本文來自:億恩網(wǎng)原創(chuàng)
作者:牛景
引言 在脫歐和疫情的雙重打擊下,英國自行車行業(yè)逐漸陷入困境。
自行車行業(yè)是英國發(fā)展非常不錯(cuò)的行業(yè)之一。據(jù)英國《衛(wèi)報(bào)》報(bào)道,去年英國的自行車銷量增長了60%。
但自2020年底英國和歐盟達(dá)成貿(mào)易協(xié)議以來,許多零售商一直在擔(dān)心自行車行業(yè)的發(fā)展。為應(yīng)對(duì)進(jìn)出口新法規(guī),自行車熱潮可能會(huì)趨于平緩。高額的關(guān)稅和繁瑣的手續(xù),即將壓得英國自行車行業(yè)喘不過氣。
零部件來自世界各地,原產(chǎn)地規(guī)則難執(zhí)行
盡管自行車是在英國制造的,但許多自行車還是需要從遠(yuǎn)東進(jìn)口的,大多數(shù)自行車部件也來自亞洲、歐洲和美洲。
即使是在英國組裝的自行車,它必須至少包含70%的英國材料和零件,才能按照英歐貿(mào)易協(xié)定的條款被歸類為英國自行車。
如果自行車不符合此門檻,那么在向歐盟銷售時(shí),它需繳納14%的關(guān)稅或?qū)嚰苷魇?%的關(guān)稅,部分關(guān)稅最高可達(dá)45%。從歐洲進(jìn)入英國的產(chǎn)品,如果不符合歐洲原產(chǎn)百分比的要求,也要繳納這些關(guān)稅。
如果框架是亞洲制造的,并且使用Shimano和Sram等制造商的零件(這些零件不是來自英國或歐盟),則幾乎不可能達(dá)到貿(mào)易協(xié)定要求的百分比。
低于135英鎊需注冊(cè)英國增值稅
對(duì)于在線零售商來說,情況會(huì)更加復(fù)雜。從1月1日起,增值稅將在銷售點(diǎn)征收而不是進(jìn)口點(diǎn)征收。
這意味著,海外零售商向英國發(fā)貨時(shí),如果銷售價(jià)值低于150歐元(135英鎊)就需要注冊(cè)英國增值稅,并向英國稅務(wù)海關(guān)總署(HMRC)申報(bào)。
據(jù)悉,新的增值稅規(guī)定已經(jīng)打擊了英國的一些自行車品牌。自行車品牌商Ribble已經(jīng)免除了今年1月1日至17日之間購買自行車的歐洲客戶的14%關(guān)稅。但,目前該公司現(xiàn)在已經(jīng)在其網(wǎng)站上明確了價(jià)格,并顯示出歐盟客戶將面臨的額外費(fèi)用。
大量英國自行車零售商損失慘重
格洛斯特(Gloucester)自行車品牌Quella表示,今年其銷量可能會(huì)損失30%。由于車架和零部件都是在中國大陸和臺(tái)灣生產(chǎn)的,所以每筆交易都需要繳納14%的關(guān)稅,最高要繳納45%。
總部位于伊普斯威奇的自行車零售商Elmy Cycles老板史蒂夫·格里姆伍德(Steve Grimwood)表示,英國脫歐正在影響整個(gè)行業(yè)。他的一些歐洲供應(yīng)商,例如Bianchi和Ridley,要么暫停了向英國運(yùn)輸,要么將價(jià)格上漲了5%至10%。
另一家歐洲供應(yīng)商荷蘭自行車公司決定于今年初停止向英國銷售,產(chǎn)品銷往除英國以外的世界其他國家。
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