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亞馬遜后臺又有更新,遭賣家一致吐槽!

本文來自:億恩網原創

作者:何穎

2025-02-10 11:33

引言 亞馬遜在公告中表示,自2月7日起,將在Seller Central的訂單處理能力功能中自動為賣家設置一個最低閾值。

亞馬遜又來給賣家出難題了?

 

亞馬遜為訂單處理設置閾值,賣家紛紛吐槽

 

近日,亞馬遜發布了如下公告:

 

圖片1.png

 

亞馬遜在公告中表示,自2月7日起,將在Seller Central的訂單處理能力功能中自動為賣家設置一個最低閾值。該閾值是基于賣家過去30天的平均每日訂單量做出的保守估計,用以顯示賣家能夠處理訂單的容量。

 

亞馬遜會依據賣家的歷史數據,每周重新計算最低訂單處理能力。一旦賣家的訂單處理能力低于該最低值,亞馬遜就會自動對閾值進行調整,讓其更貼合賣家實際能夠處理的水平。同時,賣家也能隨時在“訂單處理設置”中自行設置更高的訂單處理能力限制。

 

公告指出,訂單處理能力功能能夠讓賣家自行設置每日可處理的訂單數量上限。當訂單量達到這一設定上限后,瀏覽賣家產品的客戶會看到延遲一天的交貨承諾,同時賣家也會額外獲得一天的訂單處理時間。這一功能一方面為客戶提供了更為準確的交貨日期信息,另一方面也能幫助賣家在收到超出自身處理能力的訂單時,有效避免延遲發貨率上升。

 

從公告內容來看,這對賣家而言本應是件好事,然而賣家們的反應卻出人意料。

 

有賣家調侃道:“我預測過不了多久,亞馬遜就會再發布一則公告,內容大概是:‘自10月15日起,我們將針對低揀貨訂單處理能力收取費用。為給您提供便利,會依據您的歷史數據自動計算每周的最小訂單處理能力。若某個SKU低于最小訂單處理能力,對于每個高于閾值的訂單,都將收取此項費用。費用范圍為每個訂單1美元至3美元不等,具體金額將取決于我們需要您提供多少。’”

 

有賣家斥責亞馬遜這一舉動愚蠢至極,并強烈要求亞馬遜不要再為難賣家,讓賣家能夠安心經營自己的業務。他激動地表示:“這簡直太荒唐了,必須立刻停下來!要是你執意要做出改變,那為何還要設置更高的限額?這毫無邏輯可言,純粹是在限制銷售,完全違背商業常理。更過分的是,實施當天才突然宣布,一點預告都沒有,這操作太離譜了!”

 

有季節性賣家更是直言,亞馬遜的舉措簡直是個笑話。他表示,像自己這類依賴假日運輸截止日期前高銷售額峰值的禮品產品賣家,亞馬遜的操作會搞砸并扼殺銷售。不僅如此,亞馬遜的行為還導致工作崗位減少,因為賣家不再需要在假期雇傭那么多臨時幫手,畢竟亞馬遜決定了他們能獲得多少訂單。

 

另外,有賣家還尖刻地嘲諷,這是亞馬遜那些所謂的技術人才為了保住工作而想出的歪點子。這些人一心只想著證明自己的能力,全然不顧這個點子的好壞。

 

亞馬遜爆倉難題持續,賣家開年即迎來困局

 

除了對后臺變更不滿,亞馬遜的爆倉問題也讓賣家焦頭爛額。2024年上半年,亞馬遜的爆倉問題就開始爆發,此后近一年的時間里,一直持續影響著賣家。然而,令人意想不到的是,到了2025年,賣家依舊要受此問題的困擾。

 

日前,有賣家表示,自家諸多貨件都面臨一個棘手難題:貨物到港后,仍舊需要大半個月約倉才能送進去。“2023年的時候,幾乎不可能出現這種情況。現在這個送倉速度,極大地延長了整個備貨周期,而且完全不可控,因為根本沒法預知貨件究竟何時才能送進倉庫。”

 

當前,賣家們面臨的困境不僅是送倉時間漫長,送倉之后的上架時間更是充滿不確定性。賣家們對此十分無奈,感慨即便貨物送進倉庫,若遲遲不上架,依舊只能干等著。

 

有一位賣家透露,他的貨件早在1月21日就已被簽收,可半個月時間過去了還一直處于預留狀態,亞馬遜一個貨件都沒有給他上架。還有一位賣家等待的時間更為漫長。他表示,自己的貨件早在1月7日就已經送進倉庫,可直到現在,貨物狀態仍顯示已送達。“開case(問)就是讓你等!”

 

根據賣家反饋,當前送倉預約緩慢、上架困難的問題,主要集中出現在TEB9、PBI3、MIT2、LGB8、RMN3這幾個倉庫。以LGB8為例,有賣家的貨件在1月9日就顯示已送達了,但直到現在亞馬遜都還沒進行登記。

 

面對如此糟糕的送倉和上架速度,賣家們紛紛感嘆:“2025年真難,接下來都不知道要怎么做了。”為了擺脫這一困境,目前部分賣家已經開始考慮先將貨物發往海外倉,再通過一件代發的方式來處理后續銷售事宜。

 

“亞馬遜倉庫沒有人上班嗎?他們也不用過春節啊。”開年就要面對爆倉問題困擾,賣家很不理解。

 

那么,是什么導致了亞馬遜送倉和上架效率極低的問題?根據賣家的猜測,原因主要有兩方面:

 

其一,1月正值假日季后的特殊時期,消費者的退貨潮與商家迫切的補貨需求同時襲來,使得倉庫的貨物處理量呈爆發式增長。在如此巨大的工作負荷下,倉庫極易陷入爆倉困境。

 

其二,出于應對關稅問題的考慮,年前賣家們大量備貨,不惜一切代價訂艙將貨物運往美國。如今這些貨物幾乎同時抵達入倉環節,大量貨物扎堆涌入,倉庫不堪重負,爆倉情況難以避免。

 

目前,難以判斷現在的爆倉問題短期內就能解決,還是要長期應對。但不可否認的是,賣家的經營正變得越來越困難,尤其是對小賣家而言,更是舉步維艱。

 

有賣家表示:“2023年亞馬遜美國地區對小賣家還算友好,不過從2024年下半年開始,生意就變得異常難做,庫存周轉速度大幅降低。”另外,也有賣家提到,現在推新品如果僅發100至200個庫存,后續補貨的難度比前幾年大了許多。

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