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賣家單量掛0!今年會(huì)迎來貨代“跑路潮”?

本文來自:億恩網(wǎng)原創(chuàng)

作者:劉霞

2022-05-24 09:07

引言 賣家單量掛0!今年會(huì)迎來貨代“跑路潮”?

跨境賣家們正花樣體驗(yàn)“貨在囧途”!

 

隨著跨境電商行業(yè)不斷發(fā)展,作為跨境整體鏈條上重要一環(huán)物流行業(yè)也在逐漸興起,并在跨境電商交易中發(fā)揮了關(guān)鍵的支撐保障作用。

 

但如此關(guān)鍵的環(huán)節(jié)總會(huì)不時(shí)地“掉鏈子”,跨境物流時(shí)效性差、成本高及服務(wù)質(zhì)量低等問題頻出,正制約著跨境出口賣家們的業(yè)務(wù)發(fā)展。

 

隨著亞馬遜Prime Day大促等關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)即將來臨,已經(jīng)有一些跨境賣家開始摩拳擦掌準(zhǔn)備大搞一番,屆時(shí)可別讓“物流一垮毀所有”!

 

賣家單量直接掛0,警惕不靠譜“騷操作”

 

近日,某跨境賣家就表示被物流公司不靠譜“騷操作”坑慘,單量直接掛0,損失慘重。

 

據(jù)悉,這位跨境賣家在兩周時(shí)間內(nèi),分別向合作的物流公司發(fā)了4批貨物,在交貨的過程中,賣家反復(fù)交代貨物要盡早發(fā)出,結(jié)果還是出了差錯(cuò),因?yàn)槲锪鞴镜臉I(yè)務(wù)和排柜人員失職,前后時(shí)間相差了14天的貨物都能被放在同一個(gè)柜子里。

 

最終這位賣家也因?yàn)檠a(bǔ)貨不及時(shí),整個(gè)月份都無貨可賣。

 

雖然進(jìn)入2022年以來,跨境賣家單量掛0的情況并不是個(gè)例,但這跟全球通貨膨脹、消費(fèi)力下降有很大關(guān)系,這位賣家原本銷量尚可,卻因?yàn)槲锪鞴镜氖д`致使0單情況出現(xiàn),任誰都會(huì)覺得“憋屈”。

 

圖片1.png

 

事實(shí)上,上述這位跨境賣家的遭遇不在少數(shù)。跨境交易中,成本、客單、銷售、庫存等環(huán)環(huán)均與物流緊密相連,在跨境物流亂象橫生的當(dāng)下,賣家在任何一個(gè)環(huán)節(jié)掉坑,都可能損失慘重,這就需要賣家增強(qiáng)自身識別跨境物流公司好壞的能力,同時(shí)了解一些市面上存在的坑賣家騷操作,減少自己被套路的風(fēng)險(xiǎn)。下面就讓我們看一下不良跨境物流公司存在的5種坑賣家套路:

 

1、空派慢線轉(zhuǎn)美森快船,雖然這種騷操作已經(jīng)能被輕易識破,但還是會(huì)有人上當(dāng);

2、美森快船轉(zhuǎn)鹽田普船,這是目前市場上很常見的坑,中招賣家的貨物運(yùn)輸必會(huì)出現(xiàn)延遲;

3、把賣家貨物小部分走美森,大部分走鹽田,被賣家詢問時(shí)就拿“UPS漏掃描”當(dāng)借口;

4、改品名數(shù)量,也就是瞞報(bào)漏報(bào),某些物流公司一直存在僥幸心理,博海關(guān)查驗(yàn)概率;

5、危險(xiǎn)品化工品和電商貨混裝。最近市場上出現(xiàn)很多匪夷所思的低價(jià),即使是改稅率或者件數(shù)也不可能做到這么低的價(jià)格,那很可能是不良物流公司玩套路,拿電商貨物填倉再裝危險(xiǎn)品敏感貨。

 

這些跨境物流公司本身抗風(fēng)險(xiǎn)能力不強(qiáng),但是他們一直存在僥幸心理,沒出問題便繼續(xù)大量攬貨,出問題后就跑路,最終賣家“財(cái)貨兩空”,但是這些物流公司的犯錯(cuò)成本極低,租個(gè)辦公室、扯條電話線、再換個(gè)馬甲就能繼續(xù)收貨賺錢。

 

2022年會(huì)迎來貨代“跑路潮”?

