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不干了!多位賣家離開亞馬遜

本文來自:億恩網原創

作者:劉霞

2022-11-18 11:17

亞馬遜運營經常說,要丟掉幻想,趁早“改行”!其實,“改行”是不是也是一種幻想?

 

諸多打工人,身為亞馬遜運營,卻經常向往“外面的世界”。

 

當年亞馬遜,剛開始覺得還行,近兩年發現這個行業越來越難做亞馬遜平臺越來越坑,有機會一定要轉行”。仔細觀察會發現,類似這樣的言論幾乎每天都在跨境圈“回蕩”,更會在亞馬遜某項“坑爹”政策發布后討論度達到高峰!眼下正是年底,“辭舊迎新”的時刻即將來臨,這意味著,亞馬遜人想要逃離現有工作環境的心更加蠢蠢欲動!

 

小劉(化名)就是其中一個,當時聽身邊親戚說這行前景不錯,就直接入坑了,從2017年到現在,一直從事亞馬遜運營工作,從公司的新人員工混到現在的管理崗,職業生涯已經到了天花板,如果不出意外,未來的日子就會如現在一般無驚無喜地走下去。

 

“到現在旺季還沒有一點感覺,每天都覺得水深火熱,如果有其他出路,早改行了。”小劉認可這個行業的發展前景,很多公司做得好,自然賺得盆滿缽滿,但是自己所處的小公司儼然不能被稱作“跨境優等生”,甚至有時候會在倒閉的邊緣徘徊,公司發展現狀決定員工薪資情況,去年她平均薪資還能達到1.3W,今年可能只有1W,到手的錢少了,改行的念頭也會更加迫切。

 

然而對小劉來說,改行只能是想想而已,因為改行后并不知道自己還能做些什么,且換個新行業意味著一切就要重新開始,她本身已經35歲了,覺得這是個招聘公司看一眼都嫌棄的年紀,若是真的改行,只會毫無競爭力,繼續留在這一行起碼還能混口飯吃。

 

都說亞馬遜運營的出路,要么往管理層發展,要么改行,要么單干,已經躋身管理層的小劉,不適合改行,也不想單干創業,她認為現在整體的大環境并不好,不是單干的好時機,身邊又發生了太多朋友創業“虧本失意”的例子,更加勸退了自己想要單干的心,思來想去,維持現狀都是最合適的選擇。

 

掙扎中的小劉,正是亞馬遜運營們的典型代表之一,想走不能走,只能勉強留下來。你為什么想要放棄亞馬遜?亞馬遜打工者除了單干,只能改行?如果不做亞馬遜了,我還能做什么?如果脫離了現有職業,會不會發展得更好?……帶著你所關心的幾個疑問,小編采訪并整理了2位亞馬遜人“轉崗”的“前世今生”,第一位從其他行業入坑亞馬遜,“大賺大虧”后轉做B端;第二位畢業就做亞馬遜,堅持數年后由亞馬遜運營轉做服務商……希望他們的人生故事,能給迷茫的你帶來啟發。

 

前亞馬遜賣家總結工作內容:運營技巧沒學到多少,就學會了各種申訴……

 

R(化名)現在在一家公司做阿里國際站運營,算下來,已經入行了B端2年多時間。

其當初離開亞馬遜的理由非常簡單:混亞馬遜三年多時間,一直在灰色地帶打滾,運營技巧沒學到多少,就學會了各種申訴……時隔數年再回想起這段短暫且“魔幻”的亞馬遜旅程,R依然覺得往事歷歷在目。

 

其實,最開始R所從事的職業和跨境電商毫不相關,由于大學學的是機械專業,畢業后自然而然地做起了機械工程師,當時身處東莞,月薪也就4500塊錢。2016年10月份,R正在辛苦畫圖紙時接到朋友電話,邀請他一起合伙創業做亞馬遜,在這之前,他從來都沒有聽過亞馬遜。

