蒙特利爾港口工人將于4月26日開始罷工

近日，不少外媒陸續(xù)發(fā)布報道稱，加拿大蒙特利爾港口的工人發(fā)出了無限期罷工的通知，這將造成港口癱瘓，不僅會對經(jīng)濟產(chǎn)生嚴重打擊，也將導致這一關(guān)鍵港口的貨運量下降。

海事雇主協(xié)會此前已經(jīng)接到了代表碼頭工人的工會發(fā)出的罷工通知，4月26日早上7點開始，隸屬于加拿大公共雇員工會的1150名港口工人將開始無限期罷工。

而工人罷工的主要原因是勞資方面的糾紛，據(jù)了解，2018年12月以來，蒙特利爾港口的工人一直沒有雇用合同，去年夏天，他們開始了第一次罷工。

從去年該港口工人罷工后的情況來看，所有進出蒙特利爾港的集裝箱貨物裝卸操作都將停擺，出現(xiàn)貨物積壓的情況也不可避免。

蒙特利爾港每天處理超過2.75億加元的商品，港口癱瘓勢必會造成物流延誤、費用成本上升以及其他不確定性，因此，整個供應鏈都將受到影響。

蒙特利爾港務局總裁兼首席執(zhí)行官Martin Imbleau表示，蒙特利爾港作為供應鏈中的基礎(chǔ)設(shè)施，工人的無限期大罷工將阻礙港口運營在經(jīng)濟復蘇中發(fā)揮關(guān)鍵作用。

這段時間，北美物流一直處于重災區(qū)，蒙特利爾港口工人罷工無疑會讓這種狀況“雪上加霜”。

馬士基調(diào)整10條跨太航線，涉及多個中國港口

除了加拿大的蒙特利爾港口工人要開始罷工，馬士基也表示，其跨太平洋航線在2021年被嚴重延誤。

周四時，馬士基發(fā)布公告稱，在2021年，亞洲—北美航線發(fā)生了明顯的延誤，主要是因為這兩個沿海地區(qū)港口的持續(xù)擁堵，再加上蘇伊士運河事件的影響和惡劣天氣等因素，加劇了最近的堵塞和延誤。

馬士基稱，以上各種因素已經(jīng)導致航線服務比往常多花費2—3周的時間，也使從亞洲出發(fā)航次的間隔時間超過了7天。

在公告中，馬士基發(fā)布了調(diào)整后的航次，其中包括10條跨太航線的相關(guān)航次，涉及青島、寧波、鹽田、南沙、廈門、香港等港口，該航次調(diào)整將從5月開始執(zhí)行。

近日，北美港口擁堵、集裝箱船等待時間過長造成物流延誤的消息層出不窮，馬士基在運力不足、無法滿足所有需求的情況下作出調(diào)整，希望能對物流市場減輕影響。