放心，不是你一個人在做年終總結和2023年規劃！

提起年終總結和新年規劃，相信廣大跨境人并不陌生。觀察來看，盡管很多跨境公司每年都會跳過這項操作，尤其是幾個人的小公司，但是相比較來說，重視這件事的賣家群體卻更加龐大。

在他們看來，這是一項必要的工作，可以在復盤中找到經驗教訓，在規劃中讓來年的工作做得更好。所以大家議論的關鍵點，也一般圍繞“年初制定的業績目標是否達標？2022年凈賺了多少錢？2023年的目標是什么？針對已經遇到的問題，有哪些解決思路？”等展開。

新的一年更是跨境電商行業重新洗牌的過程，舊人出新人進，有人下定決心徹底離開北上廣深，有人想要考公上岸；有人懷揣期許進入跨境，有人嘗到甜頭后大膽加入單干群體，或者大肆擴張公司；有人只想茍活下去，有人默默發誓我今年一定不會虧那么多錢了，有人自信認為我今年一定能靠亞馬遜賺錢……

這份年度總結和對新年的期盼，道盡跨境人的人生百態！

冰火兩重天！有賣家2022年目標完成度為負數，有人年賺過億

一年又過去了！最近一段時間，廣大跨境人紛紛著手2022年年終復盤工作，從結果來看，有人歡喜有人憂。

2022年終總結：公司還在，店鋪還在，優秀！

2022年每月底薪不到7000還沒有提成。

2022年做亞馬遜一夜暴負，搭上了老本還負債幾十萬。

2022年一直在茍活，每次有點希望的時候就出差錯。

2022年店鋪銷售翻倍了，利潤也在增加，旺季收入翻倍。

2022年逆風翻盤，年銷破億，希望2023年更上一層樓。

2023年我一定能靠做亞馬遜發財。

……

賣家的悲喜并不相通，賺錢者開心復盤，白干者悲傷籠罩。

“做了好幾年亞馬遜，今年是最心累的一年，從個人實際情況來說，2022年的鏈接排名和去年很接近，但是訂單卻少了整整一半，很多同行也是類似的情況。”小編了解到，在剛剛過去的2022年，叫慘的賣家比比皆是。其中，不少賣家和2021年相比，年銷售額和利潤都同比腰斬，年目標銷售額只完成了50%或者更少的不在少數，然而在2021年他們的業務還處于高速增長狀態，輕松超額完成了既定目標，一年時間形勢就急轉直下，這落差可以說用巨大來形容。

還有不少賣家“增收不增利”，即使銷售額同比大增，一算凈利潤，卻沒有去年賺得多，也就是“銷售額和凈利潤呈反比狀態”。那些銷售額看起來非常亮眼的爆款產品，其實并沒有給公司帶來太多實際價值，甚至有人反饋爆款產品賣一單虧一單，賣得越多虧得越多，嚴重拉低了公司整體利潤率。

某賣家表示，“年銷售額是不錯，凈利潤只有5%，2022年都在極度辛苦中度過，所承受的庫存壓力、資金壓力等越來越大了，回報并沒有往年多。”據了解，很多跨境公司的凈利潤率都是10%以下，能保持20%的賣家已經算厲害了，如果有賣家說自己的凈利潤率超過了30%，必會立馬收到一堆吐槽，懷疑其是不是某無良培訓機構想要賣課收割小白！

其實，2022年還能賺錢或者小賺的賣家已經很厲害了，畢竟還有一部分跨境賣家群體，2022年快虧慘了，遭受重擊后有人直接被清洗出局，有人則元氣大傷，在倒閉邊緣苦苦掙扎。

“2022年磕磕碰碰走到了尾聲，算了算，年度目標完成度甚至是負數，推新品過程中，本來以為會爆的產品一款都沒有推起來，老鏈接賺的錢全拿來補貼新品虧損了，下半年賺的錢幾乎都拿來補貼上半年的虧損了，就這整體算下來還虧了十幾萬。”小編了解到，很多賣家2022年少則虧損幾萬，多則虧損幾百萬，這其中肯定有賣家本身操作失誤的因素在，比如錯估形勢盲目擴張上新品，但是大環境的影響也不能忽視。

尤其是歐洲站的賣家，深受經濟衰退等打擊。

相比其他海外市場，歐洲稅務重、合規要求多，歐代、德國包裝法、VAT等費用支出都是不可避免的，但拋開這些成本來看，歐洲畢竟是發達國家，消費者消費能力還是非常能打的，可以說，前兩年市場行情好時，優秀的跨境賣家們能很輕松地從歐洲市場中賺取一筆不小的財富，但是2022年大環境慘不忍睹，歐洲市場遭受的重擊遠超其他市場，為了突圍，價格戰大殺器被大批賣家應用得更加得心應手，這對部分賣家來說是致命的打擊，本就利潤微薄的產品面臨兩難境地，降價相當于“自我放棄”，不降價又會被同行擠出局……

