本文來自:億恩網原創
作者:張藝彤
引言 為滿足貨運市場的需求,加拿大航空將把部分客機改裝成貨機,為電商發展保駕護航。
隨著電子商務的蓬勃發展,加之疫情期間航空客運量驟然下降,加拿大航空(TSX:AC)于近日宣布,將把部分客機改裝成貨機,著重航空貨運的擴展,以滿足航空貨運市場的大量需求。
伺機而改
加拿大官方表示,由于疫情的影響,客運航空公司的規模不斷縮小,居民的在線購物率持續上升,其電商市場規模日益壯大,而貨載飛機長期短缺,這為貨運收入的大幅增長創造了一條捷徑。
加拿大航空公司計劃將最近退出客運服務的波音767客機,改裝成可以在主甲板上運載大型集裝箱和托盤的中型貨機,前提是承運人需要與飛行員達成協議。此外,該航空公司將于明年通過兩架改裝過的貨機來測試市場,提供先進的技術、動態定價和透明、透明的運輸狀態,以吸引零售商和物流供應商。
該公司首席執行官Colin Rovinescu在與分析師討論第三季業績的電話會議上表示,"隨著我們計劃向專用貨機擴張,并專注于電子商務,貨運將成為我們業務中越來越重要的一部分。"
乘貨浪潮
疫情以來,隨著居家在線購物成為生活主流,貨運的地位與日俱增,加拿大航空(Air Canada)是首家公開表示有意成為貨機運營商的國際客運航空公司,并加入了包括雙機隊在內的漢莎航空、大韓航空和國泰航空等公司。
加航的第三季度貨運收入同比增長22%至2.16億加元(1.662億美元),幫助緩解了總收入的下滑;今年第二季度,加航貨運收入飆升52%,首次超過客運收入。而面對諸多醫療用品以及電子商務等關鍵商品的需求的不斷增長,其航空貨運的收益將持續上升。
該公司首席商務官Lucie Guillemette表示:“我們經營著有利可圖的貨運業務,預計到2020年將創造超過8.5億加元的收入。” 此外,該計劃在第四季度使用寬體飛機,每周執行最多100次貨運國際航班。
疫情可謂是客機改貨機的催化劑,隨著網民網購數量攀升,加拿大的電子商務銷售額激增,由于物流運輸供不應求,加航的貨運的收益率也大幅增長。因此,當下加航客機改貨機,不僅能夠拓展其貨運市場,也能更好地為電商產業的發展添磚加瓦。
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