本文來自:億恩網(wǎng)原創(chuàng)
作者:晶晶
暴雷事件頻發(fā),跨境賣家直言不知道該怎么選擇物流商。
因UPS和美國郵件嚴(yán)查跑水賬號(hào),今年多家涉及灰色操作的貨代難以為繼,受貨代波及的大批賣家貨物被扣,損失慘重。近期有賣家爆出自己選擇物流商時(shí)踩坑,導(dǎo)致169箱貨被扣,賬面損失超50萬元。跟她一起中招的還有30多位同行,他們合計(jì)被扣貨近1000箱。
169箱貨被扣,亞馬遜賣家損失100萬
因選擇了不靠譜的物流商,亞馬遜賣家李夢甜近期陷入焦慮。她的100多箱貨被扣,總體損失可能高達(dá)100萬。
今年6月初開始,李夢甜通過廣州*翼物流信息科技有限公司(下稱*翼)陸續(xù)發(fā)了7票貨,每次十幾箱到幾十箱不等,7次共發(fā)貨133箱,貨值約33萬元。
7月13日,李夢甜發(fā)現(xiàn)自己此前發(fā)出的貨,UPS提取之后一直沒有更新,于是她追問*翼的對(duì)接人員,對(duì)方稱可能是UPS的賬號(hào)出了問題,貨物被UPS扣押了。
因?yàn)?/span>UPS嚴(yán)查跑水賬號(hào)一事鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng),李夢甜開始擔(dān)心,她找到其他物流公司的熟人,讓其幫忙查自己走貨的賬號(hào),確認(rèn)是有問題的賬號(hào)。
根據(jù)李夢甜介紹,自己受影響的貨不止133箱,因?yàn)闃I(yè)務(wù)需要,和考慮分?jǐn)傦L(fēng)險(xiǎn),她公司的貨每年固定通過5家物流公司發(fā)出,*翼是一家,其中另一家為*帆,*帆和*翼有合作關(guān)系,李夢甜通過*帆發(fā)出的36箱(貨值約8.3萬)也走了*翼的渠道,總共波及貨物169箱。
169箱貨被扣之后,李夢甜咨詢了其他物流人士,被告知這些貨大概率拿不回來了,她向*翼了解貨物處理情況,并追問解決辦法,*翼負(fù)責(zé)跨境物流的工作人員稱,這些貨應(yīng)該出不來了,他們會(huì)進(jìn)行賠償,但是半個(gè)多月過去了,對(duì)方公司一直推脫賠償方案沒有下來,事情正在處理中。
無奈之下,李夢甜多方尋求解決問題的辦法。她向UPS內(nèi)部人員打聽了貨物去向和*翼公司的情況,得到的消息:*翼一直在處理貨件。她又從其他物流人士處得知,這種情況物流公司一般就是一直拖著,拖到最后也不會(huì)賠償。
如果不能拿回貨物或者得到賠償,李夢甜將有很大的損失。她稱,這些貨物都是為亞馬遜會(huì)員日促銷備的貨,169箱貨無法送到,她只能通過快遞補(bǔ)貨,快遞費(fèi)用花了13萬左右,光賬面損失就超過了50萬。
李夢甜進(jìn)一步介紹,會(huì)員日期間,她的店鋪出現(xiàn)了斷貨,本來應(yīng)該爆發(fā)的產(chǎn)品,因?yàn)樨浳锉豢郏昝厘e(cuò)失大促,如果算上會(huì)員日促銷的損失,這一次她前前后后的損失預(yù)估有將近100萬。
30多位賣家中招,近千箱貨被扣
李夢甜不是唯一踩坑的賣家。當(dāng)她去*翼公司討要說法的時(shí)候,發(fā)現(xiàn)還有其他賣家有和她一樣的遭遇,她所知道的就有超30位。
“他們公司的對(duì)接人給我看了一些貨損情況,我看到一張打了馬賽克的單子,數(shù)了一下直客和B端客戶總共加起來有30多家,我看有將近1000箱貨被扣,這可能只是保守?cái)?shù)字,并不是所有的。”李夢甜介紹。
也許每一個(gè)踩坑賣家都如李夢甜一樣,時(shí)刻期盼著貨物突然有追蹤信息,或者能拿到索賠。
