國(guó)慶節(jié)前，美森價(jià)格有所下跌，使出貨人迎來(lái)了短暫的緩解期。不過(guò)，節(jié)后又有消息傳來(lái)，稱美森價(jià)格或可能再次迎來(lái)上漲。有賣(mài)家表示，近兩日美森價(jià)格已出現(xiàn)小幅的上漲，過(guò)兩天可能會(huì)漲得更多，提醒同行盡早出貨，但有賣(mài)家說(shuō)現(xiàn)在出貨顯然已晚。

10月11日，美森公司發(fā)布了2021年第三季度的初步業(yè)績(jī)（預(yù)計(jì)數(shù)據(jù)），報(bào)告顯示，21年第三季度貿(mào)易量遠(yuǎn)高于20年同季度。

從報(bào)告來(lái)看:

海運(yùn)公司預(yù)計(jì)第三季度的營(yíng)收將在3.58億美元至3.63億美元；

物流公司第三季度的營(yíng)收在1500萬(wàn)美元至1600萬(wàn)美元；

凈利潤(rùn)和攤薄每股收益第三季度分別為277.3 - 2.855億美元和6.39 - 6.58美元；

中國(guó)銷(xiāo)量上升了21.7%，主要是受CCX的銷(xiāo)量和額外的裝載機(jī)的銷(xiāo)量；

中國(guó)航線東行總航次同比增加6次。

其中，夏威夷交易量表現(xiàn)強(qiáng)勁，主要是受旅游業(yè)和經(jīng)濟(jì)在疫情低點(diǎn)時(shí)的反彈。阿拉斯加運(yùn)輸量增加了10.7%，原因是阿拉斯加-亞洲快運(yùn)運(yùn)輸量增加，北行運(yùn)輸量增加主要是由于額外的航行和更高的零售相關(guān)需求，以及南行運(yùn)輸量增加;

在該報(bào)告中，美森公司表示這次的綜合營(yíng)業(yè)收入同比增長(zhǎng)主要是受中國(guó)服務(wù)實(shí)力的推動(dòng)。

該公司董事長(zhǎng)Matt Cox表示，由于經(jīng)濟(jì)和商業(yè)發(fā)展強(qiáng)勁，帶動(dòng)了海運(yùn)和物流領(lǐng)域表現(xiàn)強(qiáng)勁，第三季度美森繼續(xù)延續(xù)了第二季度的發(fā)展勢(shì)頭。在海運(yùn)方面，受旺季電子商務(wù)、服裝和其他商品的銷(xiāo)量居高不下，加速了對(duì)海運(yùn)的需求，中國(guó)服務(wù)商提供了重要推動(dòng)力。正如報(bào)告中所說(shuō)的對(duì)中國(guó)服務(wù)的持續(xù)強(qiáng)勁需求是綜合營(yíng)業(yè)收入同比增長(zhǎng)的主要驅(qū)動(dòng)力。

此外，Matt Cox還表示，目前由于庫(kù)存補(bǔ)充、旺季和持續(xù)上升的消費(fèi)趨勢(shì)，跨太平洋貿(mào)易航線的供應(yīng)鏈擁堵仍在繼續(xù)。預(yù)計(jì)這些情況至少會(huì)持續(xù)到2022年中期。

據(jù)悉，美森將于11月3日舉行電話會(huì)議時(shí)公布具體的收益業(yè)績(jī)。