據(jù)外媒消息，12 月 24 日，一艘從比雷埃夫斯到鹿特丹的超大型集裝箱船在途中，沿葡萄牙海岸航行時(shí)，因不明原因的損壞而失去動力。

據(jù)了解，該巨型船在 UTC 時(shí)間在13時(shí)30分至17時(shí)拋錨，期間被禁用并漂流了大約 3 個(gè)多小時(shí)，之后恢復(fù)航行，在12 月27日抵達(dá)鹿特丹。截至 UTC 時(shí)間 12 月 28 日，這艘貨輪目前停泊在鹿特丹。

據(jù)了解，該集裝箱船曾掛靠國內(nèi)大連、青島、上海、寧波等港口。據(jù)悉，該港原定送往鹿特丹和漢堡等港口的貨物將可能延誤。

有相關(guān)人士表示，船只拋錨主要由于發(fā)動機(jī)問題，導(dǎo)致的短時(shí)推進(jìn)力損失，這是比較普遍的事故類型，在全球范圍內(nèi)，幾乎每天都會發(fā)生幾起此類事故。

但是集裝箱容量超過20000 TEU的巨型船舶屈指可數(shù)，因此，此類船只無論發(fā)生多么“微不足道”的事故，都是一個(gè)事件。

海運(yùn)方式運(yùn)送跨境貨物本身存在較多不確定因素，此前一艘前往非洲的集裝箱遇到海上劫持的事件，也引起了圈內(nèi)賣家及貨代的廣泛關(guān)注。

圣誕節(jié)前后跨境物流運(yùn)輸量較大，但是海運(yùn)不穩(wěn)定因素較多，希望出海人員能夠在海上航行順利抵達(dá)目標(biāo)港口。

在此小編也要提醒，在此期間，與該貨輪有運(yùn)輸關(guān)系的相關(guān)賣家要及時(shí)聯(lián)系貨代，了解物流運(yùn)輸情況，并及時(shí)與客戶取得聯(lián)系，耐心說明物流情況，避免因物流延遲問題而引發(fā)的店鋪差評等麻煩。