俗話說，行船走馬三分險(xiǎn)。不久前，美線超1900個(gè)集裝箱受損或落水，船上貨物壞的壞誤的誤，賣家心里哇哇涼......

剛出了這么大的事，賣家還沒從上一件事里緩過來，卻不想沒過多久又有意外情況發(fā)生了。

今天凌晨，上海海事局官網(wǎng)發(fā)布了如下通知：

“滬航警0906長江口據(jù)報(bào)一船長165米進(jìn)水下沉概位31-07.204N122-16.328E16人遇險(xiǎn)請過往船舶注意搜救”。

具體情況是這樣的，昨天晚上23時(shí)35分，安提瓜和巴布達(dá)籍集裝箱船“OCEANA”輪因主機(jī)故障，在長江口北槽航道D15號燈浮附近與中國籍貨船“新其盛69”輪發(fā)生碰撞。

小編從船訊網(wǎng)了解到，“新其盛69”輪于12月11日從福建廈門出發(fā)，12月13日晚間行駛至長江口。該船長165米，寬23米，吃水8.5米，兩船碰撞導(dǎo)致其進(jìn)水沉沒，船上16名中國船員遇險(xiǎn)，650個(gè)集裝箱落水。

事發(fā)后，救援工作迅速展開。截止到上午十一點(diǎn)的時(shí)候，上海海上搜救中心協(xié)助東海救助局已救起11人，其中3名人員已無生命體征，其余5人仍在搜尋，小編在這里向搜救人員致敬，也希望失蹤船員能夠平安歸來。

今天上午，上海泛亞航運(yùn)公司在官方公眾號就”新其盛69“輪的情況做了說明，新其盛69輪系該公司外部租船，了解事故信息后，公司已緊急介入，制定該船舶原定運(yùn)輸計(jì)劃的替代方案，并配合船東實(shí)施對落水貨物的應(yīng)急處理。具體說明詳見下圖↓

目前，故障船只OCEANA已被指揮到長江口拋錨等待。

而受此事故影響，長江口暫時(shí)全部封航，預(yù)計(jì)將造成船期延誤，各位賣家也要多加注意。

這一年賣家屬實(shí)是過的不太平，到了年底又飽受物流問題的困擾。在國內(nèi)，集裝箱船船運(yùn)費(fèi)大漲，船只意外情況也讓賣家揪心，中歐班列需求激增，價(jià)格飆升5倍；在國外也是情況不斷，UPS暫停向中國中國大陸地區(qū)提供業(yè)務(wù)，USPS更是全系統(tǒng)延遲發(fā)貨......

寫到最后，小編希望失蹤人員能盡快脫險(xiǎn)，也祝愿各位賣家能夠順利度過2020，迎接全新的充滿希望的一年。