暴雷事件頻發(fā)，跨境賣家直言不知道該怎么選擇物流商。

因UPS和美國郵件嚴(yán)查跑水賬號(hào)，今年多家涉及灰色操作的貨代難以為繼，受貨代波及的大批賣家貨物被扣，損失慘重。近期有賣家爆出自己選擇物流商時(shí)踩坑，導(dǎo)致169箱貨被扣，賬面損失超50萬元。跟她一起中招的還有30多位同行，他們合計(jì)被扣貨近1000箱。

169箱貨被扣，亞馬遜賣家損失100萬

因選擇了不靠譜的物流商，亞馬遜賣家李夢甜近期陷入焦慮。她的100多箱貨被扣，總體損失可能高達(dá)100萬。

今年6月初開始，李夢甜通過廣州*翼物流信息科技有限公司（下稱*翼）陸續(xù)發(fā)了7票貨，每次十幾箱到幾十箱不等，7次共發(fā)貨133箱，貨值約33萬元。

7月13日，李夢甜發(fā)現(xiàn)自己此前發(fā)出的貨，UPS提取之后一直沒有更新，于是她追問*翼的對(duì)接人員，對(duì)方稱可能是UPS的賬號(hào)出了問題，貨物被UPS扣押了。

因?yàn)?/span>UPS嚴(yán)查跑水賬號(hào)一事鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，李夢甜開始擔(dān)心，她找到其他物流公司的熟人，讓其幫忙查自己走貨的賬號(hào)，確認(rèn)是有問題的賬號(hào)。

根據(jù)李夢甜介紹，自己受影響的貨不止133箱，因?yàn)闃I(yè)務(wù)需要，和考慮分?jǐn)傦L(fēng)險(xiǎn)，她公司的貨每年固定通過5家物流公司發(fā)出，*翼是一家，其中另一家為*帆，*帆和*翼有合作關(guān)系，李夢甜通過*帆發(fā)出的36箱（貨值約8.3萬）也走了*翼的渠道，總共波及貨物169箱。

169箱貨被扣之后，李夢甜咨詢了其他物流人士，被告知這些貨大概率拿不回來了，她向*翼了解貨物處理情況，并追問解決辦法，*翼負(fù)責(zé)跨境物流的工作人員稱，這些貨應(yīng)該出不來了，他們會(huì)進(jìn)行賠償，但是半個(gè)多月過去了，對(duì)方公司一直推脫賠償方案沒有下來，事情正在處理中。

無奈之下，李夢甜多方尋求解決問題的辦法。她向UPS內(nèi)部人員打聽了貨物去向和*翼公司的情況，得到的消息：*翼一直在處理貨件。她又從其他物流人士處得知，這種情況物流公司一般就是一直拖著，拖到最后也不會(huì)賠償。

如果不能拿回貨物或者得到賠償，李夢甜將有很大的損失。她稱，這些貨物都是為亞馬遜會(huì)員日促銷備的貨，169箱貨無法送到，她只能通過快遞補(bǔ)貨，快遞費(fèi)用花了13萬左右，光賬面損失就超過了50萬。

李夢甜進(jìn)一步介紹，會(huì)員日期間，她的店鋪出現(xiàn)了斷貨，本來應(yīng)該爆發(fā)的產(chǎn)品，因?yàn)樨浳锉豢郏昝厘e(cuò)失大促，如果算上會(huì)員日促銷的損失，這一次她前前后后的損失預(yù)估有將近100萬。

30多位賣家中招，近千箱貨被扣

李夢甜不是唯一踩坑的賣家。當(dāng)她去*翼公司討要說法的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)還有其他賣家有和她一樣的遭遇，她所知道的就有超30位。

“他們公司的對(duì)接人給我看了一些貨損情況，我看到一張打了馬賽克的單子，數(shù)了一下直客和B端客戶總共加起來有30多家，我看有將近1000箱貨被扣，這可能只是保守?cái)?shù)字，并不是所有的。”李夢甜介紹。

