第四季度，本是年底沖業(yè)績的關(guān)鍵時期，但今年很多外貿(mào)工廠卻已早早放假。

今年前三季度，賣家的業(yè)績都不理想，很多都是增收不增利，甚至虧損，因此不少人將寶壓在了第四季度。旺季第一槍萬圣節(jié)購物已經(jīng)打響，但賣家從中并沒有感受到太多旺季爆單的樂趣，反而是產(chǎn)品又變成了明年的庫存。

下一波旺季銷售節(jié)點(diǎn)黑五網(wǎng)一也已經(jīng)近在眼前，如果說萬圣節(jié)只是銷售裝飾類和季節(jié)性產(chǎn)品的賣家的限定狂歡季，那黑五網(wǎng)一將是所有賣家的嘉年華。數(shù)據(jù)顯示，2022年，黒五和網(wǎng)一的電商銷售額將分別接近100億美元和120億美元，與去年同比分別增長3.9%和3.8%。

賣家也做好了準(zhǔn)備迎接這個重要促銷節(jié)，不過今年的黑五網(wǎng)一可能并沒有賣家期待中的那么火爆。因?yàn)橛袛?shù)據(jù)表明今年參與購物的海外消費(fèi)者將會有不小幅度的下滑。

事實(shí)上，不少賣家對第四季度并沒有報太大的希望，從目前的反饋來看他們的顧慮并非沒有道理，因?yàn)槭袌龇从程降耍鄬ν晗嗬^傳來的爆單消息，今年卻過于平靜了，甚至很多人還遲遲沒有等來屬于自己的“旺季”。

不過慶幸的是，去年已經(jīng)漲到天花板的天價運(yùn)費(fèi)，今年已經(jīng)有大幅度回落，其中亞洲到美西的集裝箱價格已經(jīng)跌進(jìn)2720美元，下降幅度約87%，而貨代的報價回落幅度也超過了60%。

計劃購物人數(shù)銳減，黑五網(wǎng)一賣家只求不掛“0”

目前萬圣節(jié)的銷售已經(jīng)進(jìn)入尾聲，不過從賣家反饋來看，作為Q4一系列“購物促銷節(jié)”的開端，這個旺季的頭并沒有開好。大多賣家銷量反響平淡，甚至一些賣家大幅降價都賣不動，而備多了貨的賣家最后更是打骨折在清貨。

看到這種情況，很多人對已經(jīng)近在眼前的黒五網(wǎng)一產(chǎn)生了擔(dān)憂。從目前一些調(diào)研數(shù)據(jù)來看，美國參與購物的人數(shù)是有所下降的。

9月，購物獎勵應(yīng)用程序Shopkick對14400多名美國消費(fèi)者進(jìn)行了調(diào)研，結(jié)果顯示，有43%的受訪消費(fèi)者表示他們計劃今年在黑色星期五購物，同比減少18%，27%計劃在網(wǎng)絡(luò)星期一購物，同比下降40%。

有超過一半的美國人黒五不“剁手”，甚至有將近8成的人直接忽略了網(wǎng)一。如果說黒五主要還是線下商家的狂歡，那網(wǎng)一線上賣家就是絕對主角。然而，從上述調(diào)研數(shù)據(jù)來看，與去年相比，今年的黒五網(wǎng)一會失色不少。

不過，與萬圣節(jié)一樣，目前一些預(yù)測對這兩個促銷節(jié)的GMV仍是樂觀的。

eMarketer數(shù)據(jù)顯示，2022年，黒五和網(wǎng)一的電商銷售額將分別接近100億美元和120億美元，與去年同比分別增長3.9%和3.8%，成為2022年假日季最大的在線消費(fèi)日。

類似“今年銷售額比去年高”的預(yù)測在萬圣節(jié)已經(jīng)出現(xiàn)過一次，現(xiàn)實(shí)情況如何賣家也已經(jīng)體會過。

與此同時，亞馬遜今年的秋季大促也提前透支了黒五網(wǎng)一的銷量。

根據(jù)Blue Yonder調(diào)查，在會員早享日，有53%的美國消費(fèi)者購買了假期的產(chǎn)品。另一方面，由于提前購買，40%的消費(fèi)者將減少在黑色星期五購物。其中，7%的人表示將大幅減少，23%的人表示將稍微減少。

基于此，很多賣家并不看好今年的黒五和網(wǎng)一。相對往年爭相定各種“大”“小”目標(biāo)，今年不少保守了許多。

有賣家稱，今年的行情下計劃更趕不上變化，只要不出叉子平穩(wěn)度過就行。有運(yùn)營甚至擺爛心態(tài)道：現(xiàn)在不利因素很多，不要“0”單就好。更有賣家直言，黒五網(wǎng)一利潤太低，他們的重點(diǎn)并不在此。