 

跨境物流圈存在亂象本是事實(shí),有業(yè)內(nèi)人士指出,2022年這種亂象只會(huì)更多,甚至?xí)瓉砜缇澄锪鞴尽芭苈烦薄薄?/span>

 

這是因?yàn)楹?/span>2021年相比,2022年大批跨境賣家銷量同比減少發(fā)貨需求也在不可避免地下降,物流公司的生存與賣家業(yè)務(wù)息息相關(guān),賣家單量遇冷他們的日子也不好過。

 

年初一位剛進(jìn)入跨境物流行業(yè)的業(yè)務(wù)員稱,從入行到現(xiàn)在一單未成,月月都拿著4000出頭的底薪,但是深圳的消費(fèi)又很高,他已經(jīng)快扛不下去了。不光是新人,就連入行很久的資深物流從業(yè)人員都表示今年非常缺貨,在公司周邊辦公樓“掃樓”開發(fā)新客戶時(shí),不少跨境電商公司都已“人去樓空”,明明2021年這些公司還經(jīng)營得風(fēng)生水起。

 

圖片2.png

 

市面上一些經(jīng)營不好的物流公司扛不住虧損,只能持續(xù)不斷地低價(jià)收貨,保住現(xiàn)金流才有可能保命,正好很多跨境賣家在挑選物流公司時(shí)把價(jià)格當(dāng)做第一考慮要素,尤其是今年以來,由于產(chǎn)品銷量不理想,便在物流環(huán)節(jié)更加注意價(jià)格,但低價(jià)本身就是一個(gè)危險(xiǎn)的信號,低價(jià)讓市場亂了盈利,沒有盈利了的物流公司就跟空殼一樣,隨時(shí)有坍塌的危險(xiǎn)。賣家把貨物交給存在安全隱患的物流公司,只會(huì)“引火上身”,給店鋪運(yùn)營埋下“定時(shí)炸彈”。

 

京東國際物流,讓中國產(chǎn)品“賣爆全球”!

 

因此,賣家在挑選跨境物流公司的過程中,除了要警惕低價(jià)現(xiàn)象,還要擦亮眼睛,增強(qiáng)識別物流公司好壞的能力,比如合作前全方面了解物流公司,包括辦公環(huán)境、倉庫大小、后端規(guī)范化流程、倉庫操作人員配置、貨物進(jìn)倉流程等。

 

世面上的跨境物流公司種類繁多,魚龍混雜,賣家挑選過程中很容易眼花繚亂,一不小心就被“套路”,損失慘重,那么問題來了,好的物流公司去哪里尋?

 

億恩網(wǎng)了解到,隸屬于京東集團(tuán)的京東國際物流,專注于國際物流發(fā)展,就非常值得賣家信任。

 

秉承京東國際“成為最值得信賴的國際供應(yīng)鏈服務(wù)商”的發(fā)展愿景,京東國際物流致力于為全球客戶提供包括國內(nèi)攬收、倉儲(chǔ)、報(bào)關(guān)報(bào)檢、跨境運(yùn)輸、海外倉儲(chǔ)和配送、供應(yīng)鏈金融、海外售后等在內(nèi)的一站式跨境供應(yīng)鏈解決方案“買全球、賣全球”更加通暢便捷。

 

444.jpg

 

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據(jù)悉,京東國際物流網(wǎng)絡(luò)覆蓋全球,近千條國際運(yùn)輸線路,含跨境專線產(chǎn)品、自營包機(jī)、國際海運(yùn)、中歐班列和國際卡車等多種產(chǎn)品,并全球運(yùn)營80多個(gè)海外倉和保稅倉,以海外倉為支點(diǎn)、以零售為依托的海外本土配送物流服務(wù),提供2B2C多種本地配送服務(wù),滿足賣家多平臺多渠道的銷售需求。

 

京東國際物流正在全球雙48小時(shí)通路建設(shè)的基礎(chǔ)上,不斷為跨境電商豐富服務(wù)種類、提高服務(wù)質(zhì)量。5月18日,京東國際物流首個(gè)海外維修中心在美國正式開啟運(yùn)營,為出海品牌以及本土商家提供售后技術(shù)、售后客服、質(zhì)檢、維修、現(xiàn)場技術(shù)支持等一攬子售后維修解決方案。

 

現(xiàn)在,京東國際物流已成為國內(nèi)首家擁有自營跨境端到端履約能力的一體化供應(yīng)鏈物流服務(wù)商。

 

如果您還想進(jìn)一步了解京東國際物流更多詳情,還可添加京東客服微信smilingdust哦!

 


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