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大量貨物被扣留!又一批人被清掃出局

本文來自:億恩網(wǎng)原創(chuàng)

作者:劉霞

2023-05-11 11:40

引言 大量貨物被扣留!又一批人被清掃出局

行業(yè)無下限!

 

近年來圍繞跨境物流衍生出來的負(fù)面比比皆是,今年未過半,已有多起物流公司暴雷事件流出,卷款走人、眾籌提貨、低申報(bào)等早已不是新鮮事,近期美國末端派送大瓜——跑水賬號(hào)再次沸騰跨境圈。即使是早已知曉物流騷操作花樣百出,業(yè)內(nèi)人士還是震驚不已:原來不良貨代還可以這樣玩。在UPS等嚴(yán)查之下,已有大批貨物被扣留,這次大清洗意味著又有一批人要被清掃出局了。

 

跨境物流是跨境電商產(chǎn)業(yè)中所衍生出的最為基礎(chǔ)的產(chǎn)業(yè)環(huán)節(jié),跨境電商產(chǎn)業(yè)整體發(fā)展的質(zhì)量高度依賴于跨境物流服務(wù)的質(zhì)量。城門失火殃及池魚,物流拉胯,跨境賣家的貨物也岌岌可危,這次“跑水賬號(hào)”正讓一大批賣家無辜受災(zāi)。

 

近期賣家面臨的“意外橫禍”遠(yuǎn)不止這一件,美國海關(guān)等海關(guān)的查驗(yàn)率大幅上升,扣貨、時(shí)效延誤等在所難免,此外亞馬遜LAX9等倉庫持續(xù)爆倉,多個(gè)倉庫要提前2-3周預(yù)約,情況堪比旺季。亞馬遜5月新政也讓大量貨物積壓海外倉無法派送,因貨物無法及時(shí)入倉,賣家后續(xù)必然面臨一系列麻煩。

 

大量貨物被扣!UPS等嚴(yán)查“跑水賬號(hào)”、偷區(qū)、偷重等騷操作

 

今年貨代行業(yè)最新一次的大洗牌來了。

 

近期,UPS和Fedex等多家美國快遞企業(yè)正在進(jìn)行大整頓,一份名為UPS風(fēng)險(xiǎn)提示的預(yù)警在跨境圈瘋傳,內(nèi)容顯示:

 

1.jpg

 

近期UPS進(jìn)行大整頓,嚴(yán)查偷區(qū)偷重、跑水帳號(hào)等問題,被查到會(huì)產(chǎn)生一系列的嚴(yán)重后果,輕的補(bǔ)繳運(yùn)費(fèi)、降級(jí)折扣、停掉倉庫的整柜交付服務(wù),跑水帳號(hào)打的面單件可能不會(huì)掃描上網(wǎng),也不會(huì)進(jìn)行派送,也可能會(huì)被銷毀等,重的可能會(huì)被起訴,追究相關(guān)的法律責(zé)任,交貨倉庫地址將會(huì)被打入黑名單。

 

“跑水賬號(hào)”事件從發(fā)酵到現(xiàn)在已經(jīng)有一段時(shí)間,仍在跨境圈引起很大討論,由此可見此事的嚴(yán)重性。

 

據(jù)了解,“跑水賬號(hào)”簡(jiǎn)單來說就是假賬號(hào),或者不付錢的賬號(hào)。UPS 安排的面單、訂單號(hào)以及碼都是有規(guī)律的,一些不良貨代利用美國UPS等快遞公司先派送再收費(fèi)、以及國內(nèi)賣家先付費(fèi)再發(fā)貨等漏洞或時(shí)間差,開設(shè)空頭公司注冊(cè)賬號(hào),拿到超低的折扣,被UPS發(fā)現(xiàn)問責(zé)時(shí)或者在此之前就注銷賬號(hào),或者尋找代理或者物流商,把賬號(hào)賣給這些“冤大頭”,他們自己卻不會(huì)支付運(yùn)費(fèi),東窗事發(fā)后就一走了之。

 

根據(jù)業(yè)內(nèi)人士詳細(xì)解讀,由于今年行情越來越差,現(xiàn)在又是銷售淡季,跨境賣家的發(fā)貨量并不是太多,整個(gè)貨代圈上下游內(nèi)卷加大,市場(chǎng)不景氣時(shí),更多不良貨代就開始動(dòng)歪腦筋,低價(jià)攬貨現(xiàn)象更加盛行,收普貨為危險(xiǎn)品開路、私改發(fā)貨渠道等操作已經(jīng)被做爛了,他們想來點(diǎn)更大膽的,“跑水賬號(hào)”的流行正是畸形大環(huán)境下的產(chǎn)物。