加之一直上漲的美元匯率也會對訂單有一定的削減。直觀來看，匯率上漲確實(shí)會讓賣家的利潤增多，但細(xì)究下來并非如此簡單。匯率上漲證明通脹依然存在，通脹下消費(fèi)者購買力減弱，賣家的訂單量自然也跟著下滑。

沒有訂單作為基礎(chǔ)，匯率的上漲意義不太大，更何況因匯率上漲而獲得的利潤也很容易被各種成本“吃”掉。

10月24日晚間，離岸人民幣對美元跌破7.3關(guān)口，此前有消息表示，年底前美國還會加息75個基點(diǎn)，在加息預(yù)期下，美元匯率繼續(xù)上漲可能性極大，在這種情況下，包括黒五網(wǎng)一在內(nèi)的幾個節(jié)日銷量難保不受影響。

要知道黒五是被視為每年零售業(yè)圣誕銷售業(yè)績的晴雨表的，若其銷售業(yè)績不理想，可想而知今年的旺季銷售會是什么情況。現(xiàn)在一些賣家已經(jīng)“躺平”狀態(tài)。

旺季平靜無波，有老板已完全擺爛

近日，有運(yùn)營無奈表示，他的老板已經(jīng)完全進(jìn)入擺爛狀態(tài)，作為產(chǎn)品開發(fā)不開發(fā)新品，對員工畫的餅無動于衷，一直在吃老品的福利，員工被迫跟著躺平，妥妥地變成了“亞馬遜公務(wù)員”。

如今，旺季已至，各個賣家都在打起十二萬分精神在備戰(zhàn)，或是備貨，或是制定引流策略……各種工作忙不停。像這位賣家這樣“擺爛”的實(shí)屬少見。

不過，不得不說，他這樣做不失為一種良好的應(yīng)對策略，因?yàn)榻衲甑耐敬_實(shí)是過于平淡了。很可能一通折騰后，錢沒賺到，反而踩坑了，得不償失。

雖然萬圣節(jié)銷售已將結(jié)束，但不少賣家稱他們并沒有感受到旺季的氣息。

現(xiàn)在賣家活動報了，倉儲費(fèi)交了，貨也備好了，只等“旺季”這個東風(fēng)。然而回饋給賣家的只有三個字“靜悄悄”。

“旺季在哪里？”“什么時候是旺季？”……“等旺季”成為了許多賣家的標(biāo)配動作。

有賣家調(diào)侃:“每日例行一問，旺季什么時候來？”單量不僅沒上漲，反而下滑的賣家更無奈:“旺季快把我忘記了。”

更讓人無奈的是，現(xiàn)在訂單沒爆，但廣告費(fèi)、旺季倉儲費(fèi)卻爆了。而在“內(nèi)卷”壓制下，賣家卻不敢漲價。每天給自己定下的目標(biāo)就是不能虧本。

有賣家表示，大促往往是大賣的狂歡，小賣家只能喝湯，因此保持利潤很重要，做生意目的是為了賺錢，不能為了跑活動而犧牲掉利潤。

也不是完全都沒有賣家爆單，只是相對以往成倍的上漲幅度，今年顯得“內(nèi)斂”許多。賣家說:“現(xiàn)在上漲百分之二三十就已經(jīng)很讓人很興奮了。”

而且，眾所周知，沃爾瑪、塔吉特等線下零售商庫存積壓嚴(yán)重，下半年清理庫存仍是他們的主旋律，年底開閘放水的機(jī)會當(dāng)然不會被放棄。

面對習(xí)慣線下購物的海外消費(fèi)者，同時賣家線上價格沒有太大優(yōu)勢情況下，很難和這些零售商競爭。

更何況線上充滿了各種坑。日前就有賣家抓狂道，他的賬號一直在穩(wěn)定出單，且還有上漲趨勢，然而在好不容易熬到了旺季時，卻因?yàn)殚_歐洲號導(dǎo)致二審，賬號被封了。

因此今年的旺季不僅“姍姍來遲”，還極有可能讓很多押寶Q4的賣家失望而歸。不過通過與賣家溝通發(fā)現(xiàn)，很多人似乎對今年的旺季也并沒有抱太多的希望。有賣家表示，他并不看好Q4，現(xiàn)在也就平常心對待，且由于海外消費(fèi)者消費(fèi)力緊縮，今年圣誕產(chǎn)品的發(fā)貨量也比往年少了一半。