 

朋友反復聲稱“亞馬遜比打工賺錢多了”,R聽后專門查了一些跟亞馬遜相關的資料,認為值得入坑,于是在2016年的12月份,兩人正式合伙開干亞馬遜,首先把產品類目鎖定到數據線和耳機,主要售賣的就是各種侵權產品。

 

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當時做亞馬遜時,兩個人并沒有走白帽路線,反而主動學習黑帽技術,游走在各種灰色操作之間,除了慣常使用的關鍵詞上首頁、合并僵尸鏈接、濫用變體等操作,他們也進行了品牌頭條廣告騙錢、利用VC賬號獲利等等手段去提高銷售額。刷單作為小成本快速提高銷量的利器,也被兩人應用得游刃有余。這些“騷操作”自然有風險,期間兩人也收到了亞馬遜平臺各種警告,賬號也被封過,賬號被封后,申訴是常規操作,值得注意的是,鑒于在做亞馬遜期間申訴的次數太多,久病成醫,R成功練就了一身申訴本領,實力基本可以與專業的申訴服務商相媲美

 

在兩人看來,亞馬遜封號所造成的威脅并不能抵擋“賺快錢”的強大誘惑力,“搏一搏單車變摩托”,每次賬號被封后,他們都沒有“反思”,而是越來越迷戀上了用灰色操作“彎道超車”賺快錢。

 

“運營亞馬遜的過程中沒有技巧可言,就是刷單加上各種騷操作,而且侵權產品又非常好賣,比如3.5mm接口的蘋果耳機,華強北10塊錢就能進貨,漂洋過海后身價暴增,在亞馬遜平臺標價14.99美刀也能出很多單R回憶稱,2人在售賣侵權產品時,所賺的錢用日進斗金來形容也不為過,當時賣得比較好的一個鏈接,一天最多可以出400單,也就短短3個月時間,靠做亞馬遜就分到了25萬元的純利潤。

 

“賺錢居然如此容易,都抵得過之前數年的工資了。”時間若是倒流回2016年,R想都不敢想自己會“一夜暴富”,生存境遇突然大躍遷,R開始揮霍無度起來,賺得多花得更多,他潛意識里覺得,“錢沒了,很輕松就能再賺回來的。”

 

但是正如亞馬遜人經常所說賣家只能賺到自己認知內的錢,如果野心太大認知卻沒有跟上去,早晚會把賺的錢全賠光,可能還會因此背上沉重的債務。二人就是典型。

 

成也侵權、黑科技,敗也侵權、黑科技,2019年,跨境電商的紅利期遠不如前兩年“旺盛”,這時候,平臺也再次收緊政策,黑帽操作愈加“寸步難行”,但是,兩個人并沒有意識到危險已經來臨,屬于“黑帽”操作的生存土壤越來越少,依舊延續著此前的粗暴打法,并被粗暴打法“養大了野心”,在平臺嚴打之時,還直接進了一大批侵權產品,幻想能夠大賺一筆,后果可想而知。

 

貨還在路上,店鋪就被封了,余額也拿不回來。”兩人算了算,連同貨和店鋪的余額,一共虧了100多萬。

 

問題發生后,兩人不是沒想到自救,可是他們所做嚴重違反了亞馬遜平臺規則,無論是花錢找服務商申訴,還是R本身使出了通天的申訴本領,百般方法都使了出來,均不能把賬號救回來!

