對于一般的亞馬遜創業者來說，薄弱的供應鏈通常是其創業失敗的問題關鍵。有的創業者認為，如果能夠背靠工廠，或許情況就會不一樣。

但實際情況真的如此嗎？

噩夢開始

來自深圳的小夢已經做亞馬遜兩年多了，一直是自己一個人在家干，還能帶娃。

聽起來似乎歲月靜好，但據小夢自述，真實情況已經糟到不能再糟了。

最開始，小夢是從老鄉那了解到亞馬遜好掙錢，很多夫妻店做了沒幾年就能買車買房。小夢聽后心動了也想入場，但苦于沒有相關經驗，便付費參加了一個亞馬遜培訓班。

培訓期間，小夢陸續上架了幾款產品，還開了廣告，一天的預算就給到了50美金。由于售價低，廣告預算足，幾款產品很快就開始出單，第一批發過去的500個庫存也很快見底。

第二批備貨，小夢每款產品直接發了2000個，想著真刀真槍干一把。入庫上架后，廣告預算繼續拉起來，產品銷量不斷上漲，排名也開始攀升，似乎距離財富自由只有一步之遙了。

但小夢犯了一個許多新手賣家都會犯的錯誤，沒有核算利潤。

一段時間后，小夢發現賣貨收回的錢甚至還不夠抵扣廣告費。但看著源源不斷的訂單，小夢安慰自己前期虧點錢也是正常的，等后面排名上去了再慢慢漲價就好了。

沒想到現實再一次打臉。排名和銷量不斷上漲，售價卻漲不了一點，稍微漲一點排名就掉，銷量更是直接腰斬，嚇得小夢趕緊降價。

不知不覺貨又賣完了，錢也都花在廣告費上了，算了下總賬，才發現自己一直在虧錢，投進去的七八萬塊錢連一點水花也沒看到。

如果故事在這里結束，那就只是又一個新手小白誤入亞馬遜被收割的故事，但小夢并沒有因為這次失敗放棄，結果埋下了一顆更大的雷。

越陷越深

時隔僅半個月，小夢經人介紹認識了一家做玩具的工廠，想著和工廠老板談談合作，讓對方先墊資發貨，自己負責運營，事成后再一起分利潤。

和工廠談好了合作后，工廠就開始發貨了，每款最少發5000個，這是工廠方面要求的，再少就沒辦法合作了。另外，工廠還表示如果出現虧損，工廠方面只能承擔20%，這為之后的暴雷埋下了伏筆。

產品上架后，小夢并沒有從上次的經驗中吸取教訓，還是按照之前的套路，低售價、高廣告預算去沖排名。一共七、八款產品，銷量和排名很快沖上去了，最高的時候一天能出1000多單，小夢飄了。

第二次備貨小夢直接讓工廠每款發了1萬個，怕萬一缺貨了影響自己的爆單節奏，就是這樣的想法讓小夢吃了大虧。

備完貨后，每天的銷量依然保持在1000多單，但慢慢開始出現差評，因為產品是工廠直接發貨的，小夢只看過樣品，并不清楚這批貨的整體質量。

隨著后期差評越來越多，產品銷量和排名雙雙下滑，加上競品賣家的沖擊，小夢有點頂不住了。

產品滯銷后，庫存依然還有很多，亞馬遜收了幾千美金的倉儲費。而工廠那邊又開始催回款和銷售情況，到這個時候小夢才想起來算下賬。

不算不知道，一算嚇一跳，小夢前前后后已經虧了80多萬，這還不算滯銷在海外倉的庫存。工廠表示直接把庫存棄置，算下總賬。

雖然不情愿，但小夢沒有選擇的余地。加上棄置的庫存，這大半年一共虧了110多萬，而根據此前和工廠的合同，工廠只承擔20%的虧損，小夢要承擔80%，再加上第一次創業虧掉的8萬，小夢現在負債近百萬！

很難想象，一個普通人做亞馬遜竟能倒欠這么多錢。和工廠合作的模式本來應該是雙贏，卻也在無形之中給運營人員背上了巨額杠桿，稍有不慎就可能滿盤皆輸。

有利有弊

最近兩年，運營和工廠合作的模式似乎開始逐漸流行起來，有一部分是合伙模式，掙錢了雙方分利潤，但更多的是運營以兼職的形式幫工廠或是公司運營店鋪，只拿工資加提成。

這種形式運營雖然掙不到什么大錢，卻也不用承擔過大的風險，更不用擔心出現負債的情況。

亞馬遜運營趙姐最近了解到，自己的一名前同事接了個給工廠做代運營的活，一個月給開8k加提成，雖然工資不高，但以一份兼職來看能拿到這么多已經算很不錯了。

聽到這些，趙姐覺得有些心動，接這種代運營的活未嘗不是一個增加收入的好辦法。不過后來，聽說這名前同事在幫助工廠把店鋪做起來后，就被卸磨殺驢辭掉了。

運營和工廠合作，本應是互利共贏，工廠用較低的成本招人幫自己往海外賣貨，運營有了工廠貨源，在推廣的時候也能更得心應手。

但實際情況確是，工廠想的是只要能做起來，后面只發貨不就行了，那時候還要運營干什么？而運營在和工廠合作的時候也會有自己的私心，如果不用為盈虧負責，那么有的運營就會趁著這個機會給自己練手，為以后自己創業做準備。

在雙方都有自己小算盤的情況下，合作肯定不會長久，更不會得到什么好的結果。

當然，運營和工廠合作這種模式既然存在就肯定有其合理之處，如果想要做得長久，不管是哪方都要擦亮眼睛，在合作前就把所有細節都定好，避免之后產生糾紛。