據外媒報道，4月12日午夜，在距離印度西南曼加羅爾（Mangaluru）海岸約42海里的地方，集裝箱船APL LE HAVRE與印度漁船Rabbal（或Rabbah）相撞。

貨船船員注意到事件后立即展開了營救行動，救了五名漁民，其中三人死亡，漁船上另外9人失蹤。海軍和海岸警衛隊已經趕赴，參與尋找失蹤漁民。

（圖源外媒）

在新加坡注冊的APL LE HAVRE建造于2012年，船長354米，船寬46米，吃水15米。該船投放于印巴直航，共艙的船司有CMA、COSCO、RCL、ZIM、BEN LINE等。

小編從船訊網了解到，該船曾掛靠我國的天津、寧波、青島、長江口、上海、廣州等地，船上不知道承載了多少中國賣家的貨物......

原本該船預計于4月13日16：30抵達，受事故影響，船期有一定延誤。據船訊網的預測，預計該船將于4月15日抵達孟買新港。

此前，該船在印度海域還曾發生過著火事故。2019年8月的時候，在波爾班達爾港Porbandar西南約40海里，印度古吉拉特邦附近海域，APL LE HAVRE生活區后的4個集裝箱起火。

最近，集裝箱船的事故是一件接一件，搞得不少賣家都建議船公司去燒燒香了......

3月23日，在蘇伊士運河擱淺的Ever Given吸引了全球的目光。直到今天，“日本船東拒付蘇伊士運河60億賠償”的消息還掛在熱搜上；

4月9日，集裝箱船INTERASIA CATALYST在航行的過程中，船上的集裝箱突然起火；

4月10日晚，一艘散貨船與一艘集裝箱船在廣州港60號浮標附近主航道處發生碰撞，造成散貨船沉沒。

俗話說，行船走馬三分險。漂洋過海難免有意外發生，選擇海運的賣家要多關注自己的貨物情況，如遇船期延誤及時與客戶溝通。天災和意外不可控，但在可控范圍內，賣家們要如實申報危險品，貨值高的也要考慮買保險了......