美國對大疆的無人機禁令再起風波！

一、大疆創新和道通智能無人機面臨禁售

近日，美國國會眾議院傳出消息，將會投票表決一項年度軍事法案。

該法案指出，美國國家安全機構要在一年之內，確定中國大疆創新(DJI)和道通智能(Autel Robotics)這兩家公司的無人機，是否會對美國構成不可接受的國家安全風險，這也意味著大疆和道通可能會被禁止在美國市場銷售新的無人機。

據悉，美國眾議院會審議一份長達1800頁涉及軍事的年度法律草案，以評估中國大疆創新(DJI)和道通智能(Autel Robotics)這兩家公司是否會對美國構成安全威脅。

如果沒有機構完成相關研究的話，大疆和道通將會自動被列入美國聯邦通信委員會（FCC）的“封禁名單”，禁止這兩家公司在美國市場銷售新產品。

對此，大疆表示，如果美國不給出明確調查結果的話，它的產品可能會被列入“受管制清單”，會失去美國市場。

大疆認為，中國無人機受到了不公平的審查，公司已經主動將產品提交進行定期獨立的安全審計，并且還擴大了消費級和企業級無人機的內置用戶隱私控制的范圍。

深圳市大疆創新科技有限公司創立于2006年，憑借其創新產品成為全球最大的消費級無人機制造商，客戶遍布全球100多個國家。

目前大疆控制著全球超過70%的無人機市場份額，并且在該領域擁有著強大的技術領先優勢。

在無人機領域，大疆已經積累了超過5000項核心專利，在技術研發方面非常有優勢。

在無人機最核心的飛控系統方面，大疆的飛控系統自研的飛行控制算法、實時操作系統、導航算法等技術在無人機的穩定性、精度和安全性方面起到了至關重要的作用。

而且大疆的飛控系統集成了陀螺儀、加速度計、磁羅盤、氣壓計、GNSS模塊等多種傳感器，通過這些傳感器可以測量飛機運動狀態相關的物理量，并進行數據處理和分析，實現對飛行器姿態和位置的精確控制，比如自動返航、避障、跟隨、手勢控制等。

這些多樣化的功能不僅提升了用戶的使用體驗，也增強了無人機在復雜環境中的應用能力。

憑借著強大的產品力和獨有的優勢，大疆創新的銷售業績實現了翻倍的增長。

從2013年到2017年，僅4年的時間，大疆創新的營收就從8.2億一路飆到175.7億，2020年更是實現營收260億。

2022年，大疆創新的營收已達到301.4億元，并且2023年銷售收入繼續增長。

大疆無人機在美國市場相當受歡迎，在美國的商用無人機市場，大疆的市場份額占據絕對的領先地位。據悉，大疆無人機在美國的商用無人機市場占有58%的份額，而且經常被美國的執法機構使用。根據AUVSI的數據顯示，雖然經常遭到各種打壓，但是中國的無人機仍然占據美國急救響應市場大約92%的市場份額，美國各地的警察、消防部門和救援人員都普遍使用大疆無人機。

而且，大疆無人機在美國的廣泛應用已經深入到各個領域，除了基礎設施和公共安全以外，還有農業領域。2023年，美國41個州有370萬英畝農田的50種農作物都是采用無人機進行藥物噴灑，其中大部分都是中國大疆制造的無人機。大疆此前曾對外表示，粗略估計，美國農民使用的五分之四的無人機是大疆的Agras型號無人機。

但是，長期以來，美國對大疆創新進行著頻繁的打壓。

在2016年，就有美國議員以“網絡數據安全”為由，向美國國會提交了限制大疆的提案。

2017年，美國正式對大疆發起調查，美國國防部將其列入制裁清單。

2018 年 5 月，美國國防部陸軍部要求所有下屬部隊停止采購和使用大疆產品，禁用大疆的一切無人機產品。

2019年5月，美國政府再次禁止美國聯邦機構購買被確認具有“安全威脅”的國家制造的無人機，并且禁止使用聯邦資金購買大疆無人機。而美國商務部則將大疆列入貿易黑名單，對大疆進口產品加征關稅。

在2020年12月，美國商務部又以“危害美國國家安全”為由，將包括大疆創新在內的中國59家企業及個人列入了“實體清單”，禁止美國公司向其出口技術。

2021年12月，美國商務部把大疆創新列入貿易黑名單，后來美國再次宣布將包括大疆創新在內的8家中國企業列入投資黑名單。

在2022年，美國將大疆等企業列入了“芯片出口黑名單”，但是大疆所需要的28nm芯片國產完全夠用，大疆的主cpu也是自主研發的p1，圖形處理器用的國產。

到了2024年，美國打壓中國無人機的動作越發頻繁。

2024年3月，美國眾議院“美中戰略競爭特別委員會”向拜登政府發出呼吁，要求對進入美國市場的中國無人機制造商的產品采取提高關稅等行動。這些議員宣稱，中國無人機企業占據了美國消費級無人機市場77%以上的份額，以及商用無人機市場90%以上的份額，目前對中國無人機征收25%的額外關稅不足以應對進口激增的狀況，他們還要求采取新的激勵措施來促進美國無人機制造商的發展。