 

此舉一下子把配送成本壓縮了好幾倍,或者可以說是在空手套白狼,如此一來到手的利潤也會(huì)憑空增加很多。

 

UPS在不知情的情況下會(huì)正常派送貨物,但是在扣費(fèi)的時(shí)候不能收到錢,這時(shí)候才發(fā)現(xiàn)自己上當(dāng)受騙了,如果最終找不到違規(guī)貨代承擔(dān)責(zé)任,勢(shì)必會(huì)面臨一定程度的損失。

 

很顯然,UPS并不愿意一直當(dāng)“冤大頭”,部分貨代表示,目前已有多個(gè)洛杉磯海外倉被UPS取消提貨資格,或被FBI調(diào)查。還有消息顯示,這次的扣貨范圍非常廣,UPS一天時(shí)間就扣了170個(gè)柜,找不到賬號(hào)持有人就抓倉庫的人。

 

從跨境圈流出的跑水賬號(hào)名單來看,多個(gè)賬號(hào)已經(jīng)被拉入黑名單!現(xiàn)在UPS仍在嚴(yán)查這個(gè)現(xiàn)象,那些疑似擦邊的倉庫,遞交貨物前必需讓UPS經(jīng)理確認(rèn),問題倉庫的地址則會(huì)被永久拉黑。

 

據(jù)知情人士介紹,“跑水賬號(hào)”這種違規(guī)操作并不是新興起的玩法,而是一直都存在,除了UPS,F(xiàn)edEx、USPS等也存在這種情況。跑水賬號(hào)之外,技術(shù)賬號(hào)、偷區(qū)、偷重、假面單等操作也是這次的重點(diǎn)整頓對(duì)象。

 

1、技術(shù)賬號(hào)指直接套用第三方賬號(hào)、或者把賬單放在其他人的賬號(hào)名下,這樣就可以“免費(fèi)”讓UPS送貨,自己獨(dú)攬賣家所付的運(yùn)費(fèi)。

2、假面單指不良貨代根據(jù)UPS面單編號(hào)的規(guī)則,直接制作假面單“以假亂真”。

3、偷區(qū)指的是更改發(fā)貨地址,一些不良貨代會(huì)想方設(shè)法更改發(fā)貨地址,讓起始地和目的地更近,距離變短后需要支付的運(yùn)費(fèi)也會(huì)更低一些。

4、偷重指的是瞞報(bào)尺寸重量,以求少付點(diǎn)運(yùn)費(fèi)。

 

總而言之,不良貨代鋌而走險(xiǎn)的原因皆是為了多賺錢,他們貌似并不在乎這種操作會(huì)給行業(yè)帶來哪些惡劣影響。雖然這些違規(guī)行為一直都存在,但是今年之前UPS、FedEx、USPS等查的并不是很嚴(yán)格,跑水賬號(hào)的貨物被查后還可以退貨,也就是說賣家還有機(jī)會(huì)把貨拿回來。

 

今年被不良貨代無辜波及的賣家,就沒有這么“幸運(yùn)”了。

 

早在今年2月份,美國就已放出要嚴(yán)厲打擊“跑水賬號(hào)”、“假面單”等行為的訊號(hào),根據(jù)美國郵政向聯(lián)邦政府提交的關(guān)于處理虛假面單及包裹的新方案顯示:

 

近年來,在郵件流中發(fā)現(xiàn)使用虛假面單的情況激增,故意使用或出售偽造的面單是犯罪行為,為了應(yīng)對(duì)這一問題,郵政服務(wù)局正在提交一份聯(lián)邦登記通知,對(duì)美國郵政的郵寄標(biāo)準(zhǔn)、國內(nèi)郵件手冊(cè)(DMM?)進(jìn)行修改,允許郵局將發(fā)現(xiàn)的帶有假面單的物品進(jìn)行棄置處理。

 

郵局的擬議修改將為公眾提供關(guān)于處理帶有虛假面單物品的通知。根據(jù)對(duì)DMM 604.8.4的修訂,在郵件中發(fā)現(xiàn)帶有假面單的物品將被視為棄置,并可由郵局酌情打開和處理。

 

