近期訂單持續(xù)不景氣，亞馬遜也看不下去了。本周平臺推出了一項新促銷活動，由亞馬遜出資提供折扣，力度在3%-10%不等，拿到促銷的產(chǎn)品轉(zhuǎn)化率上升，賣家樂不可支。

10月銷量低于預(yù)期，賣家?guī)齑媸Ｓ啵叩氖牵捎陬^程物流時效太快，大批貨物提前到倉，旺季倉儲費又被拉高一截。

好消息是，近兩天單量有好轉(zhuǎn)跡象。資深賣家分析過往三年的數(shù)據(jù)，認為旺季基本都是在萬圣節(jié)之后第一天開始，之后流量逐漸攀升。今年旺季仍然可能比較“旺”。

銷量低迷，亞馬遜掏腰包提供折扣

近一兩周，每況愈下的銷量讓賣家如坐針氈，完全不見旺季的影子。眼看Temu、TikTok Shop等平臺黑五大促已經(jīng)打響，為了提升銷量，亞馬遜直接下場為產(chǎn)品提供折扣補貼，被選中的產(chǎn)品轉(zhuǎn)化率有所提高。

本周，部分賣家發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品頁面多了一個“Buy 2 or more，save*%”促銷標識，買家一次購買兩件或以上，可以享受一定的價格補貼。例如，買家購買2件每件價值10美元的產(chǎn)品，促銷提供10%的折扣，最終結(jié)賬頁面就會顯示2美元的總折扣和18美元的折扣后總價，即每件9美元。

賣家本身并沒有設(shè)置折扣，這是亞馬遜在出錢鼓勵用戶多下單。亞馬遜介紹，這一促銷折扣由平臺限時提供，適用于亞馬遜配送的產(chǎn)品，每個訂單中符合數(shù)量折扣條件的每件物品數(shù)量上限為5件。

從反饋看，不同產(chǎn)品享有的補貼比例也不同，低則3%-5%、高則8%-10%不等。一款家居產(chǎn)品售價6.99美元，亞馬遜給到的折扣高達16%，產(chǎn)品轉(zhuǎn)化率好轉(zhuǎn)；庭院等類目也出現(xiàn)了這一標識。一位賣家表示，產(chǎn)品吃到7%的補貼后轉(zhuǎn)化率明顯提升，便把客單價提高了20%。

受到補貼的賣家猜測，亞馬遜此舉是為了刺激銷量：

“save 5%，卷到亞馬遜開始自掏腰包補貼了？”

“我也有，save 7%，手機和PC端都顯示。”
“我的部分產(chǎn)品也有，難道是被Temu圍剿，頂不住出手了？ ”

“有沒有可能亞馬遜也覺得銷量看不下去了，整這出呢……”

平臺燒錢幫助賣家提升轉(zhuǎn)化率，當然是一件美事，那么如何參加？知情賣家表示，這項促銷活動是由平臺系統(tǒng)自動推薦，賣家無法提報參與。哪些產(chǎn)品會被選中？促銷并不偏向TOP賣家，多個類目中受到補貼的都不是頭部產(chǎn)品，有分析認為，被推薦產(chǎn)品要滿足價格有優(yōu)勢、庫存充足的基本條件。

“我們類目一般是3%-5%的折扣，20-40美元之間的產(chǎn)品一般都有這個折扣，高價位的就沒有了，不知道價格是否為一個影響因素。”

在活動過程中，一款產(chǎn)品可能不會持續(xù)受到補貼，折扣比例也會動態(tài)變化。有產(chǎn)品鏈接上出現(xiàn)促銷標識，幾天后標識消失，也有產(chǎn)品的折扣比例幾天后從4%變成了6%。

去年，亞馬遜前臺部分產(chǎn)品也顯示過這一折扣。如果參與活動的商品被退回，退款金額等于買家支付的單件金額。參考上文的例子，買家每退回一件活動商品退款9美元。

為了應(yīng)對用戶消費減少的情況，亞馬遜還在測試一項“Buy Again”新功能，來鼓勵用戶重復(fù)購買。據(jù)外媒報道，這項功能將在亞馬遜應(yīng)用程序主頁上占據(jù)顯著位置，通過買家的訂單歷史記錄進行推薦，尤其是在電子產(chǎn)品和食品雜貨等類別。