2024年6月，美國眾議院通過《2025財年國防授權法》（NDAA），其中納入了所謂的“反制中國無人機法案”，但是美國參議院草擬的《2025財年國防授權法》刪除了無人機議案。

在2024年8月初，美國的2名參議員又推出了修正案，希望重新將無人機議案納入法案中，這個修正案需要參議院進行審核。

2024年9月9日，美國眾議院再次發起新議案，禁止大疆創新科技有限公司向美國出口、營銷或銷售新型無人機，禁止中國大疆新銷售的無人機連接美國通訊基建。

雖然美國多次提出禁封大疆，但是大疆仍然在美國某些關鍵領域保持了強大的市場地位。不過，這并不意味著大疆未來就能高枕無憂，大疆仍然需要持續進行技術創新以保持其市場領先地位，在當前的市場環境中，其他的競爭對手也在積極研發新技術和新產品來爭奪市場份額。

二、道通智能針對美國國會相關法案做出回應

對于美國國會眾議院要表決的方案，道通智能也做出了回應。

道通智能稱，作為民用無人機高科技企業，道通智能堅決反對將無人機產品用于軍事用途及監聽監控或其他侵犯人權的用途。道通智能經營發展一直嚴守行業準則，嚴格遵循各地出口管制相關政策及法律法規。

在跨境圈，道通科技更為人熟知的是其汽配業務，但實際上，無人機業務也曾是它的發展重點。

道通科技自2004年設立以來主要從事的是汽車智能診斷、檢測業務。后來，道通科技在2014年5月成立全資子公司深圳市道通智能航空技術股份有限公司，專門負責拓展無人機業務。

道通智能聚焦無人機自主化、集群化、數字化，持續推動AI、云、大數據、物聯網、組網技術在無人機領域的應用，為用戶提供前沿領先、智能、高效的無人機解決方案。

（圖片來源于：道通智能官方網站）

2015年7月，在向證監會申請中小板IPO的材料中，道通科技曾表示，募集資金中的1.85億元將投向無人機業務公司。

道通智能在行業快速發展的過程中，憑借產品優勢在市場有了突出表現。

2015年，道通智能推出了即開即飛的航拍一體機——X-STAR系列無人機。

2018年，道通智能推出了第一代便攜式折疊避障航拍無人機——EVO。

2020年1月，道通智能推出了第二代便攜式折疊避障航拍無人機——EVO II系列，這是道通智能首款8K/6K便攜式航拍無人機，在畫質方面具有非常大的優勢。

2020年4月，道通智能回歸國內市場，正式在國內推出EVO II系列折疊式無人機。

2020年9月28日，道通智能發布了EVO II RTK系列，該系列是全球首發擁有RTK模塊的便攜折疊式行業應用無人機系列。

2021年，道通智能先后發布了EVO Nano系列無人機、EVO Lite系列無人機、道通龍魚系列無人機和道通小型機巢EVO NEST。

EVO Nano系列無人機是道通智能推出的首款迷你無人機，主打智能自拍，機身僅249g，非常適合新手使用。

EVO Lite系列無人機共有EVO Lite和EVO Lite+兩款產品，EVO Lite采用創新的四軸云臺設計，實現橫豎拍一鍵切換，是市面上唯一支持無損豎拍的無人機。EVO Lite+擁有1英寸CMOS影像傳感器，可拍攝最高6K/30fps視頻和2000萬像素照片。

道通龍魚系列無人機采用獨特的傾轉翼尖設計，可以有效融合多旋翼垂直起降和固定翼長時續航的雙重優勢。

道通小型機巢EVO NEST能實現無人機自動起飛、自主巡檢、自動充電、精準降落。

值得一提的是，這一年EVO Nano系列和EVO Lite+系列產品受到了消費者和業內的認可，產品被不少測評博主拿來與大疆同類型無人機比較，并獲得了2022第六屆世界無人機大會國際無人系統小巨人獎。

在技術上，道通智能已經形成了一定的差異化競爭力，這都離不開道通智能長期的研發投入。

在公司發展的前幾年，道通智能陸續投入研發資金超10億元人民幣。

目前，道通智能已經與美國卡內基梅隆大學、麻省理工、德國慕尼黑工業大學等海外知名大學建立了密切的產學研合作關系，并邀請國外科學家加盟研發團隊。同時，道通智能已經在美國西雅圖、德國慕尼黑、意大利、新加坡、越南等地設立境外分公司和研發基地。其中，研發基地占地總面積達4297.62m2，研發人員在非生產人員中占比50.1%，為技術創新打下了堅實基礎。

