跨境路上的花樣“坑”……

對跨境賣家來說，從采購、發貨、到運營店鋪，幾乎每個環節都有可能出現問題，資金充足的賣家或許會有足夠的資金抹平試錯成本，然而于那些抗風險能力教弱的小賣家而言，這些問題卻可能是致命打擊，稍不留心就會被坑到出局，所有努力都白費不說，還要倒貼進一大筆錢。

如果有人問：做跨境電商的最大坑什么？或許賣家的答案五花八門，但每個答案背后都是一部血淚史。

規避跨境路上的各種風險，已成為賣家必修課。今天，小編就要給大家講講跨境電商常見的坑以及應對措施。

賺錢路上不太平：一步一個坑，坑坑不一樣

近年來我國跨境電商飛速發展，2021年規模達到1.92萬億元人民幣，增長18.6%。今年繼續保持平穩較快增長，跨境電商B2B直接出口和跨境電商出口海外倉貿易增長迅速。分地區來看，浙江、江西等多地前三季度通過海關跨境電商管理平臺進出口額增長迅速?？缇畴娚套鳛橹袊l展速度最快、潛力最大、帶動作用最強的外貿新業態，已成為外貿發展的新動能、轉型升級的新渠道和高質量發展的新抓手。

然而跨境電商就像一座圍城，城外的人想進來，城里的人想出去。都說跨境電商好，卻不知利益與風險并存，賺錢路上幾乎一步一個坑，坑坑不一樣，即使你再小心謹慎，也永遠不知道下一個坑會在哪兒等著你。

詳細來說，賣家在做跨境電商的過程中，經常會碰到的“坑”都有哪些？微博博主“風中的廠長”曾盤點了做電商的13種坑，小編覺得其中絕大多數情況都可應用在跨境電商領域。廠長根據自身經歷，總結的電商坑有代運營坑、職業敲詐坑、刷單坑、網紅帶貨坑、知識產權坑、盜圖坑、質檢坑、刷單+淘客坑、運營和第三方公司里應外合騙老板坑、平臺活動坑、白嫖坑和商標坑等，可以說，電商成長史中蘊含了各種血淚，每個坑或許都要少則幾千、多則百萬的錢財去填平。

從中可以看到，代運營、刷單、白嫖黨、知識產權等問題在跨境電商領域非常常見，除此之外，物流坑也多到數不勝數。下面，小編就結合廠長等人士總結，來說說跨境電商路上這幾種常見的坑，大家快避雷。

職業敲詐坑：利用平臺規則勒索賣家錢財

職業敲詐者善于利用規則，進行敲詐勒索，方式可謂花樣百出，運營的每個環節都會中招。比如故意利用中差評威脅賣家，這種屬于刑事犯罪，一般騙新店為主。或者專門盯上三無、山寨、仿款等賣家，進行敲詐勒索。又或者在刷單這件事情上大做文章，很多買手刷單后會找賣家要更多的錢，不給就威脅賣家，還有一些人根本沒有給賣家刷過單，但是抓住賣家曾經刷單的軟肋自導自演，進行所謂的詐騙。

白嫖坑：消費者不花錢買貨，或者用完再退貨

這主要針對的對象是無良買家，眾所周知，亞馬遜等電商平臺都奉行著“顧客就是上帝”的原則，為了最大程度留住買家，在退貨等方面無條件偏袒買家，這就給了一些白嫖黨可乘之機，很多消費者買完東西后，過了很長時間聲稱產品不好，申請退款，即使如此平臺也會同意退款申請；每逢萬圣節、圣誕節等節日到來時，更是退款高峰期，無良消費者過完節后，就把用過的產品退回去，往往這時候賣家還有苦不能言。

知識產權坑：惡意投訴，即使賣家鏈接被找回也損失慘重

比如說某個款式很常見，即使這樣也會有公司注冊專利，投訴同行，這時候，中招賣家的鏈接就會被平臺下架，損失慘重；或者，一些別有用心的人會職業注冊知識產權投訴同行，比如某圖案作者是外網的，敲詐者在中國注冊就變成了他的，然后海量投訴用該圖案的作者進行索賠。此外，還有很多亞馬遜賣家抄襲同行產品到自己的獨立站，這時候又反過來狀告同行侵權自己的產品，雖然這種做法聽起來很荒謬，卻每次都能讓惡搞者投訴成功。

同行坑：采取不正當手段，惡意競爭打壓同行

一個顯而易見的事實是，排在搜索量第一位的產品鏈接肯定是非常賺錢的，但是也是最危險的，尤其對于那些沒有太多資金的中小賣家而言，站到最高位后并沒有太大自保的能力，因為你得罪了同行的利益，有些人為了把你拉下排名，丟差評、惡意投訴產品侵權、圖片侵權、添加違禁詞等等只是非常“小兒科”的做法，還有很多手段讓人膽寒，如果賣家熱賣鏈接被惡搞下架，往往會更加損失慘重，因為備貨量很多。以至于曾有業內人士表示，做任何生意都不當出頭鳥，不做第一名，只想把鏈接維持在中等偏上的位置，減少被同行盯上的幾率，寧愿少賺錢，也不愿被同行惡搞。

