本文來自:億恩網原創
作者:李趙恒
引言 在經歷了亞馬遜上市25年來增長最疲軟的一年后,首席執行官安迪·賈西決定采取一些措施來削減開支。
本周一,美國航空運輸服務公司表示,亞馬遜今年或將縮減航班規模,理由是需求持續下降且宏觀經濟增長放緩。
該航空服務公司稱,亞馬遜可能不會續期五架波音767-200貨機的租賃合同,這些飛機將于5月至9月到期。
在下午的股市交易中,美國航空運輸服務的股價應聲跳水,下跌了9%。亞馬遜股價下跌約1%。兩家公司的代表沒有立即回復記者的置評請求。
據了解,該航運公司負責了亞馬遜很大一部分航空貨運量,這家公司表示,未來主要將安排波音767貨機來專門為亞馬遜和DHL提供服務,不過航班量和每架飛機的飛行時間都將大幅減少。
美國航空運輸服務公司表示:“亞馬遜和DHL兩家公司都在積極調整他們在美國地面和空中的配送網絡,以適應2023年上半年美國經濟增長放緩和消費者支出水平的下降。”
近年來,由于港口擁堵和對快速運輸的高需求,航空貨運費不斷飆升,但最近航空運費已經大幅下降。
1月30日,波羅的海航空運價指數較上年同期下跌逾33%。國際航空運輸協會(International Air Transport Association)上個月表示,11月份航空貨運需求較上年同期下降近14%,運力下降1.9%。
但在經歷了亞馬遜上市25年來增長最疲軟的一年后,首席執行官安迪·賈西決定采取一些措施來削減開支。包括裁員1.8萬多人,暫停倉庫擴建,并關閉一些項目。
在疫情期間,由于電商需求激增,亞馬遜瘋狂擴建了自己的配送和物流網絡。結果,不斷上升的通脹和消費者支出放緩迫使亞馬遜開始縮減規模。
彭博社去年12月報道,亞馬遜一直在考慮將其貨機上的多余空間出售給其他航空公司。
除了亞馬遜和DHL之外,快遞巨頭聯邦快遞也宣布了一系列削減成本的措施,包括減少貨運航班并削減公司內部的一些工作崗位。
寒冬之下,巨頭紛紛選擇輕裝前行,對賣家來說,在經濟情形尚不明朗的情況下還是不建議采取過于激進的運營策略。
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