美森美西航線寧波掛靠一切正常

美森表示，由于公司正常航線調整，本周船臨時取消掛靠寧波。這只是暫時調整，之后美西航線包括CLX、CLX+、CCX仍將按計劃正常掛靠寧波港。對于網(wǎng)上的不實謠言，美森將保留追究其法律責任的權利。

美西航線，是美森推出的從中國東部沿岸至美國西部長灘港口的海運航線。該航線貨運效率高、時效快，是知名度非常高的中美海運渠道，深受跨境電商的歡迎。這也是為什么謠言一出就引起了很多人的關注和討論。除此之外，寧波疫情也是備受大家關注的要點。

寧波舟山港總體運行平穩(wěn)

8月10日21時，浙江省寧波市北侖區(qū)在寧波舟山港作業(yè)人員例行檢測中，發(fā)現(xiàn)1例新冠病毒核酸檢測可疑陽性人員，8月11日被診斷為無癥狀感染者。隨后，與之關聯(lián)最為密切的梅山港區(qū)關閉。

隨著梅山港區(qū)關閉，很多人擔心全球供應鏈將面臨斷貨危險。美國咨詢公司LeanDNA總裁萊博維茨表示：中國在全球供應鏈中的地位至關重要。中國發(fā)生的任何停產(chǎn)和延誤，都有可能造成生產(chǎn)鏈兩到三個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題。

梅山港區(qū)關閉，對全球供應鏈有多大影響？有分析稱，影響力應該會小于5月底鹽田港疫情事件。

梅山港區(qū)的集裝箱吞吐量遠不如鹽田港區(qū)，去年梅山港區(qū)為544.04萬標箱，而鹽田港區(qū)則高達1334.85萬標箱。另外，寧波這一病例是專班人員，其兩點一線封閉管理的特殊性，或將此次疫情帶來的影響降至較低。還有一點不可忽視的是，這次關閉的僅為梅山港區(qū)，寧波舟山港其他港區(qū)均正常運行。梅山港區(qū)集裝箱吞吐量僅占寧波舟山港的20%左右。

商務部新聞發(fā)言人高峰19日在例行新聞發(fā)布會上透露，目前，寧波舟山港總體運行平穩(wěn)。據(jù)生產(chǎn)快報報道，8月11日至17日寧波舟山港日均吞吐量繼續(xù)保持7月份日均吞吐量的約九成。近期更是傳來了好消息，梅山港區(qū)將于8月25日解封，9月1日整體恢復。

不過不可否認的是，受疫情反彈影響，全球多地港口擁堵再次加劇。據(jù)美國消費者新聞與商業(yè)頻道報道，截至當?shù)貢r間16日，在美國最繁忙的洛杉磯港和長灘港，有20多艘貨輪正在等待泊位，等待時間最長可達12天。

隨著下半年返學返工以及購物季的到來，歐美市場對商品的需求大漲，當前正值供應鏈高度承壓階段，任何原因造成的港口擁堵、碼頭停止作業(yè)等事件，都會對集裝箱航運市場造成沖擊。然而，此時造謠者還出來搗亂，確實令人心寒。