日本不卡中文字幕,四虎成人永久地址,久久天天躁狠狠躁夜夜免费观看,亚洲码一区二区三区

聯(lián)系我們

新聞投稿:jingjing@enec.net

商務(wù)合作:coco@enec.net

搜索

貨運(yùn)成本再提升?洛杉磯、長灘港收取新費(fèi)用

本文來自:億恩網(wǎng)原創(chuàng)

作者:武帥

2021-10-27 10:27

引言 洛杉磯港和長灘港在10月25日聯(lián)合宣布,從11月1日開始,兩個(gè)港口將開始對滯留在碼頭時(shí)間過長的集裝箱,收取附加費(fèi)。

洛杉磯港和長灘港在10月25日聯(lián)合宣布,11月1日開始,兩個(gè)港口將開始對滯留在碼頭時(shí)間過長的集裝箱,收取附加費(fèi)。

 

具體規(guī)定如下:

 

對于計(jì)劃通過卡車運(yùn)輸?shù)募b箱,如果在碼頭的停留時(shí)間超過9天(包括9天),則每天收取100美元/箱的附加費(fèi);對于計(jì)劃通過鐵路運(yùn)輸?shù)募b箱,如果在碼頭的停留時(shí)間超過3天(包括3天),則每天收取100美元/箱的附加費(fèi);新增的附加費(fèi)均向船公司收取。

 

洛杉磯港執(zhí)行董事Gene Seroka指出,上述的這兩類集裝箱數(shù)量占目前港口集裝箱總數(shù)的40%。此次收取的費(fèi)用將用于這兩個(gè)港口的投資,用來提高港口效率、加快貨物周轉(zhuǎn)速度和解決整個(gè)圣佩德羅灣的擁堵問題。

 

長灘港執(zhí)行董事 Mario Cordero 在最近的一份聲明中談到了為什么要收取附加費(fèi):“碼頭空間不足,這個(gè)政策將為滯留在船上的集裝箱騰出空間。”

 

據(jù)了解,通過洛杉磯和長灘港口的集裝箱數(shù)量約占美國進(jìn)口集裝箱數(shù)量的40%。從今年8月開始,在洛杉磯和長灘港外排隊(duì)等待的集裝箱船數(shù)量不斷刷新記錄,據(jù)路透社報(bào)道,10月18日排隊(duì)等待進(jìn)入兩港卸貨的船舶總數(shù)達(dá)100艘,創(chuàng)歷史新高。

 

為了解決貨物積壓問題,在10月22日,長灘市宣布,將放寬現(xiàn)有的集裝箱堆放規(guī)則。此前,長灘市堆放集裝箱的區(qū)域最多只能堆垛2個(gè)集裝箱,這通常是為了減少對周邊地區(qū)的視覺影響。然而,在接下來的90天內(nèi),長灘市將允許堆疊四個(gè)集裝箱。這一時(shí)期恰逢假日購物旺季。

 

對于這次新增的附加費(fèi)政策,有人認(rèn)為,羊毛還是出在羊身上,從海運(yùn)公司身上收的附加費(fèi),最終肯定還是要貨主承擔(dān),這下,貨主的海運(yùn)成本又要增加了。也有人認(rèn)為,有的貨柜長時(shí)間無法提取,應(yīng)該是碼頭的調(diào)配問題,碼頭的操作效率低下卻要向別人收費(fèi),明顯不合理。

 

不久前,有世界銀行參與的一項(xiàng)調(diào)研顯示,美國的主要集裝箱港運(yùn)轉(zhuǎn)效率全球倒數(shù),在全球各地351個(gè)集裝箱港口中,洛杉磯港排在第328位,長灘港排第333位。


更多精彩內(nèi)容,請關(guān)注億恩網(wǎng)微信公眾號: (ENECNEWS

掃碼關(guān)注二維碼

) 每天為您推送最新,最熱干貨!
聲明:億恩網(wǎng)原創(chuàng)稿件,未經(jīng)授權(quán)不得以任何方式轉(zhuǎn)發(fā)。轉(zhuǎn)載請聯(lián)系:jingjing@enec.net
分享:
3.41w 0 0
網(wǎng)友評論 文明上網(wǎng)理性發(fā)言,請遵守評論服務(wù)協(xié)議
(0) 條評論
評論
熱門詞條

Shopify

歐洲站

河南

澤寶

跨境通

傲基

安克創(chuàng)新

通拓

帕拓遜

跨境

旺季

亞馬遜印度站

價(jià)之鏈

財(cái)報(bào)

跨境電商刷單

Wish

日本站

差評

阿里

社群

掃碼加入社群

公眾號

掃一掃
關(guān)注億恩公眾號

頂部