就在貨物被扣索賠遲遲未拿到的時(shí)候,7月底李夢甜發(fā)現(xiàn)自己有24箱突然有了物流更新,于是找*翼了解情況,這時(shí)候?qū)Ψ椒QUPS罷工取消,工人都回到了工作崗位,但是剩余貨物仍然沒有物流動(dòng)態(tài)更新,*翼沒有給出解釋,李夢甜并不確定這些貨物的后續(xù)走向。
貨物被扣之前,在李夢甜看來,*翼是值得相信的物流商。她和這家公司從去年年初開始合作,合作之前她就了解了這個(gè)物流商的基本情況,公司是做中東市場發(fā)家的,疫情爆發(fā)之后,歐美物流市場火爆,這家公司開始涉足歐美方向的空運(yùn)、海運(yùn)渠道。
和*翼陸續(xù)合作了一年左右,中間基本沒有出過問題,這次出貨之前已經(jīng)出了UPS嚴(yán)查跑水賬號(hào)一事,因?yàn)樾湃危顗籼鹩X得*翼不會(huì)亂來,而且她從*翼走的貨,收費(fèi)都是正常市場價(jià),并非低于市場價(jià)位。
讓李夢甜難以接受的是,明明協(xié)商好的出了問題要賠償,*翼經(jīng)營狀況沒有問題的情況下,卻沒有賠償?shù)恼\意。
物流市場病態(tài)化,賣家不敢發(fā)貨
本次30多位賣家近1000箱被扣的矛頭,依舊對(duì)準(zhǔn)了UPS嚴(yán)查跑水賬號(hào)。
今年跨境物流行情較差,賣家發(fā)貨量驟減,貨代圈嚴(yán)重內(nèi)卷,市場不景氣時(shí),更多不良貨代開始灰色操作,低價(jià)攬貨現(xiàn)象盛行,有的貨代甚至祭出0元收貨的操作。這種情況下,貨代掙不到運(yùn)費(fèi)的差價(jià),只能從清關(guān)、稅金、附加費(fèi)等方面做手腳,賺取利潤,于是就有了低價(jià)申報(bào)等違規(guī)操作,如果不進(jìn)行這些違規(guī)操作,低價(jià)攬貨的貨代根本無法生存下去。
當(dāng)?shù)蛢r(jià)攬貨,收普貨為危險(xiǎn)品開路、私改發(fā)貨渠道等操作已經(jīng)被做爛,貨代們更大膽的操作來了,“跑水賬號(hào)”正是整個(gè)物流市場病態(tài)化的必然產(chǎn)物。
隨著UPS嚴(yán)查跑水賬號(hào),大量違規(guī)貨物被查處、批量賬號(hào)因此被封,很多貨代因此暴雷。每一個(gè)出事的貨代背后都有一批跨境賣家為此買單。例如*特空海派專線為了沖業(yè)績和利潤,使用UPS跑水賬號(hào),貼虛假面單,導(dǎo)致多家外貿(mào)公司貨物被UPS扣押,無法取出,損失高達(dá)百萬。
李夢甜也是被波及的賣家之一,在她看來,跨境物流行業(yè)坑太多,水太深,作為賣家完全不知道那個(gè)哪一處是深淵,哪一處是平地。即使發(fā)貨之前去了解貨代的經(jīng)營背景、狀況和實(shí)力,但是人家公司內(nèi)部的操作方式,最終會(huì)把賣家的貨怎么樣,這些情況完全無法預(yù)判。
賣家把所有的貨都交給貨代,到頭來貨物延遲、丟失這些問題都干預(yù)不了,最后發(fā)現(xiàn)甚至連賠償?shù)姆绞蕉紱]有。
進(jìn)入8月份,物流費(fèi)用也在上漲,李夢甜認(rèn)為正常漲價(jià)行為可以,關(guān)鍵就怕價(jià)格上漲也找不到合規(guī)靠譜的貨代。賣家期盼的是這個(gè)行業(yè)能夠規(guī)范起來,有一些踏踏實(shí)實(shí)深耕物流行業(yè)的貨代,讓大家清晰的知道,誰家能夠把物流做的很專業(yè),這樣賣家發(fā)貨的時(shí)候也能少走一些彎路,避免一些不必要的損失。現(xiàn)在的物流市場,讓賣家不敢發(fā)貨。
(文中李夢甜為化名)
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