如果美國郵政服務(wù)的問題持續(xù)存在，該事件就是小型和大型在線企業(yè)反復(fù)頭痛的一個(gè)例子。

美國郵政局面臨著艱難的道路，流行病加劇了它的財(cái)務(wù)困境，關(guān)鍵的資金被捆綁在最新的冠狀病毒救助計(jì)劃中，唐納德·特朗普總統(tǒng)拒絕了該計(jì)劃，這是他反對郵寄投票的一部分。

在最近就職的郵政局長路易斯·德喬伊（Louis DeJoy）限制了加班時(shí)間并禁止工人延遲提貨旅行之后，美國郵政管理局還面臨運(yùn)營挑戰(zhàn)。路透社周二報(bào)道稱，德喬伊將暫停推出這些舉措，直到11月總統(tǒng)大選之后。

根據(jù)分析運(yùn)輸數(shù)據(jù)的軟件提供商ShipMatrix的數(shù)據(jù)，6月，USPS準(zhǔn)時(shí)交付了93.7％的一流郵件包裹。但是，與5月份（美國郵政按時(shí)交付94.9％的包裹）相比，該數(shù)量仍然有所下降。

USPS不僅依靠通過自己的網(wǎng)站銷售商品的小型企業(yè)，而且還依賴由亞馬遜，eBay，Etsy以及沃爾瑪和Target等主要零售商運(yùn)營的龐大的在線市場。由于信件和雜志的出貨量下降，來自像亞馬遜這樣的在線零售商的包裹運(yùn)輸業(yè)務(wù)一直是郵局財(cái)務(wù)業(yè)績的亮點(diǎn)。

亞馬遜在全國范圍內(nèi)建立了龐大的物流和配送業(yè)務(wù)，但在不使用自己的承包商的情況下，仍然依靠郵政服務(wù)來處理一些最后一英里的配送。亞馬遜發(fā)言人拒絕評論USPS交付的包裹比例，但一些分析人士估計(jì)，郵政服務(wù)交付了40％的亞馬遜訂單。

對于小企業(yè)主，USPS通常是最經(jīng)濟(jì)實(shí)惠和最可靠的運(yùn)輸選擇，不過交貨延誤并不是唯一困擾企業(yè)主思想的問題，他們還擔(dān)心郵政局可能會被迫提高運(yùn)輸價(jià)格，以支撐其財(cái)務(wù)狀況。

特朗普總統(tǒng)一再呼吁郵政服務(wù)將其包裹遞送服務(wù)增加三倍，聲稱郵政服務(wù)向在線零售商收取的費(fèi)用太少而無法遞送包裹。特朗普長期以來一直沒有證據(jù)表明亞馬遜正在受到郵政服務(wù)的補(bǔ)貼，曾經(jīng)說過亞馬遜將美國郵政作為其  “送貨員”。

周五，郵政服務(wù)局宣布將在假日購物高峰期提高商業(yè)運(yùn)輸價(jià)格，但該價(jià)格上漲是暫時(shí)的，截至12月27日，UPS和聯(lián)邦快遞已宣布類似的提價(jià)措施。

設(shè)計(jì)和制造木制智能手機(jī)保護(hù)套的Carved創(chuàng)始人John Webber表示，如果USPS提高價(jià)格，不僅會損害其業(yè)務(wù)的底線，而且很可能意味著他會將成本轉(zhuǎn)嫁給了消費(fèi)者。他估計(jì)，郵政服務(wù)部門管理著公司90％以上的國內(nèi)包裹量。

在大流行和更廣泛的經(jīng)濟(jì)衰退期間，郵政服務(wù)的負(fù)擔(dān)得起的價(jià)格變得尤為關(guān)鍵，這迫使許多企業(yè)尋找削減成本的方法。

更重要的是，如果USPS像特朗普建議的那樣大幅度提高其運(yùn)輸價(jià)格，則某些企業(yè)可能會轉(zhuǎn)向UPS和FedEx等競爭性承運(yùn)人，從而失去市場份額。