截止至2024年8月31日，道通智能在全球布局專利申請2959項，授權專利1752項，授權發明656項。

如今，道通智能已經發展成為全球少數能夠商業化量產全向避障多旋翼民用無人機的企業，同時也是全球少數擁有智能避障能力的傾轉旋翼固定翼無人機的企業。

道通智能生產的無人機已經被廣泛用于道路交通、森林防火、海事打私、電網巡檢、農業檢測等場景，產品銷往全球80多個國家和地區。

當前，道通智能在美國工業級無人機市場占有率領先，是美國無人機市場的重要參與者之一。

雖然其在美國的市場份額可能不如大疆那樣顯著，但道通智能在特定領域，比如如工業級無人機方面，具有獨特的競爭優勢。

三、美國為何針對大疆和道通？

一是所謂的“國家安全”。

美國政府聲稱，大疆和道通的無人機產品可能被用于收集美國的機密資料，從而對國家安全構成威脅。然而，這一說法并未得到確鑿的證據支持。

二是為了保護美國本土無人機產業。

大疆創新是全球最大的商用無人機制造商之一，在美國的商用無人機市場，大疆創新的市場份額是絕對的第一名。而道通智能也是中國無人機行業的代表性企業之一，在海外市場也有突出的表現。

這兩大企業的快速崛起，對美國的無人機制造商構成了競爭壓力。因此，美國試圖通過限制中國無人機的進口，來保護本土無人機產業的發展。

目前，在美國無人機市場發展比較好的當地企業有Skydio和Zipline。

其中Skydio是美國領先的無人機制造商之一，主要開發高性能的無人機產品。Skydio的產品線包括Skydio 2、Skydio Autonomy等系列，廣泛應用于軍事、警用、工業以及民用領域。但是，近年來，Skydio面臨著供應鏈問題和市場競爭的雙重壓力，導致其市場份額有所下降。為了應對市場挑戰，Skydio正在尋求新的市場機會和技術創新路徑。

Zipline是一家使用電動無人機提供即時遞送服務的公司，已經在美國提供了多年的空中派送服務。Zipline的無人機物流系統包含自主電動無人機、地面站以及配套的貨物遞送設備。無人機采用先進的自主導航技術，能夠在復雜環境中安全飛行，確保貨物準確、快速地送達目的地。

Zipline的無人機遞送服務雖然有很多優勢，但是仍面臨一些挑戰。比如，無人機在續航能力、載重能力等方面仍有待提高。

盡管，美國當地的無人機企業在積極的拓展當地市場，推出新的產品，但是這些企業在市場份額、品牌影響力、技術實力、價格與性價比、產業鏈與供應鏈以及政策支持與市場環境等方面均難以與大疆相比。

美國無人機服務提供商聯盟的CEO維克·莫斯曾對外表示，即使是5年后，美國也不太可能擁有在質量上與大疆相當的產品，因為目前美國缺乏設計和制造這類無人機的基礎設施和供應鏈。

已經有多家美國無人機公司宣布停止無人機業務。2018年，美國無人機公司GoPro宣布停止無人機業務。號稱要挑戰大疆的3D Robotics，也停止了無人機生產。

第三方面是科技競爭。

近年來，中國的無人機產業在全球范圍內嶄露頭角，以其先進的技術、高品質和極具競爭力的價格，贏得了眾多國家和企業的青睞。美國感受到了來自中國的強烈競爭壓力。為了維護自身的科技領先地位和市場份額，美國采取了一系列針對大疆和道通的措施。

美國國會提出將大疆與道通智能等公司納入“覆蓋清單”，想要直接阻斷這些公司進入美國市場的渠道。

因為中國和美國之間的競爭不僅局限于科技領域，還涉及到國家安全和經濟利益等多個方面。美國想通過限制中國無人機在美國的銷售，在科技競爭中占據優勢地位，限制大疆和道通智能等中國無人機在美國乃至全球市場的發展和影響力。

大疆和道通該如何應對？

1. 大疆創新和道通智能可以進一步拓展出美國以外的國際市場，以減少對單一市場的依賴，平衡美國市場持續的打壓帶來的風險。與此同時，可以通過加大研發投入，推動技術創新，來增強在其他市場的競爭力。

2. 大疆創新和道通智能可以通過法律途徑來維護自身的權益，比如提交訴訟或申請行政復議。

3.這兩家公司要分析市場反應和行業前景，及時調整企業戰略，以應對可能發生的市場變化和未來會面臨的挑戰。

可以預見，未來美國對大疆和道通智能的打壓力度，恐怕只會越來越強。

目前，美國年度軍事法案的最新進展是，美國國會參議院于12月18日已經表決通過。該法案在眾議院獲通過之后，接下來將提交美國總統拜登簽署。

該法案中關于無人機的議案也將對全球無人機市場、中美經貿關系以及中美兩國在科技領域的競爭產生重要影響。