韓國市民團體“消費者自主權市民會議”21日表示，委托民意調查機構hangil research面向全國大學的254名經營、經濟學、法學、消費者學科、汽車學科教授實施了問卷調查。

據調查結果顯示，當汽車制造商就進入二手車市場征求意見時，其中有79.9％的回答為“積極”。另外，回答“正常”的占10.2%，回答“否定”的占9.5%。

韓國消費者自主權市民會議就同樣的問題回答說，56.1%的人回答“肯定”，16.3%的人回答“否定”，這表明專家比消費者有更多積極意見。

71.4％的專家回答說，他們認為大公司的進入是積極的，他們認為能夠使二手車市場變得透明并實現先進化。56.7%的受訪者回答說，將擴大消費者對各種商品和服務的選擇權。

此外，當被問及將二手車銷售業務指定為適合中小企業的市場改善效果時，有56.3％的專家回答說這具有負面影響。20.8％的受訪者說，他們起到了積極的作用。

據悉，二手車交易行業在2013年被指定為中小企業合適行業后，成品車行業的進軍受到限制，但隨著2019年2月指定期限的結束，現代汽車和起亞等韓國成品車企業一直表示要進軍二手車行業。

據悉，二手車銷售業的銷售額規模從2016年的7.9669萬億韓元猛增至2018年的12.4217萬億韓元，二手車交易企業從2016年的5829家增至2018年的6361家。

消費者自主權市民會議表示:“由于銷售者和消費者之間的信息不對稱，二手車市場一直被認為識‘檸檬市場’的代表性事例。由于虛假、誘餌等原因，消費者的信賴度一直處于下降狀態。”

此外，他強調應明確披露開放平臺，以允許國內汽車制造商出售經認證的二手車，并明確披露這些公司購買的二手車的質量，評估和價格計算標準。

此外，中小企業和創業部敦促在不久的將來就汽車制造商進入二手車市場的問題得出結論。