受疫情影響，全球港口擁堵，集裝箱一箱難求，不少企業(yè)的供應(yīng)鏈面臨中斷的威脅。在這種情況下，一些財(cái)大氣粗的貨主直接選擇租船來解決問題，比如家得寶、亞馬遜、沃爾瑪?shù)取Ｗ罱瑖鴥?nèi)貨主也加入了“租船”行列。

據(jù)義烏商報(bào)報(bào)道，9月3日上午，“黃海先鋒”輪從寧波大榭信業(yè)碼頭開航，開往洛杉磯。該航線是義烏地區(qū)企業(yè)“抱團(tuán)發(fā)展”開辟的首條航線，船上載著1700TEU集裝箱，共有10000多噸貨物，預(yù)計(jì)歷時(shí)18天到達(dá)洛杉磯。

據(jù)悉，這是義烏市商務(wù)局依托組貨人制度，充分發(fā)揮組貨拼箱優(yōu)勢，提出了“包船”的設(shè)想，市商務(wù)局有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，下一步，義烏將與有實(shí)力的國際航運(yùn)企業(yè)密切合作，進(jìn)一步深化“包船”模式，開通更多的國際物流專線。

進(jìn)入下半年的海運(yùn)旺季，海運(yùn)需求越來越大，越來越多的貨主加入“租船”、“包船”的隊(duì)伍中來。截至目前，已經(jīng)有家得寶、亞馬遜、沃爾瑪、Target、Dollar Tree、宜家等零售企業(yè)開啟了“租船”、“包船”模式。

從以往選擇租船的企業(yè)來看，要么是家得寶、宜家這種家具和家居巨頭——家具原料與成品運(yùn)輸體積都比較大，要么是亞馬遜和沃爾瑪這類的零售“巨無霸”——需要運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)品數(shù)量比較大。運(yùn)輸需求大，本身也“不差錢”，砸錢租船也就不難理解了。

而從這次國內(nèi)貨主的租船行動看，則是企業(yè)“抱團(tuán)取暖”，背后也有政府牽頭，幫助貨主與物流、船運(yùn)企業(yè)談判，開通航線，才有了看似“壕氣”的包船行動。

“租船”、“包船”看似爽，但其實(shí)也是無奈之舉，在當(dāng)下運(yùn)費(fèi)持續(xù)高漲，且花高價(jià)也不一定能訂到貨艙的情況下，多花一點(diǎn)錢，自己運(yùn)輸貨物，保證供應(yīng)鏈的穩(wěn)定，也相當(dāng)于是“破財(cái)免災(zāi)”了。