員工坑：跟賣公司產品，或者鉆漏洞騙錢

一直以來老板都是被罵的對象，不可否認的是，這行總會有個別員工鉆公司漏洞，騙取公司錢財。比如有運營和第三方公司里應外合騙老板，制造假數據騙取巨額傭金坑位費，其中站外推廣的套路就可以說非常深?；蛘吒幸恍﹩T工在上班的同時私下開設店鋪，這本也無可厚非，但部分員工卻選擇跟賣公司產品，或者售賣跟公司一模一樣的產品。

代運營坑：打著官方的名義收取高額代運營費用，卻毫無銷售額

只要一提起代運營，廣大跨境賣家必會來一句：代運營就是割韭菜的。盡管批評聲一片，還是阻擋不了代運營公司騙人的步伐。

據了解，很多代運營公司會假借亞馬遜、eBay、速賣通等官方平臺的名義舉辦招商會，邀請工廠老板等有錢又好騙的人參加，現場以一系列優惠條件誘騙到場者立即簽訂合同，事實上，這些合同都是代運營公司精心準備的，后續發生糾紛時，正好有利于自己。

不少賣家以為交了幾萬塊后，接下來就能賺到很多錢，其實特別多的代運營公司并不專業，除了在PPT方面造詣高深，運營店鋪方面的能力可能連服務對象都不如。更荒唐的是，負責店鋪的運營可能不是一個人管一個店，而是一個人管十幾個店。賣家交了幾萬塊錢，不光毫無收獲，還會因為對方的無知，接連造成十幾萬或者上百萬的損失。

正如眾多業內人士所說，代運營是一門穩賺不賠的生意，主要賺服務費，萬一店鋪賺錢了，還能收取服務費，即使虧錢了，賠的也不是自己的錢。

供應商坑：無下限跟賣產品，自己創造爆款產品

很多供應商既給賣家供貨，同時還自己當賣家，這時候往往選擇走捷徑，無下限跟賣合作賣家的產品，或者把賣家的爆款產品也搬到自己店鋪售賣，又或者拿賣家的私模產品大做文章。

當下賣家要打造自己的爆款，肯定要自己掏錢研發，找廠家打版開模并定做產品，廠家對你的銷量一清二楚，此時，廠家拿了賣家定制的版，稍微改動一下推銷給其他商家，就能出貨。

賣家還要警惕的一種情況是“爆款殺豬盤”，也就是供應商自己創造爆款產品。常見的套路是，廠家搞一些炮灰號發空單或者不發貨，站外先來個一折兩折沖銷量，總有不少貪便宜的老外下單，然后短時間銷量很高，往往都能沖到小類目前幾，然后就等著一大波韭菜來訂貨。廠家花的成本只有兩三千塊錢的炮灰號和一兩千塊錢站外推廣，卻可能接到幾萬訂單。

物流坑：今年貨代公司接連暴雷，花樣騷操作坑慘賣家

跨境圈從來不乏物流商跑路、倒閉等談資，今年這種現象尤其嚴重。算下來幾乎每月一暴雷，頻次多的時候，每周都有一個貨代跑路的新聞出來，數量多到看客都麻木了。

這些物流亂象，只是冰山一角！“當你在表面看到一只蟑螂的時候，說明背地里已經有無數只蟑螂了”。

“接下來，還將有很多物流公司會倒下，也會再爆發一波貨代跑路潮。無論是海外倉，還是歐洲后端均不可避免”。一位知情人士告訴小編，以歐洲為例，歐洲清關更嚴，貨物被扣現象頻繁，一向是貨代跑路重災區，每到年底都會出現一波跑路潮，今年亂象只會更甚。

世面上的物流公司一直魚龍混雜，今年很多貨代持續虧損，導致資金鏈斷裂，必然會產生更多套路，貨代的套路無窮盡，跨境賣家正花樣踩雷。

以常見的低價為例，很多時候，你可能不是撿到便宜了，而是要踩坑了！

眾所周知，海關會經常通報查獲多起危險品瞞報夾藏案例，別以為這樣的事情離自己很遙遠，黑心貨代一個很常見的騷操作就是便宜收普貨，為他們的危險品做掩護，博海關查驗概率，一旦被發現，賣家就會遭受“無妄之災”，因此便宜不一定有錯，但一定有風險！

貨代坐地起價、收費不透明等情況也非常常見。

不少貨代直接“明搶”，藐視契約精神，裝好貨后立馬漲價，不然不發貨，賣家就算有理也說不清；或者“暗地里使袢子”，各項收費均不透明，隨隨便便找個理由就能坑走賣家不少錢。

