自3月份以來，人們一直在進行大量網購，以至于UPS和聯(lián)邦快遞等航空公司在假日購物季之前就已經滿負荷運轉。而網上銷售一直在飆升。據(jù)Adobe Analytics的數(shù)據(jù)，從11月1日到周二，在線銷售額同比增長32%，至1,716億美元。

而在未來一段時間內需要運輸?shù)男鹿谝呙邕\送可能會給運輸系統(tǒng)帶來進一步的壓力，這意味著退貨的消費者可能要在商品被送回商店兩周后才能得到退款，因此許多在線銷售平臺提供了顧客可以退貨的地點，這一做法不僅可以降低運輸成本，并能更快地向顧客退款。

去年，Kohl's開始在其全部1000家門店允許亞馬遜買家免費退貨。今年，亞馬遜買家還可以在500家全食超市退貨。此外，亞馬遜還與UPS達成協(xié)議，允許在UPS門店進行類似的投遞。

創(chuàng)業(yè)公司Happy Returns與Rothy’s和Revolve等約150家在線零售商合作。該公司已將其落客點數(shù)量從去年的700多家增加到今年2600家，其中包括2000家聯(lián)邦快遞(FedEx)門店。

“現(xiàn)在是從事退貨業(yè)務的大好時機?！盚appy Returns的創(chuàng)始人大衛(wèi)·索比(David Sobie)說。他指出，公司在12月處理的退貨包裹率比11月高出50%。

但電子商務的便利帶來了大量的環(huán)境成本，同時也讓零售商付出了高昂的代價。根據(jù)退貨物流公司Optoro的數(shù)據(jù)，去年，網購帶來的退貨產生了50億噸垃圾填埋量，產生的二氧化碳相當于300萬輛汽車一年的行駛所產生的二氧化碳。

AlixPartners零售業(yè)務全球聯(lián)席主管大衛(wèi)?巴蘇克(David Bassuk)表示，商店正在減輕消費者在退貨時的內疚感。他說：“如果他們不確定自己的尺碼，就會訂購兩種尺碼。如果他們不確定是哪一種顏色，他們就會同時訂購兩種顏色。如果他們不確定是哪一種，他們就會全部訂購。但這對零售商來說成本很高，而零售商并不能很好地應對所有的成本?！?/span>

納瓦爾的一份報告稱，在疫情期間，消費者購買一件商品多種尺寸或款式的數(shù)量增加了50%。

弗雷斯特研究公司(Forrester Research)的在線分析師蘇查里塔?穆普魯(Sucharita Mulpuru)表示，平均而言，人們在網上購買的商品有25%會退掉，而在實體店購買的商品只有8%會退掉，而服裝類的退貨率更高，約為30%。

今年的退貨情況也很復雜，因為零售商促使人們提前購買節(jié)日禮物，而激增的退貨率使得零售商們在退貨日期上作出不同程度地延期。亞馬遜在近日推出了退貨延期公告：10月1日至12月31日發(fā)貨的商品，亞馬遜允許顧客在1月31日前退回，給顧客更多時間來決定。