事實(shí)上，對于很多賣家而言，“不景氣”三個字一直從年初貫穿到年末。很多產(chǎn)品類目流量下降業(yè)內(nèi)也都能明顯感覺到。例如，有些賣家主打類目產(chǎn)品銷量年初月銷量還有五位數(shù)，但到10月僅有三位數(shù)了，直接腳踝斬。

由于業(yè)績大滑坡，有賣家已經(jīng)提前把公司樓下小吃店作為年末聚餐地點(diǎn)。回望去年的豪華大餐、豐厚年終獎，以及超長的帶薪年假，對比不可謂不強(qiáng)烈。

而現(xiàn)在，無論是賣家還是運(yùn)營等跨鏡打工人，都清晰感受到了來自市場的壓力與寒意。賣家在“活著”的邊緣掙扎，憂心失業(yè)的打工人也在為怎樣保住老板而操心不已。

跨境電商行業(yè)是一個整體，就像多米諾骨牌一樣，賣家業(yè)績不振，與之相互依存的物流企業(yè)也步履維艱。

集裝箱運(yùn)價暴跌近9成，船司也要加入虧損大軍

根據(jù)Fightros Baltic Index（波羅的海指數(shù)，世界上衡量國際海運(yùn)情況的權(quán)威指數(shù)）的數(shù)據(jù)，去年9月中旬，從亞洲到美西的貨運(yùn)集裝箱平均費(fèi)率20586美元，相比之下，上周五（10月21日）僅為2720美元。

也就是說，短短一年的時間，就暴跌了約87%。

集裝箱費(fèi)率急速下滑的直接原因在于消費(fèi)者不買東西了。一方面是外國民眾去年囤積了過多的產(chǎn)品致使今年對新產(chǎn)品的需求下降，另一方面則是通脹導(dǎo)致物價飛漲。

有供應(yīng)鏈管理平臺觀察發(fā)現(xiàn)，很多消費(fèi)者都說即便新冠疫情結(jié)束了，也不打算再買東西，因?yàn)橹耙呀?jīng)買過了，寧愿拿著錢去度假。

即便不受物價上漲影響的消費(fèi)者來說，他們也更愿意將錢花在體驗(yàn)和娛樂上。

消費(fèi)銳減讓物流市場從“一箱難求”，迅速變成“一貨難求”。

有貨代稱，進(jìn)入10月貨量更少了。為了獲取訂單，報價也在一路走低。昨日，美西海運(yùn)報價：美森限時達(dá)卡派CLX 11/kg，美森限時達(dá)海派CLX 13/kg，鹽田海卡4/kg，以星限時達(dá)海派 9.4/kg。

而去年同期美森報價為30左右，即跌了約63%。

對此，運(yùn)去哪平臺運(yùn)營負(fù)責(zé)人陸洋也表示，從運(yùn)去哪平臺上交易情況來看，雖然不同航線有一定差別，但是整體看，今年外貿(mào)商家的物流成本（尤指部分海運(yùn)干線物流）相比去年大概減少了50%-75%。同時，整個市場的貨物增長量有明顯放緩。

運(yùn)價急速下滑情況下，有人對船公司的業(yè)績做出了悲觀預(yù)測。近日有分析師預(yù)測認(rèn)為，長榮海運(yùn)、陽明海運(yùn)和萬海航運(yùn)第四季度美西線就會開始虧損,明年一季度美東線也會陷入虧損,估計長榮海運(yùn)和陽明海運(yùn)明年全年還能維持盈利,萬海航運(yùn)卻會由盈轉(zhuǎn)虧，其虧損最早會在第二季度出現(xiàn)。

有媒體報道指出，長榮、陽明及萬海明年獲利大減超過9成。

相信很多人對去年長榮海運(yùn)給員工發(fā)放的40倍月薪年終獎仍記憶猶新。由于運(yùn)價一路飆漲，船公司成為了去年的大贏家，業(yè)績亮眼。與去年的“分錢”的歡樂氛圍相比，上述預(yù)測可謂是大變臉。

為什么船公司的明年利潤大跌甚至虧損？因?yàn)槟壳暗倪\(yùn)價并未觸底。

匯豐銀行(HSBC)預(yù)測，按照即期運(yùn)費(fèi)每周下降7.5%的速度，到今年年底運(yùn)費(fèi)可能會達(dá)到2019年的水平。并預(yù)測上海集裝箱運(yùn)價指數(shù)(SCFI)將在明年年中觸底，而行業(yè)盈利能力將在明年下半年見底。

貿(mào)易咨詢公司 Hackett Associates也做出了類似預(yù)測，到明年1月，亞洲到美西現(xiàn)貨價格降至每40英尺集裝箱1500美元，將回到行業(yè)熟悉的價格。

