在與上海自貿區、廈門自貿區簽訂跨境貿易合作備忘錄后，亞馬遜中國副總裁牛英華最近透露，廣東是亞馬遜海淘業務的下一個目的地——— 海淘“自貿模式”將率先在廣東自貿區展開試點。

 廣東自貿區有三個片區。其中，廣州和深圳先后成為跨境電商試點城市。據南都記者打探得知，廣州的南沙和深圳的前海已開始與亞馬遜密切接觸，展示各自優厚的經營條件，希望獲取亞馬遜這位電商土豪的青睞。

 亞馬遜布局自貿區戰略

 6月24日，亞馬遜中國副總裁牛英華透露，海淘“自貿模式”將率先在廣東自貿區展開試點。所謂自貿模式，就是保稅倉備貨，境外商品入境后暫存自貿區內，消費者購買后以個人物品出區，包裹通過國內物流送達境內消費者。

 自貿模式與跨境電商的保稅區發貨類似。早在去年8月，上海自貿試驗區管委會、上海市信息投資股份有限公司就與美國亞馬遜公司簽署了關于開展跨境電子商務的合作備忘錄，包括建設跨境電子商務平臺、物流倉儲平臺以及金融創新等業務。然而，亞馬遜在上海的自貿模式至今未落地。

 今年5月，亞馬遜(中國)宣布與廈門市政府、同安區政府簽署諒解合作備忘錄，以福建自貿區廈門片區為依托，三方攜手為中國消費者帶來臺灣地區以及東南亞國家的優質商品。對于在廈門自貿區的貿易模式，亞馬遜(中國)并沒透露太多。但到目前為止，該合作也沒正式上線。

 盡管上海、廈門、廣東三地自貿區的自貿模式還停留在“紙上談兵”階段，但可以肯定的是，亞馬遜正在實施自貿區戰略，謀求在中國自貿區的試驗田上耕作跨境業務。

 自貿區政策如何落地是決定因素

 回到廣東，廣州南沙、深圳前海和珠海橫琴三個片區，誰更能獲得亞馬遜的青睞？

 根據廣東自貿區的功能定位，南沙片區重點發展航運物流、特色金融、國際商貿、高端制造等；前海片區重點發展金融、現代物流、信息服務、科技服務等。從這兩個片區的定位來看，前海的信息科技服務產業更利于亞馬遜發展自貿模式。而且深圳的跨境電商概念股領跑全國，深圳的電商發展更早、基礎厚，龍頭企業集聚更多。

 廣東省跨境電子商務行業協會執行會長崔敏認為，最關鍵的是，廣州和深圳是跨境電商試點城市，而珠海不是，亞馬遜要做跨境自貿只能選廣深。

 位于廣州黃埔創新谷電子商務示范基地的亞馬遜廣州運營中心早于兩年前開始運作，業務涵蓋跨境電商的“一進一出”，無論通關、倉儲和物流配送，鏈條都已走順，專家認為，亞馬遜把跨境自貿業務放在南沙，是順勢而為。

 無獨有偶，上周的深港產業論壇上，前海第一家開展跨境電商進出口的平臺企業———深圳保宏電子商務綜合服務有限公司進口部總經理馮泉透露，亞馬遜也正在和保宏公司進行洽談。這是否意味著，亞馬遜還有可能考慮布局前海。

 崔敏認為，亞馬遜的自貿模式是希望自貿區與保稅區功能類似，但現階段跨境電商業務依托的仍是海關特殊監管區域，海關沒有出臺自貿區的“保稅倉備貨”功能，廣深誰搶得來亞馬遜，“關鍵看自貿區政策如何落地”。

 海淘自貿模式

 目前，亞馬遜采用的是“海外直郵”和“進口直采”模式。前者是消費者直接登錄亞馬遜美國網站，選購商品，按個人物品行郵稅征稅。后者則是和國外品牌商合作，由亞馬遜采購進入中國。

