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亞馬遜內卷太嚴重!從業一年半賣家退場

本文來自:億恩網原創

作者:晶晶

2021-09-07 10:25

引言 往年旺季來臨前,賣家大多摩拳擦掌期待大干一場,但今年的籌備階段氛圍卻有些沉重。

往年旺季來臨前,賣家大多摩拳擦掌期待大干一場,但今年的籌備階段氛圍卻有些沉重。

 

亞馬遜上價格戰愈演愈烈,美國站庫容不斷收緊,為爭取釋放庫容賣家們開始新一輪降價甩貨,利潤直接貼地而行;另一邊,運費、廣告費、倉儲費、稅金、匯損等成本直線飆升,讓賣家紛紛倒吸一口涼氣。對大多數賣家而言,即將到來的旺季更像是一個燙手山芋。

 

政策頻出,從業一年半賣家退場

 

今年的亞馬遜不好做已經成了共識,賣家離場的消息也不時傳出。

 

幾位賣家在聊天中提到,自己所在的兩個賣家群都走了很多人。“我認識一個今年才做的,5月份還說他掙了60萬,后來死了30多個賬號,60萬也沒拿到?!庇匈u家說。

 

一位賣家入行一年半后選擇離場,“從零開始做亞馬遜做了一年半,最后還是以放棄告終了。沒掙到啥錢,慶幸也沒虧錢,船小好跳船。”頻出的政策可能是勸退該賣家的一個原因。

 

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賣家撤離,公司員工也被席卷。一個運營很無奈,早上像往常一樣到公司上班,結果一進辦公室門口,被告知公司不做了,就這樣莫名其妙的被裁員了。

 

動輒備貨超百萬,對大多數賣家而言,亞馬遜早已是重資產行業。近兩天,“今年如果我不做亞馬遜,還是挺有錢的”成了熱議話題,賣家們紛紛感慨:

 

——“我要是不決定加倉亞馬遜,今年活得還是挺輕松的。”

——“我也跟朋友講,這一年如果不碰亞馬遜,賬上得多***?!?/span>

——“我的白酒醫藥都解套了,我的亞馬遜還是巋然不動……”

——“如果不做亞馬遜,我估計婚都結了吧,嫁妝全砸上面了。”

心情復雜的賣家們總結,入坑容易出坑難。一位賣家有些無力:是不是現在還有人覺得亞馬遜是在撿錢?三月份有個朋友拿了約20萬說想做亞馬遜,五月份注冊了賬號,4個月后的今天,說發了第一款產品,是假發。想勸他別搞了,又不想打擊他的信心。

 

整體而言,現在最困擾賣家們的有兩點——更加激烈的價格戰和更單薄的利潤。

 

內卷嚴重,價格白刃戰上演

 

上半年開始,亞馬遜上的價格戰空前嚴重,賣家們十分頭疼,但這種趨勢還在加深。

 

一位賣家氣憤至極:“所有競品都在瘋狂拋貨,原來59刀的,現在39甚至29,玩什么亞馬遜,還不如玩拼**。山長水遠,頂著歷史上最高的運費,冒著各種風險來補貼美國人,到頭來人家不會感謝你這種雷鋒精神,還可能因為惡性競爭招來新一輪的打壓,看著吧?!?/span>

 

另一位賣家也是同感:今年內卷厲害,我有個做了三年的產品,以前利潤還可以,三年都沒人來跟我賣一樣的。今年倒好,幾乎同時進來七八家,價格發快遞就虧,發海運還能存活。

 

5、6月份開始,不少賣家覺察到亞馬遜不好做了,競爭特別激烈、內卷太嚴重是賣家的統一反饋。一位運營吐槽,新品燒了100刀了還是0單,螺旋都螺旋不動,純虧5美元一個都沒人要。

 

新品難推,降價是速成辦法,但降價拉低了類目價格,排名靠前的產品也想以價格優勢穩住排名,這成了一個死循環。加上庫容持續收緊,為釋放庫容和四季度的無限倉儲,許多賣家都在瘋狂拋庫存,旺季價格更加不樂觀。

 

一位賣家直言,不提價只能等著餓死,所有賣家應該齊心,全部提價。但有賣家認為這很難實現,除了國內賣家的經營習慣,另一點是美國物價正在上漲,線上低價購會更加吃香。

 

目前,亞馬遜賣家之間價格戰正酣,各種運營成本卻在飆升,困惑賣家的問題來了:“真不知道同行有沒有利潤,他們怎么賺錢?”

 

各種成本飆升,多賣家利潤下滑

 

今年以來,多位亞馬遜賣家的直觀感受,物流、倉儲、推廣、稅務等各種運營成本大幅上升,已經升到自己無法接受的地步。

 

1、物流成本猛增10倍。物流費用一路看漲,最近還在持續上漲中。無論是空運、卡航還是海運,各個渠道的物流費用都在漲價,尤其是海運價格,幾乎成了賣家不能接受天花板。

 

此前,跨境賣家為了節約成本,很多貨物會發海運渠道,但自疫情爆發以來,相關海運的物流成本已經猛增10倍以上。加上下半年是海運旺季,需求旺盛,運力不足,海運價格更是猛漲不休,有賣家表示,對比7月與8月的整體跨境物流運費,漲幅也已接近50%。

 

不僅僅海運,全渠道運費下半年都將上漲。近期已有貨代發出通知,告知賣家接下來運費還將大幅上漲,賣家直呼:都漲成這樣了,還要漲,還讓不讓人活了!

 

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2、巨額倉儲費拖垮賣家。每年10-12月的倉儲費基數比其他月份貴,除正常倉儲費外,部分賣家還存在長期倉儲費、超容等問題。此前有賣家產生過18萬、30萬等巨額倉儲費,也有賣家旺季倉儲費翻了3倍。如今旺季臨近,這個費用賣家需注意。

 

也有部分賣家會其他問題,產生巨額倉儲費。一位賣家稱,同學遇到了麻煩,貨物已經全部上線,預計10月份-11月出貨。但是因為最近去美國的運費太高昂,是去年的2-3倍客戶突然來一封郵件說所有大貨都延遲到明年1-3-5月份出,這造成了巨額的倉儲費,二十多個柜子的貨要產生不少費用,這是運費帶來的連鎖反應!

 

3、廣告成本一路飆高。近期賣家的廣告成本也在一路飆高,今年PD大促之后,不少賣家反饋廣告成本一路看漲,尤其是在亞馬遜整頓之后,很多賣家停止了各種違規操作,訂單明顯出現下滑,為了穩住訂單和排名,賣家們各顯神通,其中有部分運營狠命砸廣告。

 

隨著旺季來臨,更多的賣家開始在廣告上投入更多的成本,以求在大促中獲得更多訂單,但投入的廣告只是錢花了,卻沒有帶來訂單。前天,一位運營反饋,花了100美元的廣告費,結果一個訂單也沒有轉化。

 

 

4、亞馬遜代扣歐洲稅,賣家直接損失近20%的利潤。今年7月1日,亞馬遜代扣代繳歐洲稅還是來了。不少賣家直呼,利潤直接損失近20%,這讓原本就微薄的利潤更是雪上加霜。不過稅務合規問題遲早會來,這對合規賣家是一波利好。

 

而原本沒有繳稅的賣家就很頭疼,在代扣之后,因為各種問題不少賣家沒有進行漲價,業內人士質疑:“代扣稅之后,還不漲價,有些人反而降價了,這是在做慈善嗎?”

 

今年各種運營成本上漲,又遇到很多人打價格戰,旺季對亞馬遜賣家來說將是一場硬仗!


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A_文健 3年前
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