隨著國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)的高速發(fā)展與智能手機(jī)的普及，電商行業(yè)快速壯大，也帶動了快遞行業(yè)的發(fā)展。據(jù)了解，現(xiàn)在快遞已經(jīng)成為每個(gè)中國人日常生活中離不開的重要服務(wù)，從線下到線上，快遞帶來了很多便捷，讓民眾實(shí)現(xiàn)了購物自由。

中國國家郵政局表示，現(xiàn)在中國每天約有3億件快遞，所服務(wù)的人口在4億人以上，全國快遞從業(yè)人員400多萬人。

巨量的快遞帶來的是巨額的收入，據(jù)統(tǒng)計(jì)，到目前為止，我國郵政快遞行業(yè)的經(jīng)濟(jì)總量已經(jīng)突破了萬億，近十年每年都在以3-5倍的GDP增速高速推進(jìn)，到今年年底，中國的快遞總量預(yù)計(jì)突破千億件。

據(jù)悉，自2014年以來，我國快遞業(yè)務(wù)量已經(jīng)連續(xù)5年穩(wěn)居世界第一，快遞總量已經(jīng)超過美國、日本、歐洲等發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體的總和。2020年，我國成為全球唯一實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)正增長的主要經(jīng)濟(jì)體，國內(nèi)消費(fèi)回暖帶動快遞業(yè)表現(xiàn)分外亮眼。

但是在快遞行業(yè)快速發(fā)展的同時(shí)，也伴隨著很多安全隱患，比如監(jiān)管機(jī)制上平臺可能不夠完善，或者對訂單位置無法實(shí)時(shí)跟蹤等，如果不能及時(shí)解決，那么就會出現(xiàn)混亂。

對此，國家郵政局黨組成員、副局長劉君表示，中國快遞大數(shù)據(jù)平臺每天可以匯聚全行業(yè)最及時(shí)、最豐富的生態(tài)運(yùn)行數(shù)據(jù)，并進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)管和指揮調(diào)動，該平臺每天實(shí)時(shí)處理約3億件快遞和數(shù)十億條信息，具備全網(wǎng)實(shí)時(shí)檢測、精準(zhǔn)預(yù)判、安全隱患的數(shù)據(jù)服務(wù)功能。

另外，我國的快遞基礎(chǔ)設(shè)施布局逐步完善。從快遞網(wǎng)點(diǎn)布局來看，我國快遞企業(yè)營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量整體呈現(xiàn)增長趨勢，根據(jù)國家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，截至2019年底我國共有快遞服務(wù)營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)21萬處，同比增長5.5%。

現(xiàn)在中國快遞行業(yè)發(fā)展?jié)摿κ?/span>，面對如此巨大的快遞市場，各家巨頭也開始瓜分蛋糕，目前圓通、中通、申通、百世都已經(jīng)歸為阿里麾下，中國的快遞市場已經(jīng)可以劃為阿里菜鳥系、順豐、京東還有郵政了。

對于消費(fèi)者來說，快遞業(yè)的競爭與發(fā)展帶來的都是便民程度的提升。2020年受疫情影響，大部分消費(fèi)者減少了線下實(shí)體店消費(fèi)行為，因此產(chǎn)生了大量線上消費(fèi)需求。直播帶貨、電商扶貧等因素的出現(xiàn)拉動了快遞需求大幅增長，所以中短期內(nèi)我國快遞行業(yè)整體需求仍然將維持較景氣的增長態(tài)勢。