值得注意的是,面單上寫有BILL TO 3RD PARTY的基本都是問題面單。賣家可以查詢tracking number,如果只有制單信息、掃描信息,沒有更新物流運(yùn)輸信息,或者貨物送到了堪薩斯州,收件人姓名是fraud(詐騙),這就意味著貨物被扣了,很可能要被轉(zhuǎn)運(yùn)去UPS的銷毀倉。

 

對(duì)于諸多賣家而言,這無疑是一場(chǎng)無妄之災(zāi),UPS嚴(yán)抓這些偷逃運(yùn)費(fèi)者,不少海外倉地址被拉黑,貨物取不出來,如果只是小損失他們或許也能接受,但如果正好波及的貨物量不少,賣家的損失會(huì)非常大。人心都是貪婪的,物流亂象也遠(yuǎn)沒有完全消失的這一天,這就要求賣家時(shí)刻保持警惕,增強(qiáng)自身區(qū)別不良貨代的能力。

 

業(yè)內(nèi)人士表示,跑水賬號(hào)的收貨價(jià)格確實(shí)便宜很多,賣家在選擇低價(jià)的過程中一定要注意防范雷區(qū)。此外,好的門面和倉庫也很可能是物流公司蒙蔽賣家的手段,賣家在尋找物流商時(shí)最關(guān)鍵的就是看公司注冊(cè)資料變更次數(shù)!

 

今年貨代行業(yè)要大洗牌?“跑水賬號(hào)”正清洗一大批人

 

不良貨代的物流騷操作還有很多。下面就讓我們?cè)倩仡櫼幌虏涣伎缇澄锪鞴敬嬖诘?/span>5種坑賣家套路:

 

1、空派慢線轉(zhuǎn)美森快船,雖然這種騷操作已經(jīng)能被輕易識(shí)破,但還是會(huì)有人上當(dāng);

2、美森快船轉(zhuǎn)鹽田普船,這是目前市場(chǎng)上很常見的坑,中招賣家的貨物運(yùn)輸必會(huì)出現(xiàn)延遲;

3、把賣家貨物小部分走美森,大部分走鹽田,被賣家詢問時(shí)就拿“UPS漏掃描”當(dāng)借口;

4、改品名和數(shù)量,也就是瞞報(bào)漏報(bào),某些物流公司一直存在僥幸心理,博海關(guān)查驗(yàn)概率;

5、危險(xiǎn)品化工品和電商貨混裝?;疃嘭洿肇洉?huì)報(bào)出匪夷所思的低價(jià),即使是改稅率或者件數(shù)也不可能做到這么低的價(jià)格,那很可能是不良物流公司玩套路,拿電商貨物填倉再裝危險(xiǎn)品敏感貨。

 

近期被廣為詬病的還有“無良海外倉盜賣賣家貨物”事件。

 

“貨代配合美國等國家的海外倉或卡車偷貨賣貨,然后把鍋推到亞馬遜等平臺(tái)身上,賣家詢問貨物情況時(shí)就說亞馬遜把貨弄丟了”。事實(shí)上,這種情況并不少見,很多無良貨代甚至專門建立一個(gè)倒賣貨物的群,在群里公開表示要倒賣某某賣家的貨物

 

很多賣家的貨物莫名其妙就被盜賣了,他們?cè)诓恢榈那闆r下向亞馬遜索賠,如果最終被亞馬遜判定惡意索賠,很可能會(huì)面臨賬號(hào)被封的情況。

 

這種情況賣家應(yīng)該如何避免?一位專業(yè)人士表示跨境物流的坑防不勝防,賣家只能事先簽合同時(shí)注意細(xì)節(jié)問題,或者買保險(xiǎn),然而保險(xiǎn)很多時(shí)候不會(huì)全額賠付,再者,賣家損失的范圍不好界定,比如因物流延誤導(dǎo)致賣家斷貨、店鋪listing下降、績(jī)效下滑等后續(xù)損失應(yīng)該怎么算?

 

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很多時(shí)候,不良貨代會(huì)打著低價(jià)的幌子誘騙賣家,物流低價(jià)問題也屢屢引發(fā)討論,其中有2起低價(jià)事件因?yàn)樘^離譜火出圈了。

 

第一個(gè)場(chǎng)景是某賣家咨詢貨代:“你們有個(gè)同行跟我說,美森正班船9.9雙清包稅,到門,真的可以?”貨代回復(fù)賣家稱:“哥你錯(cuò)了,我和他不是同行,我是做貨代的,他是搞詐騙的

 

第二個(gè)場(chǎng)景是某物流公司表示對(duì)于美國包括九大FBA倉庫,全程0元直送。針對(duì)新客戶還有返利等活動(dòng)。

 