 

一時間,兩人從天堂跌到地獄。

 

公司受到重創,再也開不下去了。自此,R和朋友散伙,帶著滿身的債務,對亞馬遜逐漸“心灰意冷”,最終做起了阿里國際站運營。

 

“和朋友解散后,就開始重新找工作,那時候每個月賺的工資,除去必要的花銷,全都用來還債了,直到2020年6月份我還欠了15萬多。”總結這段亞馬遜之旅,R說,除了各種黑科技,自己幾乎什么運營技巧都沒有學到,這樣的日子太累了。

 

轉做阿里國際站運營后,R對目前現狀整體還算滿意,“雖然老板對自身本身所在的部門投入并不大,但是每天的工作內容都還能接受,而且B端的發展前景也很廣闊。”R還認為,和亞馬遜平臺相比,至少阿里國際站平臺是中國人所掌控的,有什么事發生時,自己總能找到對應的阿里招商經理進行溝通,但亞馬遜就不一樣了,平臺的招商經理也就注冊店鋪的時候秒回,之后有事再找他就玩失蹤。

 

雖然已經由C端轉做B端,R并沒有完全脫離之前的亞馬遜圈子,憑借經常死賬號鍛煉出來的高超的申訴本領,他也會在空閑之余,接一些亞馬遜申訴工作,賺點外快,并表示,每當店鋪申訴成功,收到店鋪業績通知說店鋪已經恢復正常的郵件,這時候總是特別有自豪感。

 

“我個人是一個反面教材,其實亞馬遜依舊有搞頭,只是對入場的人要求越來越高,每個人都不能妄想走捷徑,而是要把控好產品質量。”R總結稱。

 

不做亞馬遜后,運營轉做服務商!

 

“如果不做亞馬遜了,我就去當服務商。”

 

這是打工人為自己設想的退路之一,事實上,也確實有眾多運營離開賣貨行當后,轉身做起了服務工作。已經有近4年服務商經驗的小張(化名),當初便誤打誤撞加入了這個群體。

 

“運營轉服務商的例子有很多,大多數運營,轉崗時并不會轉做業務崗,我屬于特殊情況,當時不想做原來的運營工作就離職了一開始沒有想好接下來應該要干什么只是在漫無目的地投簡歷,隨之收到服務商公司的面試邀請,公司覺得我做過甲方也就是賣貨人,更懂甲方,就錄用我做業務崗了這份工作內容和之前稍有不同,每天主要就是在對接客戶、對接渠道,以及到處找資源。

 

此前還從事運營工作時,小張不光接觸過獨立站,還做過eBay、沃爾瑪和亞馬遜平臺,無論是哪個銷售渠道,現在都越來越難做了,“以前跨境電商一片藍海,賣家特別吃香,產品一上架就能出單,近兩年開始,變得一年比一年難做,所處類目一片紅海,競爭越來越大,流量越來越貴,平臺管控也越來越嚴”,一方面是賣貨人越來越難的生存環境,另一方面,是對運營這個工作內容的厭倦。

 

小張當時所處的跨境電商公司規模并不大,主要負責推廣服裝產品,上班期間選品、素材、廣告推廣、優化等各項雜活均需要做,而且提成并不高,“10多萬的毛利,提成其實也就才兩千多塊錢。”工資低之外,真正讓小張萌生放棄運營這個職業想法的,是一個跨境人再熟悉不過的操作。

 

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“當時所在的公司有個團隊靠售賣侵權產品,為公司帶來了特別大的經濟效益,常在河邊走哪有不濕鞋,很快,公司便因為售賣違規產品被端,老板也被抓進去了,不知道到現在有沒有出來。”幸好小張沒有做這些操作,不然也需要承擔相應后果。

 

轉做服務商后,小張發現,工作難易程度因甲方而不一,相對來說,甲方如果是品牌賣家,工作就更好推進,反之,如果甲方是鋪貨賣家,那么自己也要面臨較大的工作壓力。整體來看,現在的工作內容肯定沒有之前壓力大,不過綜合工資也沒有比之前高很多。

 

數年運營經驗和數年服務商經驗,讓小張切身體會到了賣貨和服務之間的區別,發現服務商并沒有如傳言一般自帶吸金光環,對這個行業的一些幻想開始破滅,“大家都是你看我好,我看你好,真的做起來都挺難的。都說現在跨境賣家太卷,其實服務商群體同樣很卷,我們還稍微好些,但是支付、建站、物流服務商群體就比較難,算下來壓力其實并不比賣家小。無論是賣家還是服務商,想要長久做下去,都得走品牌化路線。”

 

不過,小張并不后悔轉職業,他認為現在的工作內容更適合自己。

 

如果不做亞馬遜了,你是否會后悔?

