3月29日，eBay中國官網發布了一則《關于2021年04月01日起SpeedPAK各路向運費調整通知》，公告稱，自北京時間2021年4月1日起，SpeedPAK將調整從中國大陸、香港地區出運的SpeedPAK和SpeedPAK Mini以下路向的運費。

具體運費調整如下：

從表中可以看出，此次運價調整各個路向的運費均有所上調，而且上次運費調整還是在3月16日，運費調整間隔之短很難讓人不將其與蘇伊士運河堵塞的事件聯想起來。

根據最新消息，“長賜”號將先移至蘇伊士運河大苦湖水域的錨地，進行船舶適航性檢驗，這首貨柜輪后續的航程以及貨物運送將根據檢驗結果進行必要的調整與安排。

有消息人士表示，當“長賜”號抵達大苦湖錨定后，直流在蘇伊士運河的船只將重新起航。目前等待通過的船只已經達到了至少422艘船，最早在周二開始通過運河航行，蘇伊士運河管理局決定，這些船只將以先到先得的方式通過運河，而攜帶牲畜的船只則被允許在當天的第一船隊中通過。

根據Lloyds’ list的數據，盡管有不少船只都已經改航至非洲的好望角，但目前仍有超過420艘價值數十億美元的貨物將在運河中過境，該航道將24小時工作以方便船舶通過，每天將由兩只船隊能夠順利通過。

當局還表示大概需要三天半的時間才能清除交通堵塞，而全球最大的航運公司馬士基估計需要兩倍的時間。數據公司Refinitiv則估計可能需要10天以上的時間。

此外，滿載巨輪被救助脫困之后，將有一大批集裝箱船密集抵達歐洲各大樞紐港，也會給港口設施和內陸基礎運輸帶來壓力。

這場無妄之災讓全世界的物流運輸都大受影響，讓人們看到全球供應鏈的脆弱之余，賣家們則需要面對各大物流供應商和船公司的運價上漲和物流延誤的局面。