 而自貿模式，則是保稅倉備貨，境外商品入境后暫存自貿區內，消費者購買后以個人物品出區，包裹通過國內物流送達境內消費者。

 落戶南沙乃亞馬遜順勢而為？

 從亞馬遜的業務分布來看，在廣州的成熟運營和物流配套，讓亞馬遜順勢落戶南沙更具先天條件。亞馬遜(中國)廣州運營中心于2013年投入使用，這也是亞馬遜中國在華南地區的首個運營中心。亞馬遜全球運營及客服副總裁戴夫·克拉克曾表示，廣州運營中心倉儲能力將輻射廣東、廣西、福建、云南和海南。

 亞馬遜中國廣州區負責人曾在接受南都記者采訪時介紹，亞馬遜廣州運營中心已實現跨境電商“一進一出”戰略。2014年亞馬遜先后推行了海外購物網站直郵中國和中國網站的“海外購”兩大業務，滿足中國消費者的海外消費需求。同時，亞馬遜中國在廣州設立出口團隊，去年出口業務爆發性增長4-5倍。最可能支撐亞馬遜選擇廣州自貿區的是物流基礎。為亞馬遜華南中心提供配送服務的是南方物流集團。

 南都記者還留意到，牛英華在介紹廣東自貿區自貿模式時用了“率先”和“試點”的字眼，這意味著，亞馬遜在廣東的跨境自貿業務有望搶在上海和廈門之前落地。

 不少跨境電商企業已搶灘南沙

 廣州特別是南沙自貿區的跨境電商發展環境如何？據廣州市商務委統計，今年1-4月，廣州市跨境電子商務進出口額達14.2億元人民幣，占同期廣東省的近90%，超過廣州去年全年總和；今年廣州的目標是全年達到40億元。

 盡管相關政策還沒出臺，但不少跨境電商企業已搶灘南沙。據南沙檢驗檢疫局統計，目前已有190家跨境電商企業在“智檢口岸”公共服務平臺備案，京東國際、1號店、聚美優品、蘇寧云商、唯品會 、當當網、天貓國際等相繼落戶南沙。唯品會回復南都記者采訪時提到，唯品會已在南沙開展跨境電子商務的業務。而廣州通關包裹量最大的跨境電商企業威時沛運也正在南沙口岸“試單”，“在南沙的業務最快兩個月內鋪開”，該公司副總經理曲晶介紹，增加南沙口岸通關是綜合考慮航運物流、倉儲和通關便捷性考慮，“當然，自貿區未來的利好政策也是很大因素”。

 前海：跨境電商可借助香港優勢

 作為廣東省內僅有的兩個跨境電商試點城市，深圳發展跨境電商，可發揮臨近香港的優勢。據深圳市萬聯億通科技有限公司蔡宇江介紹，中國80%供應鏈公司集中在深圳，深圳連續多年在外貿進出口排名第一，具有海港空港陸路口岸，和香港毗鄰可以快速過關。亦有業內人士還指出，深圳可以引進眾多香港生產商、零售商參與到跨境電商業務中，發揮香港商家的管理、貿易優勢，縮減成本，同時也降低了代購產生的一系列問題。

 保宏已和亞馬遜談過幾次

 據深圳保宏電子商務綜合服務有限公司進口部總經理馮泉介紹，去年9月9日前海試點跨境電商進口第一票業務成功，今年3月1日單日完成操作22萬單，前海跨境電商目前日均單量為30000單。他們現已和天貓國際、聚美優品、華潤萬家以及日本的保健品藥品商家等進行了合作簽約。

 保宏總經理吳東蒴對南都記者表示，保宏之前和亞馬遜談過幾次，但亞馬遜在跨境電商業務上銷量不大，相對來說還不成熟，是否簽約還沒有確定。與此同時，他們和沃爾瑪也在進行談判。

（編輯：億恩 淑君） 

更多精彩內容，請關注億恩微信：（enecnews） 每天為您推送最新、最熱干貨！