近期，不少物流商都宣布了從2021開始物流費要上漲，想必賣家聽完這個消息之后又開始頭疼了。不過，亞馬遜在最新的一則公告中提到了關于2021年物流費用收取的內容，不少賣家表示，在今年物流的重重打擊之下，亞馬遜終于放出了一則利好的通知了……

亞馬遜推遲2021年物流費用漲價

億恩網獲悉，亞馬遜于昨日發布了一則公告，雖然這則公告的題目有點像打廣告，但是內容中卻有不少賣家關注的點，公告內容如下↓

小編從這么長篇幅的通知中提取出對賣家最有用的信息就是，亞馬遜2021年物流費用漲價將推遲到6月1日！也就是說，在即將到來的2021年中，賣家在上半年不用再承擔更高的物流成本了。

另外，杰夫·威爾克在回復賣家的博客中指出，其他物流公司已經加價，在正常情況，我們會做同樣的決定，但是今年是不同尋常的一年，我們決定推遲向賣家收取用于存儲和運輸商品的費用，直到6月為止。

但是，對于亞馬遜發布的這一公告，賣家真的都買賬嗎？

賣家A：并不是所有人都在使用FBA好嗎？而且發貨限制還在呢，離開限制發貨談物流成本就是在耍流氓！

賣家B：那包裹派送延遲以及貨物丟失的風險誰來承擔？我被退款以及受到買家負面評論的損失怎么辦？

賣家C：高額的資金支持、一直增加的存儲空間，這些聽起來都不錯，但是這都是明年的事了。在2020年，發貨限制以及倉儲限制已經用光了我全部的精力，我們也沒有從亞馬遜哪里得到任何幫助，2021年對我來說就是一個笑話。

從賣家的反饋來看，大家目前最關注的還是亞馬遜何時能解除發貨限制。另外，也有很多賣家抱怨稱，除了付錢給亞馬遜處理運費之外，還燒了很多廣告費，這些成本可能占銷售額的40%。

而且，不是所有賣家都能承受得起高額的廣告費用，對小賣而言，有訂單就不錯了，即使亞馬遜推遲物流費用漲價，也可能會在其他方面再追回來。

在年初，亞馬遜將最常見的小商品的運送費用提高了2.9％至6.1％，全年大部分時間里，亞馬遜倉庫中存儲物品的月租金上漲了8.7％，這些數據也暗戳戳地說明了一些問題。

紐約擬征收在線稅，每個包裹3美金

今年由于疫情，消費者大多都在網上購物，美國也不例外，但是線上購物激增導致包裹量巨大，美國郵政在此前就發出通知要漲價來彌補虧損。

而紐約作為美國經濟最發達的州之一，在疫情的影響下，上網購物的消費者也變得越來越多，因此當地的執法者擬出臺一項法案，向運送到紐約的包裹征收附加費。

據外媒報道，本周民主黨人羅伯特卡羅爾（robertcarroll）提出了一項法案，除了藥品和食品外，向紐約居民提供的包裹將增加3美元的附加費。根據紐約州議會網站上的一份摘要，這筆錢將用于資助“紐約市公共汽車和地鐵的運營成本”。

卡羅爾和國際運輸工人聯合會主席約翰·薩繆爾森在《每日新聞》的一篇專欄文章中建議，對網上送貨征收新稅，可以鼓勵紐約人支持小企業和當地商店，而不是大公司。

Carroll和Samuelsen寫道：“收取送貨附加費將激勵一些消費者光顧附近的商家，而不是本能地從亞馬遜、沃爾瑪、Etsy或eBay等電商平臺上訂購商品。”

受疫情影響，美國很多線下實體商店被迫，但是電子商務卻在繁榮的發展，并且以驚人的速度在增長。因此，在實體商店舉步維艱的時候，電子商務網站卻獲得了巨大的收益。

在這場大流行中，安全問題迫使所有年齡和社會經濟背景的人涌向數字頻道。第三季度，美國商務部電子商務銷售額增長36%，達到2095億美元。一些專家說，這樣的稅收可能會阻止消費者在網上購物，并逐漸流向已經陷入困境的線下零售商。

今年在線購物十分繁榮，不少消費者都在使用亞馬遜等電商平臺購物，而今年也有很多賣家加入電商行業，如果紐約向每個包裹征收3美金的附加費，這對賣家和買家來說都是一個極大的損失。

去年《紐約時報》的一篇報道中提到，僅在紐約市，平均每天就有近150萬個包裹送達，而今年的包裹數量也會比去年多，如果每個包裹都要收取附加費的話，一些消費者可能不會再選擇在網上購物了。

不過，隨著包括紐約在內的大城市的感染人數持續上升，專家們表示，更多的消費者會選擇線上購物。

縱觀整個2020年，物流及各項運輸成本幾乎是把亞馬遜賣家按在地上摩擦了一遍又一遍。近日，Marketplace Pulse發布了《2020年市場回顧》，小編整理了一下該報告中對亞馬遜2020年物流情況的概述。

2020年亞馬遜物流概況一覽

在7月，亞馬遜發布了限制發貨的通知，由于不允許新的庫存進入倉庫，商品售罄后，斷貨潮也隨之而來。除此之外，庫存積壓的賣家還要面臨天價倉儲費。

現在回想起當時亞馬遜發布的這些通知，依然猶如一道道驚雷響在耳邊。

該報告還強調了源于亞馬遜在物流以及運營中的漏洞，因為大多數第三方賣家都依賴FBA，在疫情等因素的層層壓迫下，今年FBA倉庫還多次發生爆倉、員工罷工、上架慢、貨物丟失以及補貨難等問題，各個突發狀況都讓賣家措手不及，隨之而來的暴擊還有產品流量暴跌以及單量驟降。

從2020年亞馬遜的整體運轉情況來看，雖然亞馬遜在今年招募了很多新員工，但是這些員工還是不能負荷龐大的工作量，亞馬遜超2萬名員工感染的消息更是讓賣家大跌眼鏡。

此前，亞馬遜還表示，從2021年2月開始，將要求賣家使用支持周六送貨和提貨的送貨方式，對所有標準尺寸的送貨產品具有全國范圍的送貨范圍，并達到一兩天送貨承諾的目標。