10月轉眼過了大半，作為旺季的開端，往年此時銷量已經(jīng)抬頭，但今年賣家們驚訝地發(fā)現(xiàn)這個月單量意外慘淡，同比降幅高達三四成。尤其是近幾天，旺季開啟后訂單不漲反跌，賣家陷入焦慮。

另一方面，出于對第四季度銷售季的期待，賣家們正在緊鑼密鼓地備貨。貨代反饋，近期美森渠道發(fā)貨量激增，艙位供應十分緊張；同時亞馬遜倉庫仍有爆倉或刪約，賣家需適當調整發(fā)貨計劃。

同比降三成，10月訂單慘淡

跨境賣家的心情隨單量起伏不定。本周多位賣家遭遇訂單滑鐵盧，近兩天單量尤其難看，饒是有老賣家也看不懂了：這是旺季該有的銷量嗎？

“今天是不是有鬼故事，訂單都腰斬了？”

“亞馬遜訂單創(chuàng)最差記錄。”

“最近三天極差無比。”

“這兩天訂單慘淡，年底的旺季何時才來？”

秋季大促是一道分界線。一位賣家稱，大促時訂單確實多一點，但活動過后好像被冰封了一樣，沒流量沒利潤，一天的幾十個訂單里有一多半都是Vine計劃送出去的。“大促后的一兩天還行，第三天開始銷量暴跌，我都懷疑人生了，是一個月來最差的。”

旺季已至，銷量變化卻讓人遍體生寒。如果說短期表現(xiàn)還不足以讓人警惕，那么縱觀10月截至目前的表現(xiàn)，許多賣家都意識到了——這個10月很淡。

賣家@Amazon五爺表示，“感覺今年10月份，除了秋季會員日那兩天銷量還行，其余時間太慘了，同比去年同期下降了接近30%。”這個反饋得到了不少賣家的認可，部分賣家表示銷量同樣降低了30-40%，降幅巨大，相比去年回款明顯減少。

這樣看來，近幾天的低銷量可能也不止是因為大促的虹吸效應。有賣家指出，“別以為秋促過后訂單下滑是正常現(xiàn)象，理論上現(xiàn)在已經(jīng)進入Q4旺季了，往年的數(shù)據(jù)應該是秋促過后穩(wěn)步上升才對。”

節(jié)日產品很能說明旺季的火力值。一般而言，10月18號至27號是萬圣節(jié)產品流量最大的時期，眼下正是熱賣節(jié)點，但相關品類賣家也反饋情況不妙。

有賣家直言“今年不行”，去年8月份其萬圣節(jié)產品就開始動了，之后補貨好幾輪，但今年10月第一周，他就已經(jīng)開始清理庫存了，反差明顯。

類似的情況不少，且在整體市場需求減少時，訂單會加劇向頭部鏈接靠攏。一位賣家深有體會：“因為去年不如預期，今年萬圣節(jié)我們備貨也比較保守。這幾天訂單量只有去年同期的1/6，這種情況下頭部的流量和轉化確實會更集中，但是底層的鏈接感覺更慘了，競爭壓力絲毫沒減小，打骨折都跑不動，完全為了銷量去磕廣告，貨倒是賣了，但虧得更多……”

旺季有點冷，賣家降低期待

萬圣節(jié)產品單量沒能爆起來，賣家對圣誕節(jié)的預期也開始降低。有同行提醒，季節(jié)性產品要避免發(fā)力過猛，原因是國外經(jīng)濟并未恢復，且有可能進一步下滑。在形勢未明時，求穩(wěn)最為重要，如果按照以往追求銷量的激進思路布局，可能會導致風險過大。

至少到目前為止，今年這個旺季有點冷。這種市場情況下，賣家不求多賺，能保本少賺已經(jīng)不錯了。“做好備貨，日常該干什么干什么，現(xiàn)在就不要有‘期待’這兩個字，這是今年的感悟。”一位賣家如是說。

結合當前的情況，賣家也可以做一些應對措施。但在產品既定的情況下，能做的調整很有限。從長期發(fā)展看，可以考慮尋找第二增長曲線，砍掉老類目中乏力的產品，集中精力在有增長潛力的產品上。

雖然訂單方面還沒出現(xiàn)旺季效應，但亞馬遜的假日季配套服務已經(jīng)上線了。

18日亞馬遜通知，像往年一樣延長2023假日季的退貨期限，規(guī)定在2023年11月1日至12月31日期間購買的商品可以在2024年1月31日之前退貨，Apple品牌商品除外，這類商品可在2024年1月15 日之前退貨。

這項政策適用于賣家自配送、亞馬遜物流和亞馬遜零售訂單，大多數(shù)訂單的退貨期限都將延長。考慮到節(jié)日性產品的短暫使用性，賣家需重點關注退貨率及由此帶來的成本。

跨境備貨忙，美森渠道爆了

雖然當前單量不及預期，但賣家對整個旺季的期待依然很高。

有賣家去年黑五銷售額連翻幾倍，因此今年干勁十足，其發(fā)貨后預計下周開船，15天到美國倉，但這時距離黑五開始只有一周的時間，考慮到屆時倉庫爆滿的情況，留出的時間并不寬裕。

亞馬遜賣家們集體為黑五激情備貨，受此影響，時效穩(wěn)定的美森渠道已經(jīng)爆了。深圳貨代Jack陳介紹，“美森正班和加班船都爆了，一出來就搶完了，周三周四開船，平時周天還在收貨，現(xiàn)在周一周二就搶得差不多了。”

其實上周美森就已經(jīng)火爆，關鍵時刻賣家仍舍得成本去選擇穩(wěn)定性更強的渠道，本周延續(xù)了這種局勢，美森十分緊張，甚至讓人想起2021年美森周一就被搶訂一空的情景。

除了頭程時效，賣家在發(fā)貨時也要結合倉庫的運作效率。根據(jù)Jack陳公司更新的亞馬遜倉庫最新預約及派送時效，卡板約方面，ONT9 因爆倉拒收頻繁；LAX9除固定約外，推約依舊頻繁，出約量減少；SMF3 因爆倉有拒收情況，放約1周左右。

此外，GYR2、LAS1 、GYR3有刪約、推約的情況，時效會比之前推遲2-3天；VGT2近期有改約、刪約的情況；FWA4偶爾有推約的情況，拆柜預約約1周；MQJ1、IND9、MDW2放約情況有所緩和，拆柜預約約1周，偶爾有刪約、推約的情況；ABE8、TEB9放約情況有所緩和，拆柜預約約1-2周，有刪約、改約的情況，需集貨派送。

賣家可結合旺季預期銷售情況及物流端現(xiàn)狀，有的放矢制定發(fā)貨計劃。