“無論是和很多中國同行比，還是和歐洲本地賣家比，價格一直是我們公司產品的主要優勢之一，今年單量真的慘淡，而且寄予厚望的旺季也在一片啞火中平淡度過。”根據一位賣家反饋，以前歐洲市場可以用全面開花來形容，幾乎每個產品都有可觀的流量，今年很多品類都不行了，正好他們公司售賣的產品就位列其中，部分依然銷量火爆的品類并不考慮去賣，因為不熟悉且競爭太激烈了，沒有太多的資金支持，很難殺出重圍，接下來應該要放棄歐洲站了。

相較往年淘汰定律來說，更多歐洲站賣家在2022年放棄了這個市場，轉攻美國、拉美等賽道。

大家都在虧錢？依舊擁擠的跨境賽道從側面印證這個行業依舊大有可為，2022年，在有些賣家虧得懷疑人生時，當然還有很多賣家賺得盆滿缽滿。

時間拉到一年前，很多跨境賣家在制定2022年年初目標時，年銷500萬、年銷5000萬、年銷1個億等字眼并不罕見，從結果來看，確實有大批賣家都成功實現了自己的一年計劃。

2022年，一位深圳賣家在亞馬遜平臺賣了近3億人民幣，團隊規模從最初的20多人迅速擴張3倍多，可以說是飛速成長。

很多賣家既布局第三方電商平臺，也會布局獨立站，所幸2022年幾乎全渠道開花。“亞馬遜和獨立站的銷售以及利潤數據都比2021年好很多，預計2023年還會保持高速增長。”一位賣家在做年度總結時表示，2022年初制定的目標超額完成了，很多老鏈接經過時間沉淀，今年成為盈利主力軍。

無獨有偶，另一位跨境運營也表示，公司產品銷量從年初就開始翻倍增長，老板剛換新車沒多長時間，在2022年年中左右，就又提升了汽車“等級”，買了一輛價值百萬的新車，另外值得歌頌的一點是，他發財后也給公司所有運營都漲了工資。

可以肯定的是，2022年維持利潤增長的賣家，既有資金、供應鏈等綜合實力的基礎在，也有品類紅利等因素的推動。

總結2022年的市場行情，每個賣家的基礎不同，所處賽道不同，得出的結論也會并不相同，甚至呈現冰火兩重天的態勢。上市頭部大賣怎么看待2022年的市場行情？

易佰網絡結合公司自身情況表示，2022年，跨境電商行業持續回暖，具體表現在這幾個方面：

一是海外通脹超預期改善，出現拐點，有助于海外消費逐步回暖，對零售行業有積極影響。

二是美國線上零售額占零售額比重達14.8%，環比提高0.3%，海外市場電商滲透率有望進一步提高。

三是亞馬遜推出了“賬戶保障計劃”，對過往簡單、粗暴的封號行為進行了適當糾偏，此舉大大緩解了賣家擔心賬號隨時被封的恐慌情緒。

四是海運費下降，對比去年同期，今年的海運費已下降60-80%左右，公司運費占銷售凈收入比重下降2%-3%，對毛利率改善較大，預計明年有持續下降的空間。

五是匯兌收益，今年匯率波動整體情況對出口企業更加友好，公司2021年匯兌損益虧損約4100萬，預計2022年有可能實現匯兌正向收益。

易佰網絡表示，2022年，泛品業務的整體營收可能不及2021年，但單看2022年下半年的銷售情況應該可以實現同比增長。預計2023年通過品類擴張、拓展新興市場，泛品可實現10%的增長。

展望2023年，某運營：希望老板不要變成打工人

2022年工作總結和2023年工作計劃可以說緊密聯系在一起，2023年工作計劃是建立在2022年所取得的成績基礎之上的，大家在做年終復盤的同時，也會許下對新一年的期許。

夢想是要有的，萬一實現了呢！你的2023年計劃是什么？打工人與掌舵者紛紛發言：

2023年只能說人可以變狗，鏈接不行！

2023年計劃：公司還在，店鋪還在，我還在！

2023年目標：保護我家老板不去對面公司上班！

2023年希望公司能盈利，少一點也行，只要不虧錢。

2023年希望業績好一點，至少績效完成率高一點。

2023年只有3個愿望，希望我能脫單、脫單、脫單。

2023年愿景：店鋪不被關、貨代不跑路、商標不暴雷、供應商不催款。

……

“2023年又要計劃完成2022年沒有完成2021年那些本該在2020年完成的我在2019年就山盟海誓要完成2018年制定的目標了。”說得再直白一點，2022（2021、2020、2019、2018）年的目標沒有完成，2023年可以再接再厲繼續攻克……或許是剛開始畫的餅太大，好幾年都沒能成功消化，“一年目標5年適用”看似荒誕，卻是不少賣家的真實寫照！

有錢賺錢，沒賺擺爛！2023年還是要收緊戰線，首要任務是穩住手里的基本盤，擴張商業版圖根本不在考慮范圍之內。在這些賣家看來，“少虧就是賺錢”、“不求賺錢只求活下去”成為2023年的奮斗主旋律。

