自行車行業(yè)是英國(guó)發(fā)展非常不錯(cuò)的行業(yè)之一。據(jù)英國(guó)《衛(wèi)報(bào)》報(bào)道，去年英國(guó)的自行車銷量增長(zhǎng)了60％。

但自2020年底英國(guó)和歐盟達(dá)成貿(mào)易協(xié)議以來(lái)，許多零售商一直在擔(dān)心自行車行業(yè)的發(fā)展。為應(yīng)對(duì)進(jìn)出口新法規(guī)，自行車熱潮可能會(huì)趨于平緩。高額的關(guān)稅和繁瑣的手續(xù)，即將壓得英國(guó)自行車行業(yè)喘不過氣。

零部件來(lái)自世界各地，原產(chǎn)地規(guī)則難執(zhí)行

盡管自行車是在英國(guó)制造的，但許多自行車還是需要從遠(yuǎn)東進(jìn)口的，大多數(shù)自行車部件也來(lái)自亞洲、歐洲和美洲。

即使是在英國(guó)組裝的自行車，它必須至少包含70％的英國(guó)材料和零件，才能按照英歐貿(mào)易協(xié)定的條款被歸類為英國(guó)自行車。

如果自行車不符合此門檻，那么在向歐盟銷售時(shí)，它需繳納14％的關(guān)稅或?qū)嚰苷魇?％的關(guān)稅，部分關(guān)稅最高可達(dá)45％。從歐洲進(jìn)入英國(guó)的產(chǎn)品，如果不符合歐洲原產(chǎn)百分比的要求，也要繳納這些關(guān)稅。

如果框架是亞洲制造的，并且使用Shimano和Sram等制造商的零件（這些零件不是來(lái)自英國(guó)或歐盟），則幾乎不可能達(dá)到貿(mào)易協(xié)定要求的百分比。

低于135英鎊需注冊(cè)英國(guó)增值稅

對(duì)于在線零售商來(lái)說(shuō)，情況會(huì)更加復(fù)雜。從1月1日起，增值稅將在銷售點(diǎn)征收而不是進(jìn)口點(diǎn)征收。

這意味著，海外零售商向英國(guó)發(fā)貨時(shí)，如果銷售價(jià)值低于150歐元(135英鎊)就需要注冊(cè)英國(guó)增值稅，并向英國(guó)稅務(wù)海關(guān)總署(HMRC)申報(bào)。

據(jù)悉，新的增值稅規(guī)定已經(jīng)打擊了英國(guó)的一些自行車品牌。自行車品牌商Ribble已經(jīng)免除了今年1月1日至17日之間購(gòu)買自行車的歐洲客戶的14％關(guān)稅。但，目前該公司現(xiàn)在已經(jīng)在其網(wǎng)站上明確了價(jià)格，并顯示出歐盟客戶將面臨的額外費(fèi)用。

大量英國(guó)自行車零售商損失慘重

格洛斯特（Gloucester）自行車品牌Quella表示，今年其銷量可能會(huì)損失30％。由于車架和零部件都是在中國(guó)大陸和臺(tái)灣生產(chǎn)的，所以每筆交易都需要繳納14％的關(guān)稅，最高要繳納45％。

總部位于伊普斯威奇的自行車零售商Elmy Cycles老板史蒂夫·格里姆伍德（Steve Grimwood）表示，英國(guó)脫歐正在影響整個(gè)行業(yè)。他的一些歐洲供應(yīng)商，例如Bianchi和Ridley，要么暫停了向英國(guó)運(yùn)輸，要么將價(jià)格上漲了5％至10％。

另一家歐洲供應(yīng)商荷蘭自行車公司決定于今年初停止向英國(guó)銷售，產(chǎn)品銷往除英國(guó)以外的世界其他國(guó)家。