東南亞地區(qū)尤其是越南在今年7月份開始遭受疫情反撲，工廠被迫停工，生產(chǎn)中斷，眾多產(chǎn)業(yè)都受到嚴(yán)重影響。

從電子產(chǎn)品、服裝衣帽、鞋子包包以及汽車配件都因東南亞疫情，供應(yīng)鏈?zhǔn)艿絿?yán)重影響，因耐克、阿迪達(dá)斯的絕大部分生產(chǎn)廠商都在越南，所以疫情造成的供應(yīng)鏈短缺，使全球運(yùn)動(dòng)巨頭在旺季之前，銷售遭受巨大經(jīng)濟(jì)損失。

盡管當(dāng)?shù)卣畬?shí)行了封控措施，但是兩個(gè)多月下來，尤其是越南的疫情以及感染人數(shù)并沒有得到明顯的遏制，而幾個(gè)月的封鎖，從農(nóng)業(yè)到工業(yè)，越南的經(jīng)濟(jì)都遭受了嚴(yán)重的打擊。

而且疫情的影響，造成供應(yīng)鏈緊張也抬高了當(dāng)?shù)氐目者\(yùn)價(jià)格，成本進(jìn)一步增加。因此，從10月初，當(dāng)?shù)卣捅硎緶?zhǔn)備解除封控，逐漸恢復(fù)工業(yè)生產(chǎn)。

但是，由于疫情仍在蔓延，當(dāng)?shù)毓S即使高薪仍舊留不住工人，有幾百萬工人為躲避疫情感染，紛紛返回鄉(xiāng)下。

但是隨著新冠疫苗接種率的不斷提升，很多東南亞工廠已經(jīng)逐步恢復(fù)生產(chǎn)，尤其是在新冠疫苗接種率高的工廠，生產(chǎn)基本已經(jīng)恢復(fù)正常運(yùn)行。

據(jù)了解，有多數(shù)與越南工廠合作的企業(yè)表示，到11月末基本就可以恢復(fù)到疫情前的水平，據(jù)悉，英特爾和三星都表示，計(jì)劃在11月底之前，全面恢復(fù)在越南胡志明市的生產(chǎn)。

在不久前，日本汽車曾因受到東南亞汽車配件生產(chǎn)中斷而被迫停產(chǎn)，而今隨著疫情狀況的好轉(zhuǎn)，越南和馬來西亞等國家汽配供應(yīng)鏈正在恢復(fù)。

但是，有許多廠家表示，仍有大量工人因疫情而不愿返回工廠上班，如今仍就存在著較大的用工缺口，因此不敢簽訂太多的訂單。