 

亞馬遜作為最大的跨境電商平臺,為跨境圈貢獻了太多“恩怨情仇”和離奇故事,越來越多的R和小張,讓“放棄亞馬遜”的大軍規模逐漸龐大,可以肯定的是,后續,還會有更多亞馬遜人離開這個平臺。

 

是否每個人離開亞馬遜后,都會如小張和R一般,并不后悔?

 

小編發現,區別于小張等人,還有很多人,在主動遠離亞馬遜后,又再次回歸到亞馬遜的懷抱中。

 

“2019年,當時正是我做亞馬遜最艱難的一年,支撐不下去的時候,看到我朋友做拼多多一天能出幾千單,甚是羨慕。后來我也跟著做拼多多,可惜好幾個月過去了,還沒有半點起色,最終只好無奈放棄。放棄拼多多之后,我又撿起了亞馬遜平臺,繼續開墾亞馬遜,到現在為止終于賺了點小錢。”其中一位業內人士現身說法稱,這件事給了他很深的啟發,如果連自己非常熟悉的行業都做不好,那么當你換到自己一點都不熟悉的行業后,大概率也做不好,與其花時間和精力去了解一個陌生的行業,倒不如繼續鉆研自己已經很熟悉的行業。

 

這個說法獲得很多賣家認可。不過在另外一部分人看來,人生就是不斷嘗試的過程,直到找到與自己最合拍的職業。據了解,不少亞馬遜賣家此前本來與亞馬遜毫無交集,偶然接觸這個行業后,意外找到往后奮斗的方向,自此“安營扎寨”,穩定下來,基本不再肖想其他平臺。

 

小周便是這樣一個人,他本來是從事傳統制造業工作,由于這個行業基本已經被壟斷了,普通人很難從中分一杯羹,便轉行亞馬遜,自此一直做到現在,兩者相比較而言,亞馬遜明顯容易很多,雖然門檻越來越高,但還沒有到達天花板,這能給予普通人很大的操作空間,也是普通人實現階級躍遷的機會。

 

“要知足常樂,雖然姐夫虐我千百遍,但是至少讓我能夠買車買房,生活穩定,總之還是要感謝亞馬遜。”針對亞馬遜越來越難做、焦慮遍布的問題,一位資深亞馬遜賣家表示,現在任何行業都不好做,不是亞馬遜讓我們變得焦慮,而是大環境趨勢走惡讓我們突然不適應了,無論做不做亞馬遜,最終還是要提升自己的能力。

 

“如果不做亞馬遜了,我還能做什么?”或許,每個人都逃不過自己的最終歸宿,男生老后當保安,女生老后當清潔工……

 

放眼當下,現在已經不做亞馬遜的打工人,為自己找的退路,可以說五花八門。

 

有人想要“鐵飯碗”,拼了命的要去當老師或者公務員;有人高調賣鹵菜,廣告橫幅直接寫“亞馬遜運營改行賣鹵菜,亞馬遜小伙免費品嘗,購買享九折優惠”;還有人曾經擔任跨境電商公司總經理高位,現在甘愿做一枚勤勤懇懇的貨拉拉司機;更有人結束“深漂”生活后,直接回老家養豬了……

 

當然,還有更多的人即使不想做亞馬遜了,也不打算脫離跨境圈,而是繼續留在這個行業,除了不碰亞馬遜,其他工作隨意挑選!

 

亞馬遜這原本簡單的3個字,被每個亞馬遜人,賦予上了不一樣的注解!

 

 


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