今年我國網絡交易規模將達到5.2萬億元人民幣，到2018年將增加到8.9萬億元人民幣；而進口零售電商交易規模將從2016年的3900億元人民幣發展至2018年的1.2萬億元人民幣。

面對跨境電商市場紅利，中國移動也躍躍欲試，據《中國經營報》報道，中國移動涉足跨境電商領域。近期，中國移動運營的12580和生活商城網站上線“日本館”，包含美容護膚、健康保健、母嬰日用、日本手工藝禮品等140余種商品。

據了解，此為中國移動與日本電信運營商NTT DOCOMO達成的戰略合作，由日方負責產品采購，通過中國移動“和生活”業務平臺銷售給中國用戶。

具體合作細節如下：

在具體合作細節方面，“和生活”客戶端為DOCOMO提供專屬商品展示頁面，用戶通過和生活網站、客戶端等渠道下單購買商品，用戶在線完成支付后，“和生活”平臺會將用戶訂單信息傳送給DOCOMO。

當前，DOCOMO會在用戶下單后直接將用戶選購的商品由國際物流運至杭州保稅區，在杭州海關完成通關后由中國郵政EMS物流派送到用戶指定地址。若后期業務量增大，DOCOMO公司會選擇一部分暢銷商品在杭州保稅區設置庫房，用戶下單后商品由保稅區直接快遞至用戶指定地址。

“DOCOMO作為境外商戶接入平臺，由DOCOMO公司負責商品選擇、制定商品價格、負責國際及國內物流服務、代用戶完成商品通關服務并繳納相關關稅、處理用戶對于商品的咨詢及售后服務等。中國移動負責提供平臺技術支持，對DOCOMO提供的商品信息進行審核，并在業務平臺上對商品的物流信息進行展示。”中國移動的一位內部人士表示。

中國移動進軍跨境電商，這個合適嗎？

中國移動此番上線的跨境電商業務，其商品品類僅有4個，產地均源自日本，除卻“和生活”PC與移動端外，未見到任何相關廣告推廣。

跨境電商在節約成本、提高效率的同時，也面臨著利益體系的挑戰與壓力，供應鏈則需要通過內部優化來提升競爭力，同時倉儲物流具有成本高、庫存費用高、整合時間長等問題。

“移動做電商，肯定不會采取像阿里、京東的戰略，做全品類、綜合類電商，會主要從其中一個細分領域入手，然而如何能夠把商品信息有效、精準地送達目標消費者，這是對中國移動的運營能力的極大考驗。”TMT分析師付亮認為，中國移動嘗試電子商務等領域的業務，其“身份問題”會成為最大的掣肘。

獨立電信分析師項立剛表示，中國移動是體制內的國有企業，在行政壟斷的環境內成長至今，旗下的產品、業務均有體制內的屬性和特點，但其面對的是個性化需求明顯的互聯網環境，需要有針對性的產品研發和運營能力。

“跨境電商是電子商務的一個細分領域，但電商在前期一定是需要大量的資金投入，為在市場博得一席之地，經過數年的虧損也屬正常。”項立剛認為，中國移動雖為上市公司，但股性不強，融資手段相對較弱，是否能夠容忍一個長期虧損的業務存在，這讓以中國移動為首的三大運營商在流量之上的新業務的前景打上了問號。

除此之外，跨境電商市場環境也面臨來自政策和供應鏈競爭加劇等方面的問題。按照被推遲的《跨境電子商務零售進口商品清單》的要求，法檢或將延長通關時間，同時對注冊、包裝、定制標準及廠商的限制進一步規范和細化，使廠家的產能受到影響，靠爆款短時間占領市場的策略或將失效。

（編輯：億恩 南南） 

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