這些只是物流亂象的冰山一角,背后反映出諸多問題。頭程內(nèi)卷嚴(yán)重,尾端派送的海外倉、卡車等環(huán)節(jié)同樣卷字纏身,利潤被極限壓縮,不甘如此的貨代就會(huì)想各種騷操作“搞錢”,最終倒霉的還是賣家,以及整個(gè)物流圈。

 

“我是正經(jīng)做卡車的,現(xiàn)在快要被這些劣幣驅(qū)逐到無路可走了?!币晃回洿硎荆?dāng)下很多時(shí)候,內(nèi)心都生出一種“正規(guī)的做不過那些做偏門的”無力感,很多同行都在殺雞取卵,直接用最偏門最快速的方式把錢撈到手,不管行業(yè)的長期發(fā)展,也不在乎此舉會(huì)給正規(guī)做物流的同行帶來哪些不利影響。

 

“很多貨代低價(jià)攬貨,等貨物到了美國就開始撒手不管,威脅賣家再次交錢才能提貨,每一個(gè)行業(yè)都會(huì)有一部分急功近利無底線之徒,主要是自己要堅(jiān)持原則和底線?!绷硪晃回洿硎?,跨境物流永遠(yuǎn)是一個(gè)有前途的行業(yè),壞的是人,這次“跑水賬號(hào)”事件再次引發(fā)討論,其實(shí)也意味著行業(yè)又一次走到拐角,陣痛過后,一批行業(yè)毒瘤也會(huì)被清洗出局,這是行業(yè)來說是利好,對(duì)賣家來說也是利好。

 

跨境物流如何才能變得更好?

 

一位貨代認(rèn)為,目前,我國出口跨境電商物流服務(wù)商眾多,尚無官方機(jī)構(gòu)或權(quán)威行業(yè)組織對(duì)票件量、業(yè)務(wù)收入等指標(biāo)進(jìn)行權(quán)威統(tǒng)計(jì)和發(fā)布。整體市場(chǎng)呈現(xiàn)集中度較低、行業(yè)參與者眾多、市場(chǎng)份額分散的特征。現(xiàn)在整個(gè)行業(yè)沒有完善的監(jiān)管機(jī)構(gòu) 沒有成熟的廣為人知的平臺(tái)曝光無良服務(wù)商,如果有第三方監(jiān)管機(jī)構(gòu),勢(shì)必會(huì)對(duì)整個(gè)行業(yè)健康發(fā)展起到一定的積極作用。


此外,貨代本身也要在簡(jiǎn)單追求規(guī)模和價(jià)格優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上,面對(duì)差異化的賣家需求和買家需求,持續(xù)提升全球服務(wù)鏈條的延展性和供應(yīng)鏈體系的穩(wěn)定性。

 

亞馬遜多倉庫爆倉!海關(guān)查驗(yàn)率飆升!

 

事實(shí)上,跨境賣家的貨物近期持續(xù)面臨挑戰(zhàn)。除了UPS、FedEx、USPS等嚴(yán)查跑水賬號(hào),亞馬遜爆倉現(xiàn)象也非常嚴(yán)重。根據(jù)賣家反饋,尤其是美西倉庫爆倉嚴(yán)重。

 

具體來看,LAX9、SBD1不放直送約,卡板約很少,派送時(shí)效預(yù)計(jì)最多推遲20天。ONT8/LGB8不放直送約,但是卡板約正常,LAS1改約/刪約嚴(yán)重,難拿約。

 

不難發(fā)現(xiàn),受亞馬遜5月新規(guī)影響,美國(尤其美西)大部分亞馬遜倉庫出現(xiàn)了不同程度的刪約改約,亞馬遜頻頻刪除即將入倉貨物的預(yù)約ISA,已經(jīng)導(dǎo)致大量貨物積壓在美國海外倉無法派送。

 

此外,各國海關(guān)的查驗(yàn)率也加大了。

 

美國海關(guān)查貨相較以往頻繁很多,傳言稱新開了7個(gè)查驗(yàn)場(chǎng),查驗(yàn)率提升了15%。多位貨代表示,今年年初到現(xiàn)在,美國海關(guān)的查驗(yàn)率一直居高不下,兒童用品,兒童玩具類貨物是查驗(yàn)的重災(zāi)區(qū),除了檢測(cè)這些貨物的安全情況,低申報(bào)等也是查驗(yàn)重點(diǎn),除此之外,加拿大海關(guān)、歐洲海關(guān)也在重點(diǎn)查驗(yàn)低申報(bào),一旦被發(fā)現(xiàn),將面臨追溯和查驗(yàn)補(bǔ)稅問題。

