日本不卡中文字幕,四虎成人永久地址,久久天天躁狠狠躁夜夜免费观看,亚洲码一区二区三区

聯系我們

新聞投稿:jingjing@enec.net

商務合作:coco@enec.net

搜索
下載億恩app

亞馬遜新規將執行,賣家:堅決不走小貨代了

本文來自:億恩網原創

作者:賈銳杰

2023-04-28 23:08

引言 一波沖擊

5月1日起,亞馬遜將推行FBA入倉預約新規。末端預約及派送因此被打亂,LAX9等6個倉庫持續爆倉,多個倉庫要提前2-3周預約,情況堪比旺季。因無法及時入倉,部分貨代公司已宣布取消限時達類賠付。

 

根據亞馬遜新政,同個貨件不能再分兩次或多次發貨,蹭約入倉也被叫停,一旦被查出違規操作,可能影響承運人預約賬號,而賣家輕則收到警告,重則會被關閉FBA發貨功能。這讓一些賣家警鈴大作,直言不敢再選小貨代,因為對方拿約能力有限,會有更多灰色操作。

 

跨境物流規則越來越嚴格,一位貨代感嘆:“感覺物流行業從來沒有這么艱難過,身邊幾個公司已經快撐不下去了。”新規落地后,亞馬遜賣家將更青睞大物流公司,這也許會成為壓倒部分小公司的最后一根稻草。

 

亞馬遜新規下周執行,賣家拋棄小貨代

 

不久前,亞馬遜承運人中心發布了新的政策,新規有幾點要求:不能在預約入倉的24小時內更改PO信息,72小時內無法改約刪約,否則便計為defect(缺陷),出勤缺陷率建議在5%以下,不得高于10%;PO準確率建議在95%以上,不得低于85%。5月1日起,新政策將對所有承運人生效。

 

新規將影響派送,也會波及第三方賣家。深圳賣家楊斌收到了貨代發來的解析。根據規定,尾端卡派PO預約派送將受到三個直接影響:

 

1、同個貨件不能再分兩次甚至是三次發貨,卡派預約第一次后,第二次及以后的預約都將無法預約派送;

2、蹭約入倉也將無法實行,嚴重的將會導致承運人尾端預約賬號作廢,賣家輕則會受到郵件警告,重則FBA發貨功能會被關閉;

3、不可混送。比如某個貨件重量不足100kg,想要單票兩個貨件全部送到一個倉庫,新規發布后也不再可行。另外請避免一批貨物分多個物流商發。

 

此前為規避風險,部分賣家會主動把一票貨交給兩個貨代發出,也有賣家是被貨代惡意操作分為兩票。無論如何,按照新規今后這個操作都行不通了。

 

同個FBA貨件,賣家分批分多個代理發貨會導致物流商預約顯示PO失效。貨代Jack陳說:最近很多人被分倉,就找服務商大批量創建貨件到一個倉庫,但賣家一次發不了這么多貨,還是要分批去發,這就會導致一個問題——只有一個PO,而我們要分多次預約,那亞馬遜后臺就會提示‘你的PO已經用過了’這類信息。”

 

楊斌看來,亞馬遜推出這么多嚴格的限制,不僅影響到賣家,也會對貨代行業造成很大的打擊。

 

“末端預約甚至會影響賬號,這對賣家來說影響還是挺大的。以后我們就不敢再選小貨代了,他們在拿約方面有更多騷操作,我肯定直接選名氣大的或者一直以來口碑好的貨代。”

 

他合作的部分貨代就踩了新規的紅線。

 

“貨代收了兩箱貨發美森正班船,剩下的貨全部發普船,你在亞馬遜上看到貨物已經入倉了,但是怎么入倉這么久?實際是貨代把你的貨分成了兩半,讓你先看到入倉號。現在亞馬遜已經限制了這一點,再這樣搞就會收到警告或者沒法入倉,這些貨代的騷操作一下就暴露了。

 

從現在開始,小貨代我就堅決不走了,大貨代也要聊清楚,確定拿約不能出問題。

 