當然，被賣家廣為詬病的還是物流時效問題，賣家貨物短則被延誤一星期，長則大半年等情況屢見不鮮。很多貨代“收貨前態度良好，出事后消息不回”，貨物延誤后沒有一點補救措施。某賣家就表示，合作了一家貨代公司，主打莊家，今年以來問題不斷，有票貨物3月份發貨，7月份才清關完成，延誤嚴重致使公司遭受不小損失，本想著讓對方給點賠償，結果對方卻威脅要扣貨，態度十分囂張！

事實上，這種情況還不算太糟糕，當出現貨柜被查驗的情況時，更有不少貨代會讓賣家再出錢，共同承擔損失……

跨境賣家應該如何避坑？措施來了

以上坑其實并不能囊括所有，跨境電商之復雜，道路之曲折遠非常人想象，賣家掉坑在所難免，少則兩三個，多則幾乎能把所有坑都嘗試一遍。這就要求賣家掌握避坑方法，接下來，小編帶來了業內人士對知識產權、代運營以及物流方面的避坑指南。

知識產權避雷：微博博主“Amazon產品開發”表示，其在過往產品開發的過程中，遇到專利侵權產品的次數不多，很多時候靠敏感度，也憑經驗總結了幾個比較高效的判斷方法，可能準確度并不是100%，但能夠有效避免侵權：

1、1688鏈接標題帶有英文的，侵權概率大。

2、亞馬遜歐美店鋪，且店鋪有且僅有一類型產品的，設計感強的產品，侵權概率大。

3、as seen on tv /TikTok 類產品，侵權概率大。

4、產品供應鏈來路不明的，很多貿易商供貨的，侵權概率大。

5、明明是老產品，但是挺多新鏈接賣得好的，侵權概率大。

6、基本上是自發貨且銷量可觀的，侵權概率大。

7、亞馬遜鏈接圖片模糊，描述簡單但銷量可觀的，侵權概率大。

8、產品本身設計感很強，但供應鏈又挺好找的產品，侵權概率大。

其還表示，市面上一些比較新的產品，以及膏液體基本不會有侵權風險。

代運營避雷：微博博主“聚募海哥”表示，代運營糾紛頻發，其實甲方和乙方都有問題。

從甲方角度看，很多甲方把代運營公司想得太美好，以為可以把事情全托給代運營公司，其實代運營只是保姆，養孩子得靠自己。

在與代運營合作的時候，賣家可以不親自運營，但得研究平臺，知曉自己產品的用戶群體、哪些產品適合售賣等。此外，若公司規模較小，代運營還主動找上門來，那大概率是要來割韭菜的。 

從乙方角度看，拋開一些騙子代運營公司不談，乙方的最大問題就是對產品理解不夠，對用戶需求理解不夠。每個甲方需求不一樣，其品牌也凝結著創始人的初心和心血，很多代運營公司對甲方公司、產品和需求不做深入調研，而且團隊水平差距也很大，很多代運營公司上來直接用SOP（標準化業務流程）開干，而且前期調研需求的人和具體實施的人可能是兩撥人。

第二，代運營公司在營銷客戶的時候，經常拿最好的案例給客戶看，把甲方胃口吊的很高，不提示前置條件和風險，正所謂希望越大，失望也越大。

最后，賣家和代運營能合作共贏的只有一種情況，就是甲乙雙方強強聯合：

1、甲方供應鏈強大、預算充足，品牌自帶流量；

2、代運營公司有專業的操盤團隊，流量投放經驗，團隊人員穩定，尤其項目經理，必須一人一店。

3、代運營前期會用大量時間去甲方公司駐點學習產品知識，了解甲方需求，因為后續出現的很多問題，都是來源于大家認知一致，信息不對稱。

4、代運營公司跟甲方利益完全捆綁，前端基礎服務收費低，甚至不收費，后端傭金提成高，超過目標部分有超額收益。只有高回報，才能有高積極性。

貨代避雷：一般而言，不管是哪個貨代，都無法100%保證貨物不出意外，重要的是遇到事故的概率，以及事故發生之后貨代的態度和處理能力。貨代也本應該是跨境賣家的良好助手，安全準時地把貨物送到目的地是基本要求，而不是給賣家添亂，優秀者還可為賣家提供物流方案、優化物流成本等。可惜世面上的貨代公司太多了，賣家在尋找合作的貨代公司過程中，很容易被套路。若想避免物流亂象，這不光要求跨境物流從業人員本身有職業精神，努力做好本職工作，也對賣家作出考驗。

“賣家如何選擇靠譜的貨代”其實已經是老生常談的話題，一般來說，賣家在合作貨代前最好先實地考察一番，同時通過企查查、天眼查等查詢物流公司的相關信息，如果顯示該物流公司曾陷入合同糾紛等問題，便要開始思考有沒有合作的必要了。確定合作關系后，最好簽合同，將可能出現的收費項目明明白白地列出來，避免隱形收費，出現丟件等情況后的后續補救措施也要提前列好，最大程度避免后續扯皮。

每個行業都有坑，有人的地方就有江湖，有利益的地方就有紛爭，所以廣大賣家在埋頭賺錢的同時，也非常有必要建議風險意識。