最近幾年，有越來越多人開始為了增加收入選擇干一份副業，亞馬遜運營自然也不例外，并且他們在做副業方面還有著天然的優勢。

對亞馬遜打工人來說，相比直接辭職單干，在工作的同時運營一家自己的店鋪被視作是更為穩妥的選擇。

然而，這么做雖然風險更低，但有時候卻可能會陷入一種溫水煮青蛙的狀態。

工作七年，存款都砸進亞馬遜

臨近年底，賣家們又將迎來傳統的銷售旺季，但亞馬遜運營小胡卻絲毫高興不起來。

據了解，小胡在深圳某跨境電商公司已經工作7年了，和不少運營一樣，小胡也在工作之余，偷偷運營著自己的店鋪。

據小胡自述，在入職公司的第二年，自己就有了做副業的想法。當時小胡已經摸清楚了亞馬遜運營的主要工作內容，以及做亞馬遜需要注意的各個事項。

在準備好需要的材料后，小胡很快就注冊好店鋪，開啟了自己的副業之旅。出于職業道德考量以及可能被追責的風險，小胡并沒有選擇去賣公司的同款產品，而是自己從零開始重新選品。在和做產品開發的同事學習交流后，小胡初步選出了幾款產品。

雖說小胡的這種想法值得肯定，不過他顯然低估了做亞馬遜的難度。

開店前期，小胡的副業之路并不順利。一方面，因為白天還要上班，留給處理自己店鋪的時候本就不多。此外，資金也是令小胡頭疼的一大難題。

因為才上班沒多長時間，小胡兜里根本沒有多少積蓄，在這種情況下只能選擇投入更低的FBM模式。

想到馬上就要自己開店了，小胡十分興奮，但產品上架后他發現竟完全沒有流量，和自己的預期差距很大。看到這一情況，小胡咬牙拿出最后一點存款開了站內廣告。

一開始，廣告每次被點擊都會讓小胡肉疼一陣，但出單后的驚喜又讓他馬上忘掉了廣告開支的苦悶，小胡的店鋪就這樣保持著不溫不火的狀態過去了一段時間。

又一年過去，小胡的兜里積攢了一些本錢，想著這樣小打小鬧下去也不是辦法，要想有收獲，肯定要先付出。抱著這種想法，小胡決定開始嘗試做FBA，畢竟自發貨模式的物流時間太長，大部分消費者都等不了這么長時間，并且亞馬遜也不會給FBM賣家額外的流量扶持。

說干就干，小胡聯系了之前的供應商，并下單了一批貨發到了海外倉。同步地，小胡也加高了廣告預算，期待著趁著這個機會爆一波單。

不過，漸漸地小胡意識到事情不太對了。每次回款后，小胡發現竟然沒辦法覆蓋掉廣告、物流費等開支，自己還要用工資去填坑。

但當時的小胡認為，做亞馬遜是一個長期主義的事業，前期虧點錢很正常，后面再賺回來就好了。隨著時間一點點過去，小胡發現自己錯了。

店鋪的訂單量并沒有隨著時間積累不斷走高，反而是各種新增的費用壓得他喘不過氣。

有一天，小胡無意間聽到了同事買車買房的消息，再看了下自己的存款，只有不到一萬塊，小胡繃不住了。

亞馬遜好像一個無底洞，是否還要再往里投錢小胡猶豫了。如果現在放棄，那之前的所有投入就相當于白扔了。

最后，小胡決定再試最后一年，如果還不行就徹底放棄。

亞馬遜運營能不能私自開店鋪？

在跨境圈，和小胡一樣擁有自己店鋪的亞馬遜運營其實有很多，但關于私開店鋪這一問題，不同的人有著不同的看法。

從打工人的角度來看，不少人會認為上班并非長久之計，對于30+的“大齡”亞馬遜運營來說，一旦被裁員再想找工作會非常困難。

也有人認為，只要分內的工作完成，并且不跟賣公司的產品，自己開店根本不會損害公司的利益，沒有必要上綱上線。

但在老板眼中，運營私自開店就是另一回事了。

首先，很多運營都說不會做公司的同款產品，但誰又能保證呢？其次，員工如果在上班時間不好好運營公司的賬號，卻在花時間搞自己的店鋪，恐怕不會有哪個老板能接受這種情況。

不過，也有少部分老板對這種情況表示理解。

亞馬遜賣家吳總認為，運營想要掙一份額外的收入無可厚非，只要不影響公司的利益就可以。吳總稱，自己也是從運營自己的店鋪開始一步一步走到今天的，對于公司的員工，吳總會直接告訴他們可以運營自己的店鋪，只要每天的工作忙完，之后的事情自己并不干預。

當然，吳總表示也有可能是因為自己公司規模比較小，如果再大一點估計就不好管理了。

的確，從大部分公司的情況來看，對于私自開店這種事的容忍度基本都是很低的，也不乏有運營因為被發現有店鋪而遭到開除。

關于這一問題，為避免后續產生糾紛，公司可以在運營入職的時候就提前講清楚，如果不允許私下開店鋪，提前簽署協議或是進行背調都是預防的辦法。

不過有業內人士認為，作為公司老板，與其整體盯著員工是不是私下開賬戶，有沒有偷公司產品，不如把主要精力放在業務層面上，多思考如何把公司做大做強，這樣才是更加長遠的發展方式。