物流提速庫存提前到，賣家背上更多倉儲費

從10月的總體情況看，多位賣家的銷量低于預(yù)期，這就導(dǎo)致此前的備貨剩余。賣家感慨，“今年10月同比去年跌了25%，庫存還是備多了。”“往年10月11月都擔(dān)心庫存不夠，今年10月卻擔(dān)心庫存過多，希望11月有好轉(zhuǎn)。”由于近期銷量低，部分運營本周直接跳過了補貨這項工作。

在多項旺季倉儲費用和11月縮減庫容的背景下，賣家的倉儲壓力開始增加。而今年的物流時效也出人意料，打亂了賣家的倉儲計劃。

根據(jù)往年的經(jīng)驗，旺季賣家一般會用快慢船交叉補貨，既保證庫存供應(yīng)又兼顧成本。但今年物流時效大大加快，例如往年普船從開船到簽收是50天，今年直接縮短到25天，這就導(dǎo)致貨物提前近一個月到倉。

一位賣家叫苦：“旺季備貨普船按45天，結(jié)果很多不到30天就到了，加上10月銷量巨差，壓了一大堆貨。壓貨倉儲費很貴，為避免晚到已經(jīng)分了很多批了。”類似的賣家不在少數(shù)，“以為就我自己這樣，慢船有一票竟然18天就到倉了，這個月倉儲費巨高。”“旺季做了50-60天時效的預(yù)估，現(xiàn)在一堆在庫貨物。”

今年旺季物流為什么這么快？深圳貨代Jack陳介紹，今年船司減航，不用再去其他港口裝貨，大多是直航；其次疫情結(jié)束，目的港人手充足處理效率較高，不塞港，各個環(huán)節(jié)都快，整體時效也就高了。

在此之前，為了提振銷量或是清理庫存，亞馬遜上的價格戰(zhàn)已經(jīng)打得火熱，滿屏紅綠，有賣家直言想去同行那里進貨。如今倉儲壓力升級，又給價格戰(zhàn)添了一把火。

單量開始抬頭，這個旺季會旺

近期銷量低迷讓一些賣家信心流失，對旺季的預(yù)期也有所降低。有大賣表示對這個旺季相對悲觀，已控制備貨量。

資深賣家@跨境老張分析，近期的低銷量有兩方面原因：

1、目前平臺進入存量階段，競爭加劇、成本上升肯定會越來越明顯。因為是零和游戲，存量競爭時期必定會出現(xiàn)流量的此消彼長。這在國內(nèi)幾個電商平臺上都已驗證過。

2、Temu攪局海外市場，肯定會對一些簡單做貿(mào)易，如通過軟件簡單“數(shù)據(jù)化選品”的賣家，以及鋪貨賣家造成直接沖擊，最直觀的影響就是價格下降，進而是利潤受到侵蝕，甚至在某些品類出現(xiàn)劣幣驅(qū)逐良幣的現(xiàn)象。

老張公司今年的備貨量比去年增長30-50%，起初他也有些擔(dān)心。但10月中旬秋季大促過后，流量有一定的上漲，特別是進入11月以來，轉(zhuǎn)化率上升、銷量出現(xiàn)了明顯的跳漲。

“我們統(tǒng)計了過往三年的數(shù)據(jù)，旺季基本都是在萬圣節(jié)之后第一天開始，流量逐漸攀升，11月中旬會明顯上升。所以從今年的情況來看，旺季應(yīng)該還是會比較旺的。”老張表示，現(xiàn)在整體上比較有信心，畢竟亞馬遜平臺的整體體量巨大，歐美消費者的收入隨著通脹也有一定的上漲，消費力還是比較強的。

但海外線上市場競爭越發(fā)激烈，已經(jīng)給賣家敲響了警鐘。對于后續(xù)在亞馬遜平臺的發(fā)展，老張認為有必要從幾個方面提前布局：

1、類目深耕，挖掘深層市場需求；

2、提升產(chǎn)品附加值，建立一定的門檻和壁壘；

3、優(yōu)化供應(yīng)鏈，控制成本；

4、借鑒目前在國內(nèi)電商市場已經(jīng)比較成熟的增強客戶粘性的手段—私域。

你對這個旺季預(yù)期如何，對之后的經(jīng)營有什么計劃呢？