“每一年都不容易，2021年公司虧了近500萬，2022年也虧錢，但是虧的少了很多，只有100多萬，希望2023年公司能賺錢，早日把負債還清。”入行亞馬遜幾年時間，盡管公司業績接連下滑，這位賣家還是對跨境電商抱有一定的期待，認為亞馬遜未來有發展潛力。

多賣家抱有同樣的想法，并覺得2023年銷量和利潤均會出現正向增長。那些2022年本就業績翻番的賣家，更是期待2023年更上一層樓，據了解，很多賣家2023年制定的銷售目標是1個億，甚至更高。

2023年，雖然“頭禿”的打工人很想脫單，但是他們的首要目標還是“一夜暴富”，不過打工人收入高低和公司盈利情況密不可分。分情況來看，2022年公司業績凄慘，打工人的境遇也不會好，所以這些人的新年愿望很卑微：希望2023年公司能賺錢，這樣自己就可以拿提成，拿獎金了。

“愿2023年每月都可以拿提成，不要月月拿底薪，已經連續2年時間只拿底薪了。”一位亞馬遜運營表示，底薪本來就沒有多少，由于公司經營困難，現在連底薪都不能按時發放，直到2022年12月份才發9月份的工資。另一位打工人則稱，剛來公司時一切都好，團建、定期聚餐等項目均少不了，現在公司的下午茶已經沒有了，年終獎、年終聚餐等往年春節假期必備，也都沒有了。宇宙的盡頭還是體制內，又一批看不到希望的打工人，下定決心過完假期就辭職，并改行，投身浩浩蕩蕩的考公大軍。

另一方面，2022年一帆風順的打工人，2023年已經做好買房、買車或者單干創業的準備了。有運營年終獎要發3萬塊，算了算近幾年的存款，認為買房的事情可以立馬提上日程；還有運營已經積累了足夠的金錢和經驗，要自己當老板了。

“單干才有出路！”現實生活中，不少運營都處于邊上班邊單干的狀態，他們希望2023年可以完全單干。另有一些人創業失利，變回打工人還債，但并沒有放棄創業的想法，重振旗鼓后還要二次創業。

2023年，跨境賣家還有機會嗎？

跨境人對待2023年的態度，折射出他們對跨境電商行業前景的預測。每年的經典疑問，必有“今年跨境電商還有機會嗎”？

一位亞馬遜賣家表示悲觀，配送費漲了、倉儲費漲了、棄置費漲了，價格卻不能能漲得起來，2023年跨境賣家的機會更少了。

一位跨境賣家樂觀以對，有供應鏈優勢的中國賣家仍廣受外國消費者歡迎。

兩個不相同的態度背后，均有一批賣家戰隊。

分市場來看，多賣家認為，2022年差到離譜的歐洲市場，2023年還會延續頹勢；消費力最強的美國市場，2023年挑戰依然嚴峻，但是機會相較歐洲更多。

“俄烏戰爭導致能源危機，歐洲通貨膨脹嚴重，負面效應還在顯現，2023年繼續看衰歐洲市場。”一位歐洲站賣家表示，客觀來說，并不是所有賣家都在歐洲吃下了敗仗，但我們更不能忽視歐洲的困境，對那些主攻歐洲市場的賣家來說，轉移陣地到美國、拉美等全新市場已是“箭在弦上”。

對于美國市場，賣家也悲觀。美國民調公司蓋洛普發布的一項最新調查顯示，79%的受訪者認為2023年將是經濟困難的一年。其中，超過80%的人預計稅收會增加，65%的人認為物價會高速上漲，超過50%的人預計失業率會上升。分析指出，美國人以懷疑的態度迎接2023年，且對經濟情況保持消極態度。同時，一些經濟學家對利率上升導致經濟增長放緩表示擔憂，并預計2023年會出現經濟衰退。

不可否認的是，美國大幅持續加息后消費者房貸壓力大增，住房支出大幅上升；通脹依舊相對處于高位，包括超市的食品、油價都比疫情前高了將近80%，這些對消費者的購買力都是有抑制的。

但業內人士覺得，每次市場洗牌，也意味著新的增長點來臨了，美國作為跨境賣家的最大市場，機會仍然更多。美國是消費大國，消費驅動型國家，在美國高通脹背景下，消費者會更傾向于購買高性價比的中國商品，越來越多的美國消費者正在適應線上購買產品，對于賣家來說也是一大利好。

事實上，跨境電商只會一年比一年難，可以這樣說，2023年是未來最好的一年，過去最差的一年！現在已不是蠻荒鋪貨時代，砸錢鋪路的方法越來越收效甚微，太多前車之鑒告誡我們：光帶錢進場只會成為平臺的“冤大頭”，賣家還要具備供應鏈優勢、判斷力、市場的敏銳度等復合能力，在存量市場中于細微處尋找突破。

于廣大中小賣家來說，無論是哪一年，均需做好維護好老顧客、提升售前售后服務意識、重視原創設計和知識產權、避開價格戰做高質量產品、在現有產品基礎上根據顧客需求打磨升級產品、穩住基本盤不盲目擴張！