)用政策性優(yōu)惠利率貸款或向總行爭(zhēng)取其他利率優(yōu)惠政策等方式，降低企業(yè)融資成本。

二、適當(dāng)延長(zhǎng)貸款期限。進(jìn)出口銀行上海分行將通過(guò)貸款展期、調(diào)整還款計(jì)劃等措施，對(duì)受疫情影響較大的困難企業(yè)進(jìn)行紓困，確保不抽貸、不斷貸和不壓貸。對(duì)于受疫情影響較大企業(yè)的長(zhǎng)期資金需求，以及相關(guān)企業(yè)疫情防控創(chuàng)新產(chǎn)品的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化資金需求，進(jìn)出口銀行上海分行將加大中長(zhǎng)期貸款投放力度。

三、投放應(yīng)急響應(yīng)貸款。對(duì)于經(jīng)認(rèn)定的疫情重點(diǎn)支持企業(yè)的融資需求，進(jìn)出口銀行上海分行將投放應(yīng)急響應(yīng)貸款予以融資支持。

其實(shí)，疫情之下，除了上海之外，廣東、江蘇等地也都出臺(tái)了相應(yīng)的對(duì)外貿(mào)企業(yè)的幫扶政策。例如，江蘇省組織舉辦了3+60場(chǎng)“江蘇優(yōu)品·暢行全球”線上展會(huì)和對(duì)接會(huì)，助力外貿(mào)企業(yè)線上開拓市場(chǎng)；廣州市商務(wù)局針對(duì)疫情帶來(lái)的跨境供應(yīng)鏈困境，提出了多條直達(dá)企業(yè)需求的具體舉措，提升通關(guān)便利化和口岸能級(jí)，保障外貿(mào)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定暢通。

上海正處在疫情防控關(guān)鍵時(shí)刻，各部委辦局也均在探索有效途徑，堅(jiān)持統(tǒng)籌疫情防控和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，最大限度地減少疫情對(duì)企業(yè)生產(chǎn)的影響。相信上海在政府的帶領(lǐng)下，在全國(guó)人民的八方馳援下，一定能早日實(shí)現(xiàn)清零，回歸正常運(yùn)轉(zhuǎn)。