“以前小貨代大多會找賬號比較多的公司買約或者拼貨派送。后面亞馬遜考核嚴了,買約大概率行不通。其他公司的預約量也不多,不可能再把自己的預約號賣給別人。”Jack陳說。在末端預約環節,小貨代確實將面臨挑戰。

 

眼下,受新規將執行的影響,亞馬遜末端預約及派送已經被打亂。

 

多個倉庫爆倉,有貨代取消限時達賠付

 

此前,卡車行主要通過大量囤約來保證時效,貨物到達后可以很快派送,但新規將PO最低準確率從70%提到了85%,拼貨、臨時改約行不通了,之前囤好的大量預約只能取消,這才導致近期普遍的爆倉和拿約難。

 

Jack陳告訴小編,就卡板約(拆柜派送)而言,LAX9、SBD1、ONT8、LAS1、SCK4、SMF3仍然持續爆倉,放約困難,其中LGB8、LAX9、ONT8、SBD1四個倉庫從4月25日起不再自動放約,改為申請之后人工審核再放約,整體拆派時效預計可能延誤1周左右。

 

GYR2、GYR3需要提前3周預約,SJC7、SMF6、FAT2、MCE1、SCK1也需要提前2周預約,CLT2有爆倉情況,FTW1預約時效正逐步恢復。

 

地板約(直送)方面,由于爆倉,LAX9、SBD1的預約一直在被推遲,有不出約pending的情況,需要亞馬遜人工批約,最早的預約已排到5月;LAS1批約難,最早的預約已到5月;LGB4和LAS1都出約少,它們屬于大尺寸貨件倉庫,箱子過小容易拒收;GYR2、GYR3、SCK4批約都在3周以后,SNA4幾乎不批約,OLM1不批約,XLX7不接收地板約。除此之外的其他倉點,都需要提前2周左右預約。

 

因時效延誤,很多賣家需調整備貨計劃。一位賣家收到了貨代通知,但趕不及,只能先發一波空運。

 

由于多個倉庫集中爆倉及拿約困難,一些物流公司已經取消限時達理賠服務。某公司表示,針對這一情況,公司將暫停美森限時達卡派和EXX快提限時達卡派兩個渠道的限時理賠服務,具體恢復時間待定。

 

這樣操作的公司不是一兩個,但賣家并不愿意買賬。一位賣家就果斷拒絕:“今天物流突然跟我說,走的兩票限時達因為預約配送很難約到號,所以限時達取消了賠付,給我每公斤便宜0.5元,真的有被無語到。”在其據理力爭下,貨代公司維持了約定的賠付服務。

 

對此不少貨代表示:“大家都沒有勇氣去做限時賠付了,可能利潤還不夠賠的。”

 

目前,市場上的限時達賠付標準是一天一公斤0.5元或1元,3元封頂,有些公司還不封頂。之前貨代提前拿了預約,送倉時間有保證;但按現在的情況,多個公司派送時效都受到不同程度影響,這就導致了許多限時達被取消賠付的尷尬情況。

 

今后,賣家更注重派送的時效性和安全性,也就更可能把小貨代從選項中劃掉,這使后者找貨更困難。之前自己裝柜的小貨代,在新政出來后,可能在前端就和其他公司拼貨,或者轉為了賣貨公司模式。

 

從去年雙清包稅暴雷,到亞馬遜打擊遠程近送,行業規則逐步健全,一些鉆漏洞的貨代公司可操作性減少,生存空間被逐漸壓縮。5月這個新規,可能會加速其凋零。


更多精彩內容,請關注億恩網微信公眾號: (ENECNEWS

掃碼關注二維碼

) 每天為您推送最新,最熱干貨!
聲明:億恩網原創稿件,未經授權不得以任何方式轉發。轉載請聯系:jingjing@enec.net
分享:
20.45w 0 0
網友評論 文明上網理性發言,請遵守評論服務協議
(0) 條評論
評論
熱門詞條

Shopify

歐洲站

河南

澤寶

跨境通

傲基

安克創新

通拓

帕拓遜

跨境

旺季

亞馬遜印度站

價之鏈

財報

跨境電商刷單

Wish

日本站

差評

阿里

社群

掃碼加入社群

公眾號

掃一掃
關注億恩公眾號

頂部