根據亞馬遜內部流出的一份備忘錄，這家電商巨頭正在擔心未來可能面臨無人可用的境地。

最先由Recode報道稱：“如果照這樣繼續經營下去，到2024年，亞馬遜將‘耗盡’美國勞動力市場上的可用勞動力。”

亞馬遜的擔憂是正確的——它的員工流失率幾乎是天文數字。在疫情爆發之前，亞馬遜每周都會流失約3%的員工，即每年流失150%。

相比之下，2021年運輸、倉儲和公用事業的年平均員工流失率為49%，零售業則為64.6%，不到亞馬遜的一半。

就連亞馬遜的創始人杰夫·貝佐斯也感到擔憂。貝佐斯最初對高流動率表示歡迎，他認為長期員工會逐漸懈怠工作。

但在去年致股東的最后一封信中，貝佐斯表示，公司必須為員工提供更多福利。他寫道，亞馬遜將致力于成為“全球最好的雇主和地球上最安全的工作場所”。

在一定程度上來說，貝佐斯態度的改變是工會努力的結果。

長期以來，工人和勞工團體一直在譴責亞馬遜的工作條件和高工傷率下的高員工流動率。

22歲的馬特·利特雷爾自2021年初以來一直在肯塔基州坎貝爾斯維爾的亞馬遜倉庫擔任揀貨員。

據悉，他正嘗試在倉庫里組織一個工會。他說，亞馬遜的招聘做法、生產率配額、出勤政策以及不平等的規則正是亞馬遜員工高流動率的原因。

他說，其中一個問題是亞馬遜的“休息時間”指標，亞馬遜會監控員工的工作效率，并公布記錄，如果積累了太多的“休息時間”，可能會被解雇。

他還說，存放貨物的區域經常過載，這很容易導致員工受傷，并讓尋找貨物變得更加困難——從而更難達到生產率配額。

扎基·卡杜拉是紐約州斯塔滕島倉庫的一名員工，也是亞馬遜工會的成員，他表示，生產率配額是亞馬遜員工流動率高的一個主要因素。

他還指出，工人需要處理沉重的物品，堆放區域嚴重超負荷，并且亞馬遜不提供住宿，這些都是員工流失的原因。

卡杜拉說：“想象一下，每天工作10個小時，并且有人向你施壓，讓你達到這些目標。我認為這些配額應該是推薦目標，而不是強制性的。”

戰略組織中心4月份發布的一份基于職業安全與健康管理局(OSHA)數據的報告發現，亞馬遜2021年的嚴重傷害率為每100名工人中有6.8人，是倉儲行業平均每100名工人3.3人的兩倍多，比前一年增加了20%。

隨著失業率接近50年來的最低點，亞馬遜正在努力填補它的職位空缺。

亞馬遜的一位發言人表示：“這一備忘錄只是份草稿，目的是為了驗證公司的假設并測試各種可能的情況。這并不能代表實際情況，我們在鳳凰城、加州以及全國范圍內仍在進行有序的招聘活動。”