據外媒報道，越來越多的英國公司正在尋求在歐洲大陸開設倉庫或使用海關倉庫和臨時存儲設施（包括海關特殊程序），來減輕與歐盟進行貿易時產生的額外海關手續和稅收費用。

在1月5日舉行的關于原產地規則的研討會上，IOE&IT進行了一項民意調查，結果顯示，超過五分之一的公司表示，他們有興趣在將來探索海關倉儲這一程序。

歐洲倉儲需求飆升，荷蘭成主要目的地

自年初以來，許多企業對歐洲客戶服務成本的上升和繁瑣的海關手續感到頭疼。倉儲和物流公司，例如KWL，正在歐洲推廣倉儲的商業效益。

據了解，歐盟地區的倉儲規則為：歐盟以外的貨物可無限制地存放在歐盟境內的海關倉庫中，除非對健康或環境有害。在歐盟倉庫內，貨物將受海關監管，無須繳付進口關稅或其他與進口貨物或進口許可證有關的費用。

這對于許多英國企業來說是巨大的優惠和便利，英國大量企業開始尋求在歐洲建設倉庫。據英國《衛報》報道，荷蘭的物流和倉儲公司正被英國企業的狂熱需求所淹沒，這些英國企業希望利用倉儲來獲得稅收優惠。

荷蘭國際分銷委員會的業務發展經理Jochem Sanders表示，在去年整個十二月和今年一月期間，每天都有超過一家英國公司與他聯系，并且這一現狀愈演愈劣。

多家英國企業已經開始行動

據悉，體育用品公司Leon Paul正在考慮在歐洲開設一個倉庫，因為該公司700萬英鎊的營業額有三分之一來自歐洲。

負責人亞歷克斯·保羅表示，自12月31日過渡期結束以來，新的出口稅、快遞費和增值稅使成本超出了公司的承受能力。Leon Paul將會通過在歐洲建立倉庫來節省在歐洲開展業務的部分成本。

蘇格蘭襪業公司Snag Tights也決定在荷蘭開設一個倉庫來處理所有非英國訂單。據悉，該公司的營業額達到了2400萬英鎊，每周要完成21000筆訂單。

首席執行官Brie Read說：“由于目前銷售額的三分之一來自歐盟內部，將我們的產品從意大利進口到英國然后再出口回歐盟，將不再有意義。因此我們必須建設新的倉庫。”

大型公司，例如Hornby和JD Sport也已搬遷到歐洲，著手重組其在歐洲的倉儲設施。