對跨境賣家來說，從顧客下單到商品成功配送，中間過程是一環(huán)扣一環(huán)，一環(huán)不給力，就可能面臨退單，賠錢不說，稍有不慎還給店鋪招來差評。要說每一筆訂單都是賣家犧牲自己為數(shù)不多的頭發(fā)換來的，小編舉雙手同意！

最近，物流是困擾諸位賣家的一大問題，自己的商品不知道在哪個倉庫的犄角旮旯里，關鍵它還不可控，賣家除了等就是等。不過呢，小編了解到，美國的失業(yè)補助金將于本周停發(fā)，美國路向的物流有救了！

失業(yè)補助即將停發(fā)，8%的美國人受影響

小編從外媒了解到，在絕大多數(shù)州，每周的600美元失業(yè)補助將于本周六到期，紐約的失業(yè)補助也將于本周日停發(fā)。到時，約2500萬名美國人將受到影響，考慮到美國總共三億出頭的人口，影響范圍可見一斑。

3月份，經(jīng)特朗普總統(tǒng)簽署，新冠疫情救助法案（CARES Act）生效，為疫情影響下的企業(yè)和個人提供2萬億美元的救助方案，失業(yè)救助正是CARES法案的一部分，為受疫情影響而失去工作的人員提供福利。

失業(yè)補助停發(fā)，賣家的福音？

那么，失業(yè)補助停發(fā)，對跨境賣家又有什么影響呢？

小編從外媒找到一些相關信息，比如下圖：

本周國會議員正在商討制定下一個經(jīng)濟刺激方案，但許多共和黨人擔心一些工人掙的工資還不如失業(yè)補助高，不愿重返工作崗位，從而要求取消這項600美元的補助。在美國，也有一些雇主抱怨說大額度的失業(yè)救濟金使得招工難度變大。試想，如果政府發(fā)放的失業(yè)補助能夠滿足基本的生活需要，更多的人自然會選擇失業(yè)在家，工人的緊缺也是必然。

看完不活躍的就業(yè)情況，我們再來看看物流問題。疫情當前，不確定因素增多，郵費暴漲、倉庫爆倉、包裹延遲、包裹信息久不更新、包裹丟失等問題層出不窮，賣家的耐心也在無止境的等待中消磨殆盡了，愛咋咋的吧！

那么，我們不妨思考一下是否是人手不足導致目的地配送出現(xiàn)各種問題。據(jù)美國勞工統(tǒng)計局5月8日的一份報告顯示，卡車運輸行業(yè)有八萬多人失業(yè)。以亞馬遜FBA為例，貨物去到當?shù)兀驗閭}庫工作人員和卡車司機的人手不足，舊的貨物積壓在倉庫，不能實現(xiàn)配送，而新的貨物又無法入庫。不過，一旦失業(yè)補助停發(fā)，失業(yè)在家的美國人沒有了生活來源，找工作的動力就大大增強了。隨著越來越多的人重返工作崗位，困擾賣家的各種物流問題就迎刃而解了。