疫情發(fā)生至今，全球電商提速發(fā)展，迎來黃金時期。但隨著疫情加劇，跨境運輸環(huán)節(jié)拉胯，中美海運費創(chuàng)下歷史新高、物流時效下降且事故多發(fā)。空運偷換海、丟件破損等事件層出不窮，貨件丟失索賠還可能因“欺詐”被關(guān)店，精裝修價位的運費和毛坯房水平的服務(wù)，讓踩坑賣家們叫苦不迭。

海運價格吃不消，賣家發(fā)空派走了一個月

進(jìn)入8月份，中美海運價格創(chuàng)下歷史新高，賣家紛紛反饋海運價格吃不消，“現(xiàn)在的海運費已經(jīng)顛覆了我對海運兩個字的認(rèn)知?！币晃毁u家感嘆。

同時疫情反彈，高傳染性德爾塔毒株在美國等地加速傳播，美國單日新增新冠確診屢次突破10萬。碼頭、倉庫、物流公司作業(yè)人手不足，物流環(huán)節(jié)bug頻出，與高價位運費對比鮮明，十分魔幻。

一位賣家吐槽，要走空派的貨物被貨代偷梁換柱走了海運卡派，共3票9箱貨，30天才簽收6箱，還丟件3箱，貨值運費1W+。另一位賣家也是走空運，一批貨丟了三箱，貨代稱只能按照申報貨值來賠償，運費和稅費均不賠償。

沒有最慘，只有更慘?！拔矣龅搅烁拥模€以為空派改了海派，結(jié)果壓根沒發(fā)貨，虧我6萬，耽擱35天，從頭騙到尾?！庇匈u家說道

丟件很難杜絕，但如何賠償就要看貨代的的誠意了。事實上，丟件后 只賠償申報貨值還不是最糟的，業(yè)內(nèi)不少賣家反映，丟件后和貨代交涉，才知道對方只賠償100美元一票，貨件毫無安全性可言。

相比貨物在貨代手里丟失，亞馬遜賣家的貨物在FBA簽收后丟件似乎更讓人頭疼。

半年才上架、丟件索賠卻被封號

對FBA賣家來說，丟件不罕見，但索賠并不順利。

有賣家表示，亞馬遜自提丟件14箱貨物，但平臺多次以各種毫無相干理由拒絕賠償。同樣是亞馬遜自提，另一位賣家稱兩個店鋪多多少少丟了幾十套，甚至?xí)G失一半貨件。

丟件后，賣家索賠需提供各種證據(jù)資料。有賣家被告知箱子數(shù)量不對，提供物流簽收證明、發(fā)票、箱單等仍然不行。一位賣家吐槽，“我日本的貨件丟了貨，簽收4個月了，到現(xiàn)在都不賠，說金額太大了，高額團(tuán)隊處理不過來，一直說正在調(diào)查?！边@樣的情況并非個例。

索賠還可能遇到更糟糕的情況。7月底，就有賣家因此被迫放棄索賠。

原來，該賣家一批貨物980個，顯示簽收一個月了還沒上架，之后貨件銷售，在入庫數(shù)量原先顯示980個，但突然全部被清空?！艾F(xiàn)在也不敢申請索賠，怕被判定為欺詐關(guān)店，那基本上就無解了。已經(jīng)有七八個人說因為索賠判定欺詐關(guān)店的情況了所以自己也不敢索賠，這批貨加上運費就2W元左右，還是保號要緊?！碑?dāng)事賣家略顯無奈。

其他賣家也證實了因索賠掛賬號的可能。

此外，多位賣家都經(jīng)歷過FBA上架緩慢：

“——有過一票，半年后才給上架，季節(jié)性產(chǎn)品；

——我一個快遞兩個月了，已投妥但是還沒有上架；

——我有一個卡派送進(jìn)去一個月了，現(xiàn)在什么動靜沒有

……”

對賣家來說，丟件、上架延遲甚至因暴力運輸被投訴“產(chǎn)品破損”，都會造成不小的損失。為減小由此帶來的風(fēng)險，中大賣家已把FBA頭程險、破損險、上架險等保險設(shè)為標(biāo)配。

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