在美國人竭力應對港口擁堵，卡車司機，倉庫工人以及一線員工短缺等危機時，供應鏈的混亂又將另一個問題帶入大家的視線——貨物盜竊。

據美國保險業巨頭Travelers公司犯罪和盜竊部門專家Scott Cornell表示，總體來說，供應鏈越擁堵，存放的貨物就越多，這為盜竊的發生創造了更多的機會。

CargoNet是一家專門跟蹤調查公司，機構和其他供應鏈中存在的盜竊行為的機構。據CargoNet公司的數據顯示，今年竊賊的首要目標是芯片和冷藏食品。

今年九月份，加利福尼亞成為美國貨物盜竊案發生最多的州，其次是德克薩斯州和佛羅里達州。在西海岸，電腦芯片短缺促使電子產品價格上升，竊賊更多盜取芯片。而在東海岸，用來運輸食物的冷藏卡車則成為竊賊最喜歡的目標。

                                                                   圖源：CargoNet

CargoNet數據顯示，截至今年9月份，大約有4500萬美元的貨物被盜。在2020年，竊賊主要盜取衛生紙和個人防護用品時，被盜金額接近6800萬美元。

而在2019年疫情爆發之前，登記在冊的貨物被盜金額約為4900萬美元，據預估，美國盜竊案例逐年增長情況將持續到2022年。

對此，負責CargoNet運營的Keith Lewis也表示，就電子產品和類似商品而言，明年可能會看到同今年類似的被盜情況，而且預計未來幾年內都將會持續發生。

盡管如此，盜賊對港口或鐵路站場造成的破壞并不大。更多的貨物在通過卡車運輸時被盜——當卡車司機在前往配送中心或倉庫途中停下來時，竊賊便從停放的車輛上偷走部分貨物。

專家表示，偷竊行為一般很難追蹤，因為司機通常在失竊發生很久之后才會注意到貨物的丟失，他們壓根不知道應該向哪個地區的執法機構報案。

以從加利福尼亞向德克薩斯運送貨物為例，司機一般會在這條路線上停靠四到五站，而竊賊通常只拿走一部分貨物，司機只有在卸貨時才會注意到貨物丟失。

就此看來，盜竊問題其實相對還是難以解決的，而疫情催生的盜竊頻發等問題也在一定程度上反映了美國社會的問題所在。在全球疫情背景下，政府還有很多的工作需要進行以保障民眾的基本生活。