也許每一個(gè)踩坑賣家都如李夢甜一樣，時(shí)刻期盼著貨物突然有追蹤信息，或者能拿到索賠。

就在貨物被扣索賠遲遲未拿到的時(shí)候，7月底李夢甜發(fā)現(xiàn)自己有24箱突然有了物流更新，于是找*翼了解情況，這時(shí)候?qū)Ψ椒QUPS罷工取消，工人都回到了工作崗位，但是剩余貨物仍然沒有物流動(dòng)態(tài)更新，*翼沒有給出解釋，李夢甜并不確定這些貨物的后續(xù)走向。

貨物被扣之前，在李夢甜看來，*翼是值得相信的物流商。她和這家公司從去年年初開始合作，合作之前她就了解了這個(gè)物流商的基本情況，公司是做中東市場發(fā)家的，疫情爆發(fā)之后，歐美物流市場火爆，這家公司開始涉足歐美方向的空運(yùn)、海運(yùn)渠道。

和*翼陸續(xù)合作了一年左右，中間基本沒有出過問題，這次出貨之前已經(jīng)出了UPS嚴(yán)查跑水賬號(hào)一事，因?yàn)樾湃危顗籼鹩X得*翼不會(huì)亂來，而且她從*翼走的貨，收費(fèi)都是正常市場價(jià)，并非低于市場價(jià)位。

讓李夢甜難以接受的是，明明協(xié)商好的出了問題要賠償，*翼經(jīng)營狀況沒有問題的情況下，卻沒有賠償?shù)恼\意。

物流市場病態(tài)化，賣家不敢發(fā)貨

本次30多位賣家近1000箱被扣的矛頭，依舊對(duì)準(zhǔn)了UPS嚴(yán)查跑水賬號(hào)。

今年跨境物流行情較差，賣家發(fā)貨量驟減，貨代圈嚴(yán)重內(nèi)卷，市場不景氣時(shí)，更多不良貨代開始灰色操作，低價(jià)攬貨現(xiàn)象盛行，有的貨代甚至祭出0元收貨的操作。這種情況下，貨代掙不到運(yùn)費(fèi)的差價(jià)，只能從清關(guān)、稅金、附加費(fèi)等方面做手腳，賺取利潤，于是就有了低價(jià)申報(bào)等違規(guī)操作，如果不進(jìn)行這些違規(guī)操作，低價(jià)攬貨的貨代根本無法生存下去。

當(dāng)?shù)蛢r(jià)攬貨，收普貨為危險(xiǎn)品開路、私改發(fā)貨渠道等操作已經(jīng)被做爛，貨代們更大膽的操作來了，“跑水賬號(hào)”正是整個(gè)物流市場病態(tài)化的必然產(chǎn)物。

隨著UPS嚴(yán)查跑水賬號(hào)，大量違規(guī)貨物被查處、批量賬號(hào)因此被封，很多貨代因此暴雷。每一個(gè)出事的貨代背后都有一批跨境賣家為此買單。例如*特空海派專線為了沖業(yè)績和利潤，使用UPS跑水賬號(hào)，貼虛假面單，導(dǎo)致多家外貿(mào)公司貨物被UPS扣押，無法取出，損失高達(dá)百萬。

李夢甜也是被波及的賣家之一，在她看來，跨境物流行業(yè)坑太多，水太深，作為賣家完全不知道那個(gè)哪一處是深淵，哪一處是平地。即使發(fā)貨之前去了解貨代的經(jīng)營背景、狀況和實(shí)力，但是人家公司內(nèi)部的操作方式，最終會(huì)把賣家的貨怎么樣，這些情況完全無法預(yù)判。

賣家把所有的貨都交給貨代，到頭來貨物延遲、丟失這些問題都干預(yù)不了，最后發(fā)現(xiàn)甚至連賠償?shù)姆绞蕉紱]有。

進(jìn)入8月份，物流費(fèi)用也在上漲，李夢甜認(rèn)為正常漲價(jià)行為可以，關(guān)鍵就怕價(jià)格上漲也找不到合規(guī)靠譜的貨代。賣家期盼的是這個(gè)行業(yè)能夠規(guī)范起來，有一些踏踏實(shí)實(shí)深耕物流行業(yè)的貨代，讓大家清晰的知道，誰家能夠把物流做的很專業(yè)，這樣賣家發(fā)貨的時(shí)候也能少走一些彎路，避免一些不必要的損失。現(xiàn)在的物流市場，讓賣家不敢發(fā)貨。

（文中李夢甜為化名）