本文來自:億恩網原創
作者:晶晶
引言 跨境電商賣家出貨量銳減,多個賣家反饋被貨代的推銷電話“轟炸”,貨代也很為難,直言目前市場嚴重缺貨,有同行甚至虧本收貨,因為沒有業績都不敢下班。
跨境電商賣家出貨量銳減,多個賣家反饋被貨代的推銷電話“轟炸”,貨代也很為難,直言目前市場嚴重缺貨,有同行甚至虧本收貨,因為沒有業績都不敢下班。
多位賣家被貨代推銷電話“轟炸”
近期,多個賣家反饋每天都能接到貨代的推銷電話,少則幾個,多則十幾個,有賣家一天甚至接到了二十個貨代的電話。
一位賣家稱,今天接貨代的電話,已經接了十個以上了,有深圳號碼、上海號碼、河南號碼、義烏號碼……另一賣家有同感,其表示去年基本上沒有接到過貨代的電話,今年有時候一天都有四、五個。
根據賣家們介紹,電話接通之后,這些貨代大多直接介紹業務,完全不考慮賣家們的需求,令人反感。
不僅線上推銷,有賣家稱,線下每天都會遇到掃樓的貨代。一位賣家表示:“現在一天公司都能來七、八個貨代,已經麻了,根本沒心情招待。”
“每個關于亞馬遜的微博或短視頻,評論區基本都快淪陷成貨代榜了,感覺貨代公司比做亞馬遜的賣家都多!” 一位行業大V感嘆。
線上電話“轟炸”,線下掃樓推銷,不少賣家反感貨代的這種行為,他們直言:不喜歡直接推銷的業務員。
“好多推銷的貨代都不專業,他們大多都是打完廣告直接走人,我想了解深入一點物流問題,都沒人能解答。”賣家M說。
賣家L表示贊同,其坦言,大多直接推銷業務的貨代做的都是無用功,如果用力過猛還容易起反作用。大部分貨代業務員基本專業知識和服務意識都不達標,轉化率自然低。
推銷易招人反感,賣家們接受怎樣的方式呢?貨代們不妨聽聽客戶的建議。
建議貨代可以低成本印一些臺歷,把自己的二維碼加上去,送了就走人,不要過多打擾;如果加到客戶微信,不要整天單純發廣告,應該多發一些物流相關的專業知識,如果有些內容能給人幫助,客戶或許會嘗試走一票試試。一位老賣家支招。
實際上,對于很多賣家而言,如果有長期合作的貨代,他們并不會輕易更換貨代。即使新貨代報價略低一些,賣家們也只會將其作為備胎,到頭來還會因為擔心出貨渠道不穩定、物流時效延誤等問題而放棄。
試想哪個做了幾年跨境生意的賣家沒有穩定的物流渠道呢?所以貨代在推銷業務的時候可以多關注新入場的賣家,發展新客戶,給他們提供有競爭力的價格,并給出合理化的出貨建議,慢慢增加信任度,積累客戶。
穩定積累客戶的前提是得到認可,一位賣家稱贊了其合作的貨代:“我們合作的第一家貨代,做事特別細心,每次問他們貨運相關知識都知無不言,讓我們少踩很多坑。主動告訴你這票貨操作員失誤,報關出問題,延誤2-3天等情況。不需要主動去問,就能心里有數。”
市場缺貨,貨代稱:沒業績不敢下班
貨代饑餓推銷的背后折射出一個殘酷的現狀:目前賣家們出貨量不足,市場整體缺貨。不少業內賣家認為:“大家沒有訂單,不可能大量發貨,而且年后一些同行忙著精簡產品線,確保不會出現虧損,歸根結底,大家沒有需求了。
賣家出貨量銳減,貨代自然拿不到貨,用賣家的話來說,之前是我們內卷,現在輪到貨代了,貨代們也該卷一卷。
目前市場上普遍缺貨,這一現狀也讓貨代們感受頗深。
“現在市場上出貨量少了很多,大家都不想空柜,所以我們每天到處找客戶,最近一些同行去找老客戶低價要貨,還有同行打出低價卷走客戶。”貨代人D顯得有些無奈。
物流從業者M介紹,我們也是隨行入市,賣家們生意不好,物流需求自然也跟著減少。
年后以來,行業的整體需求量降低不少,市場貨量不佳,有的貨代都在低價、虧本收貨。這是多個貨代人士根據目前情況發來的反饋。
貨代人老Y稱,目前市場行情對整個電商物流的影響很大。貨代們去年拿柜子都掙到錢了,為了利潤,今年很多公司拿柜子拿多了,收不到貨就降價,如果再過兩個月,市面上的出貨量不漲,那很多貨代公司跟船公司的簽約,可能就要違約了。
再過兩個月,市場行情會變好嗎?老Y對此并不持樂觀態度。
作為物流從業者,他表示年后看到了一些賣家已經快撐不下去了,該倒閉的倒閉,沒倒閉的也在縮小規模。出貨量多的基礎是所有賣家公司能正常運行,現在這種情況出貨量很難恢復。
針對目前現狀,幾位貨代人士從各個方面進行了分析,大家普遍認為出貨銳減、客戶流失主要有以下幾點原因:
1、歐美國家對疫情放松警惕,線下消費需求增加,線上業務受到沖擊,影響了跨境賣家的訂單;
2、疫情影響了生產力,年后深圳、上海、廣州、泉州、東莞等地相繼出現疫情,這些地區是跨境賣家聚集地,也是賣家供應鏈聚集地,一些地區相繼封城,影響了工廠的生產力,給賣家的供應鏈帶來沖擊,進而影響了物流行業;
3、新入局者低價競爭,因物流價格上漲,去年很多人低門檻盲目進入貨代行業,新手成本較低,追求低價招攬新客戶模式,拉低市場價格的同時,更加劇了貨代行業的內卷。
需求降低,競爭加劇,貨代們并不好過!多個貨代表示,必須要更加努力去開拓客戶,所以會勤奮地拜訪客戶,或者線上聯系客戶,每天都在期待客戶發貨,但事實往往不盡如人意。一位貨代稱,業績差到見到老板繞著走,每天都不敢正常下班。
2022年,國際物流行業可能會面臨一場暴風雨。有貨代爆料,目前,已經有同行扛不住了,特別是4月份。一場洗牌也許很快要來,那些處于草莽階段的貨代或者黃牛們基本都要被洗牌出局。
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