昨天，今年的萬圣節大促已經落下帷幕。在今年Q4的第一個促銷活動中，不少賣家都賣爆了。如果說萬圣節只是季節性產品賣家的狂歡，感恩節、黑五網一、圣誕節就是全品類賣家的盛宴。但是，這一場流量盛宴，有部分賣家很可能無法參與其中。

商品與描述不匹配，大量賣家被投訴

近期，有大量亞馬遜賣家反饋收到了平臺發來的績效通知和郵件。

據悉，亞馬遜發出此郵件的原因在于有買家投訴，稱收到的商品與預期不符，或與賣家商品信息中的描述未能準確匹配。具體表現為商品詳情頁面存在誤導性內容或包含相互矛盾的信息。

亞馬遜表示，雖然賣家的商品仍保持在售狀態，但Listing有停用風險，建議賣家查看商品詳情頁面并進行必要的更新，以促使買家能夠放心購買其商品。

“我們的產品不滿意率低于1%，星級也有4.8，亞馬遜還是一直發郵件過來”，一位賣家無奈表示，他們都已經被投訴到寫POA了。

經了解，這種情況已經持續出現了兩個月，最近這段時間更是有泛濫之勢：

“——我一個店鋪快20個這種績效了；

——每天都有每個店都有；

——基本有銷量的產品都收到了這種郵件；

——每天早上起來就能看到。”

這種情況并非首次出現。有賣家反饋稱，每年的十月至次年一月期間，經常會收到這類郵件。收到郵件后賣家的銷量會受到一些影響。不過，在這個問題上，賣家面臨的最大問題還是Listing下架風險。如今正處于Q4旺季，如果是大Listing被停售，那對賣家的影響將會很大。

目前已經有賣家鏈接被下架。據悉，同一個ASIN被重復投訴多次，鏈接就存在被下架風險。一位賣家表示，他的同一個產品一天內收到三封同樣的郵件就已經需要申訴了。

不過申訴并沒有那么容易通過。10月初被停售的一位賣家就申訴了5次依然沒能重啟銷售。該賣家于9月底收到績效通知，一個多星期后，其商品鏈接被停售。亞馬遜告訴賣家，他們是綜合利用了自動化手段和專家人工審核來識別這一問題并做出這一決定的。

隨后，賣家以承認此違規問題的方式進行了3次申訴，然而均未獲得通過，“商品缺陷的商品投訴我們都是按照這個方式去申訴的，但是這次不行，過不了。”此外，該賣家還安排服務商申訴了2次，但也是一樣的結果。

有賣家觀察發現，現在來一個差評，他就會收到一封這樣的郵件。“亞馬遜太重視買家體驗了，但凡有類似不滿就來敲打下賣家”，一位賣家吐槽。有賣家甚至聲稱，可能根本不存在所謂的買家投訴。問題主要出在“買家之聲”板塊，一旦有買家反饋產品與頁面存在出入，亞馬遜便會自動將其轉化為郵件發送給賣家。

除了詳情頁的問題，賣家在發貨環節也屢屢遭遇阻礙。

爆倉問題持續不斷，賣家發貨75天仍未上架

亞馬遜的爆倉問題已然持續了很長一段時間。當前，美國站的爆倉困境尚未得到有效解決，隨著各大節日的步步臨近，這一問題又迅速蔓延至歐洲站，使得賣家焦心不已。

就美國站而言，PSC2和ABQ2依舊是爆倉的重災區。凡是發貨至這兩個倉庫的賣家，都不得不面臨極為漫長的上架時間。

據多位賣家反饋，他們在8月份就已發出的貨件，眼看快到10月底了，卻依舊未能入庫。最終，部分賣家只能無奈換倉。廣東的一位賣家忍不住吐槽道，他們都發貨75天了都沒上架。幸好他們分了多個倉，不然就糟了。

從目前來看，賣家發貨時被分配到這兩個倉庫的概率還是很高的。一位賣家稱其上周為三個店鋪做發貨計劃時，貨件全部都被分配到了PSC2。

除了美國站之外，歐洲站最近也爆倉了。目前傳出的最新消息如下：

DTM9:情況惡化，因為他們的場地已經沒有空間，無法接受更多貨物。所有交貨將被拒收，直到下周結束。

MHG9:該倉庫情況同樣不容樂觀，無法在下周二之前接收任何貨物。

DUS2:有15輛已滿載的SB，但沒有收到亞馬遜關于解決積壓問題的答復。

XSC1:有12輛已滿載的SB，但沒有收到亞馬遜關于解決積壓問題的答復。

BER8:有11輛已滿載的SB，要求提供解決方案。

據悉，亞馬遜總共報告有155輛未在亞馬遜卸載的WB(不包括MHG9、由亞馬遜及轉運方SLAM、Finsterwalder 處理的數量)。

有賣家崩潰地說道：“ABQ2、PSC2，還有德國的DTM9，這三個倉庫都是狗皮膏藥，怎么建都有他們，現在8月中發的貨還有好幾票沒有簽收，貨代說拿不到約。”

這些倉庫之所以爆倉，主要是人手不足所致。因為這些新開的倉庫大多處于偏僻位置，人員并不好招聘，這就導致了貨件長時間堆積，無法及時進行處理和上架。而且從海外倉反饋的消息來看，很多倉庫的位置甚至都沒有開放。

“既然新倉庫不具備接收那么多貨的能力，為什么8月份建貨件的時候，怎么建都是這幾個倉庫？”一位賣家對亞馬遜的騷操作表示很無語：“大家一窩蜂的都送到幾個倉庫，不爆才怪。”

對于賣家而言，貨件遲遲不上架不僅耽誤銷售，還會產生超時費。好在亞馬遜也關注到了這個問題，并在近期發布了一個公告。

亞馬遜在公告中表示，高需求導致美西一些進貨地點和托盤貨物的收貨時間延長。他們正在積極采取措施解決這一問題，包括將貨物重新安排到其他地區，以增加運力。

此外，亞馬遜還對進貨要求做出以下調整：

對于8月7日至10月31日期間創建的貨件，自動關閉窗口期延長至90天。對于8月7日至2024 年10月31日期間創建的貨件，放棄貨件的窗口期從首次收到之日起從30天延長至45天。