現(xiàn)在面對疲軟的市場環(huán)境，為了降低損失，部分船公司已開始削減運(yùn)力。不久前馬士基發(fā)出公告表示，預(yù)計全球需求將持續(xù)減少，因此要削減亞歐線運(yùn)力。

經(jīng)濟(jì)前景黯淡，購物者消費(fèi)欲望被壓制

現(xiàn)在世界各國都在受到通脹的困擾。不久前，亞馬遜前“當(dāng)家人”貝索斯甚至警告美國經(jīng)濟(jì)可能陷入衰退。

此前，高盛首席執(zhí)行官大衛(wèi)·所羅門（David Solomon）在接受外媒采訪時稱，隨著經(jīng)濟(jì)應(yīng)對持續(xù)的高通脹，以及美聯(lián)儲試圖通過一系列激進(jìn)的加息舉措來降低物價，美國經(jīng)濟(jì)很可能陷入衰退，提醒投資者了解風(fēng)險并做好相應(yīng)準(zhǔn)備。

對此貝索斯在推特上回應(yīng)：“是的，這種經(jīng)濟(jì)狀況的可能性告訴我們，必須在暴風(fēng)雨來臨之前密閉艙口（即提前做好應(yīng)對準(zhǔn)備）。”

暗淡的經(jīng)濟(jì)前景壓制著消費(fèi)者的購物欲，毫無疑問，今年的旺季也會持續(xù)受這種經(jīng)濟(jì)狀況的影響。

意大利中小企業(yè)聯(lián)合會日前發(fā)布的一份調(diào)查報告顯示，隨著通貨膨脹加劇、能源價格飆升，近七成意大利人打算在年底前減少購物開支。數(shù)據(jù)顯示，68%的意大利人打算從現(xiàn)在到年底減少消費(fèi)，39%打算減少“過度消費(fèi)”，29%打算削減所有支出。19%的人認(rèn)為可以保持個人預(yù)算不變，只有5%的人表示會增加消費(fèi)。

而這僅是一個縮影。近段時間，各國類似的調(diào)查報告已經(jīng)屢見不鮮。

從目前來說，通脹的存在已是客觀事實(shí)，不受為賣家的意志所轉(zhuǎn)移。雖然通脹使買家的消費(fèi)力銳減，消費(fèi)習(xí)慣也隨之改變，但并非也完全不購買，只是他們的新的消費(fèi)需求和習(xí)慣需要賣家進(jìn)行挖掘。

仲量聯(lián)行的一項(xiàng)新分析顯示，高收入者和低收入者之間不斷擴(kuò)大的差距將繼續(xù)影響假日購物季。

具體來說就是，收入不高的購物者，即收入低于5萬美元的人，更有可能從去年開始削減假日預(yù)算，并在萬圣節(jié)和感恩節(jié)之間開始購物。他們還可能會尋找打折商品，購買不太昂貴的禮物，并會在商店購物，特別是在大型商品商店。

相反，富裕的購物者，即年收入超過15萬美元的人，將會比平均水平花費(fèi)更多，他們會在萬圣節(jié)前開始購物，且更有可能在網(wǎng)上購物，然后到實(shí)體店取貨。

仲量聯(lián)行的研究顯示，通貨膨脹將對低收入消費(fèi)者的假日購物方式產(chǎn)生更深刻的影響。49.7%的收入低于5萬美元的消費(fèi)者計劃大幅削減預(yù)算，而只有約24%的收入低于15萬美元的人會這樣做。

不過從長遠(yuǎn)來看，現(xiàn)在正是賣家建立起自己品牌忠誠度的好機(jī)會。

德勤加拿大年度假日零售展望顯示，四分之三（76%）的人預(yù)計今年的價格會更高，而供應(yīng)鏈的挑戰(zhàn)促使消費(fèi)者尋找替代品，其中61%的人表示，如果他們想要的產(chǎn)品缺貨，他們會嘗試新品牌。

這為賣家提供了一個機(jī)會，讓他們以最大的透明度和考慮與消費(fèi)者打交道。通過迎合消費(fèi)者的短期擔(dān)憂和購買反映其價值的商品的愿望，品牌和賣家可以建立信任的基礎(chǔ)，這將在經(jīng)濟(jì)正常化的長期發(fā)展中受益。

經(jīng)濟(jì)形勢在好轉(zhuǎn)之前可能會變得更糟，這對于依靠第四季度銷售激增來實(shí)現(xiàn)銷售目標(biāo)的賣家來說是個黯淡的消息。為了在不斷縮小的餅干中占據(jù)更大的份額，賣家需要還是需要對這個旺季有一個詳細(xì)的規(guī)劃。