 

歐洲海關(guān)方面除了重點(diǎn)關(guān)注玩具類產(chǎn)品,還有燈具類、紡織品和電器等,此外清關(guān)務(wù)必使用跟產(chǎn)品符合海關(guān)編碼,如使用低稅率不符合產(chǎn)品海關(guān)編碼,海關(guān)會(huì)認(rèn)為故意瞞報(bào),沒收貨物。

 

值得注意的是,歐洲新一輪比利時(shí)稅改要來了。6月1日所有貨物本地清關(guān)申報(bào)取消之前正報(bào),以銷售鏈接價(jià)格逆算,對(duì)于高價(jià)值貨物,高稅率貨物本輪稅改必將導(dǎo)致高的查驗(yàn)率。這意味著賭稅的風(fēng)險(xiǎn)越來越高。

 

提起比利時(shí),大家很容易聯(lián)想到前不久的“比利時(shí)列日”事件。

 

當(dāng)時(shí)歐洲檢察官辦公室(EPPO)針對(duì)中國出口商增值稅欺詐案件展開了一場(chǎng)突襲檢查行動(dòng),對(duì)列日機(jī)場(chǎng)、澤布呂日的幾個(gè)物流倉庫進(jìn)行了10次搜查。

 

本次搜查過程中,4名涉事嫌疑人被逮捕,分別為兩名負(fù)責(zé)人、一名會(huì)計(jì)師和一名員工。調(diào)查人員在4人家中繳獲了 4輛車(包括奧迪和寶馬等)、十幾個(gè)銀行賬戶以及相應(yīng)的計(jì)算機(jī)設(shè)備,就調(diào)查數(shù)據(jù)來看,在2019年-2022年期間,涉案人員造成了大約3.03億歐元的逃稅損失和660萬歐元的關(guān)稅損失,涉及包括偽造海關(guān)文件、增值稅欺詐、非法洗錢和參與犯罪等在內(nèi)的多種罪行。

 

這起暴雷事件在當(dāng)時(shí)就引起廣泛討論,其中談?wù)摰闹餍蛇€是“合規(guī)”問題,以及賣家在選擇物流商時(shí)要多篩選,考核物流商的綜合能力。當(dāng)時(shí),一位業(yè)內(nèi)人士針對(duì)比利時(shí)檢查給出了實(shí)用建議,小編認(rèn)為這位業(yè)內(nèi)人士的分享并不過時(shí),且適用于多個(gè)海關(guān),大家可以看看:

 

1)合規(guī)申報(bào),不刻意瞞報(bào)、低報(bào)、漏報(bào)。暴雷事件頻出以及近幾年歐洲英國海關(guān)追溯查以往清關(guān)記錄都說明合規(guī)申報(bào)是一種趨勢(shì)。

2)自稅清關(guān)可能會(huì)被海關(guān)抽查,但也只是每個(gè)關(guān)口海關(guān)對(duì)清關(guān)申報(bào)正常的抽查行為,只要如實(shí)申報(bào)最終都能查驗(yàn)放行。相比較貨物被罰沒的風(fēng)險(xiǎn),清關(guān)查驗(yàn)的風(fēng)險(xiǎn)要低的多。

3)比利時(shí)海關(guān)重點(diǎn)查申報(bào),近期海關(guān)對(duì)于一些稅率較高的產(chǎn)品,如衣服、包包、鞋子類重點(diǎn)抽查,建議賣家朋友海關(guān)編碼不要用錯(cuò),不使用虛假銷售鏈接、申報(bào)單價(jià)。海關(guān)編碼要和實(shí)際貨物材質(zhì)吻合,不要刻意使用低稅率的海關(guān)編碼。

4)對(duì)于0稅率的產(chǎn)品也不要因?yàn)闆]有關(guān)稅產(chǎn)生而刻意提高申報(bào),虛報(bào),合理即可。如果刻意虛高申報(bào),也會(huì)引起海關(guān)查驗(yàn),可能會(huì)被海關(guān)判定為瞞報(bào)而罰款。

 

總結(jié)來看,無論是“跑水賬號(hào)”問題,還是海關(guān)查驗(yàn)問題,都透露出今年跨境物流市場(chǎng)不太平,這時(shí)候合規(guī)無疑是“護(hù)身符”。

 

 

 


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