年初樂歌宣布豪擲3260萬美元自己造船，后又宣布投入1760萬美元在美國買地建倉。近日其又宣布已出售加州的36萬平方英尺的“小”倉庫，且此次出售獲利近7700萬美元。

買地建倉當“地主”，樂歌出售“小”倉庫獲利逾$7700萬

前不久，樂歌披露其前三季度財報，截至9月末，今年樂歌營收已超23億元，較去年同期增長10.10%，其中歸屬于上市公司股東的利潤為1.58億元，同比增長28.12%。

值得注意的是，在該季度財報中，多項財務指標變動的原因均涉及其海外倉業務。

前日，樂歌在其官方渠道稱，公司旗下的境外孫公司6075 LANCE LLC以1.2億美元出售了位于美國加利福尼亞的海外倉，涉及36萬平方英尺（約3.34萬平方米），盈利達到7700萬美元。

據悉，該海外倉是樂歌在2020年購買，為當時樂歌在美西的最大倉庫，這也為樂歌從自營轉型為第三方公共海外倉奠定基礎。但去年12月其出租了該海外倉，今年3月全面停止使用。

事實上這一出售與樂歌的海外倉布局息息相關。一直以來，樂歌的公共海外倉都秉承著“合并小倉，建大倉”的原則進行發展。

今年8月，樂歌曾發布公告稱，其全資子公司購買土地建造海外倉。到了10月，樂歌再次發布公告表示，用于建設海外倉的部分土地已經交割完成。

根據10月披露的《全資子公司對外投資暨購買的部分土地交割完成的進展公告》可知，其所購買的土地位于美國加利福尼亞，土地面積為59.88英畝（約24.23萬平方米），交易價格為1761萬美元，按當前匯率折合人民幣約1.26億元。

作為家居產品大賣，樂歌的海外倉業務從2013年開始。眾所周知，不少家居家具產品屬于大件產品，若不依靠海外倉，銷售會有諸多不便，如此一來，樂歌若想深耕海外市場，建立自己的倉庫也就不足為奇了。

2019年，樂歌開始籌謀公共海外倉，并于2020年大力推進這一業務的發展。

而截至今年6月，除在美國核心樞紐港口區域自購的海外倉和租賃倉外，樂歌海外倉還分布在德國、英國、日本等地，全球累計有15個大倉，面積為27.77萬平方米。

樂歌的海外倉并不只為自家產品所服務，其還開辟了租賃形式，以租借給其他賣家獲得更多盈利。其財報顯示，2022年上半年，樂歌的海外倉業務營收達到2.58億元，其中，第三方服務收入1.8億元。

當前，樂歌的海外公共倉業務尚處于爆發初期，但今年第一季度營收就將近6700萬元，第二季度營收幾近翻倍，為1.14億元，而6月相比1月的發貨量也增長了102.74%。

樂歌表示，其海外倉已服務了近400家的中小外貿企業。

大砍庫容，亞馬遜力推自營海外倉業務

海外倉所帶來的高利潤必不用說，就連零售巨頭亞馬遜都宣布涉足該業務。

今年旺季前夕，不少賣家紛紛被亞馬遜大砍庫容，尤其是美國站賣家，輕則被砍20%，更有甚者超過一半庫容都被砍掉。

有不少賣家跟億恩網哭訴，稱庫容從幾十萬被砍到幾萬，從幾萬被砍到只剩兩三千。

按往年經驗而言，亞馬遜砍庫容時有發生，一般在8月左右會開始收緊，但今年直到10月，亞馬遜還有此動作，且收緊幅度比以往更大。

據悉，在收到亞馬遜庫容收縮通知的同時，賣家還收到了亞馬遜推薦使用其自營海外倉（Amazon Warehousing&Distribution，簡稱AWD）的郵件。

9月初，亞馬遜宣布推出一個新的配送解決方案，讓賣家可以選擇將庫存存儲在亞馬遜配送中心并無縫補貨到履行中心，屆時賣家能夠使用新的、專門建造的物流設施進行大宗商品存儲和自動配送。

實際上就是將賣家庫存通過第三方跨境物流和亞馬遜跨境物流服務（AGL）發送并存儲至亞馬遜AWD倉庫（FBA倉庫附近），再根據FBA的庫存情況進行自動補貨。

有賣家表示，從倉儲費上看，這一塊的成本確實降低了，但各種加工費、轉移產生的交通費等算下來也是一筆開支。

此外，還有賣家表示，AWD倉目前還不夠完善，自動補貨并不靈敏，需要補貨時跟不上，不需要補貨時就拼命發往FBA。此外，必須要等到庫容變大才會自動補貨進去，因此該賣家建議，若銷售規模不大，中小賣家應謹慎使用。

AWD倉才推出兩個月，不斷完善后是否能真正助力賣家還有待觀察。

優勢凸顯，海外倉建設層層加碼

2020年疫情突發，跨境物流受制，導致大量開展跨境業務的企業受到打擊。就在此時，海外倉開始走進大眾視野。

數據顯示，今年1-7月，深圳海關新增海外倉備案企業數同比增長2.7倍，海關監管海外倉出口也實現翻倍增長。據不完全統計，截至2021年12月底，深圳企業建設運營的跨境電商海外倉超過230個，建設面積超過260萬平方米。

而截至2021年12月，我國海外倉數量已超過2000個，總面積超過1600萬平方米。其中，在北美洲、歐洲、亞洲等地區的海外倉總數量占比接近90%。

同樣在跨境電商引領發展的杭州，截至今年8月，杭州的跨境電商海外倉已達283個，面積576.9萬平方米，常態化運營國際貨運航線17條。

2021年，通過整合第三方公共海外倉運營企業數字倉儲數據，浙江省商務廳牽頭推出了“海外智慧物流平臺（海外倉服務在線）”場景應用。截至發稿日，該平臺已入駐海外倉3569個，覆蓋全球50個國家1986個城市，入駐海外倉總面積超過51935萬平方米。

不僅僅是城市，國內的電商巨頭也在鋪設海外倉業務。

阿里巴巴的菜鳥已在美國、英國、德國、越南等20多個國家開展海外倉。當前，包括海外倉、保稅倉、GFC倉等在內，菜鳥服務于進出口外貿的跨境倉庫已突破100個，覆蓋亞歐美洲的30多個國家和地區，總面積達300萬平方米。

此外，從2020年開始，京東相繼在美國、德國、荷蘭、越南、馬來西亞等國家建立自營海外倉。截至2022年6月，京東自營海外倉的面積同比增長100%。

國家也出臺多項措施力推海外倉的發展。

2022年初，國務院發布的《“十四五”數字經濟發展規劃》明確提到要培育壯大一批海外倉領軍企業，打造跨境電商產業鏈和生態圈。

今年5月，全國首個跨境電商海外倉標準——《跨境電子商務海外倉運營與管理服務規范》正式實施，就跨境電商海外倉企業的運營與服務管理范圍、要求、規范等進行了明確，力求海外倉經營與管理的標準化、規范化水平。

當前，歐美等成熟市場的海外倉密度較高，競爭激烈。以美國為例，從2019-2021年，其海外倉的數量分別為432個、639個、925個，平均增速超過44%，這其中還有很多中小型海外倉未納入統計。

與此同時，疫情解鎖使消費者回歸實體店、經濟下行導致消費者網購需求下滑等因素，加上競爭激烈、海外倉租金上漲、貨量大幅下降，今年不少中小海外倉都處于閑置狀態，因此也導致其面臨嚴重虧損而無法持續運營。

總而言之，海外倉在未來的跨境電商中或將占據更強的重要性，但其面臨的挑戰也不容忽視。