韓國政府和執政黨近日公布了一項19.5萬億韓元的大規模刺激計劃，但是這一計劃卻在公布后引發了韓國國內的爭議，并在沒有資格獲得補助的人群中引發了所謂的“恐失綜合癥”（FOMO）。

該刺激方案主要有三個部分:支持受疫情影響的小企業，支持或創造就業機會，以及在檢疫措施方面的支出，包括購買疫苗和補償業務受Covid-19影響的醫療機構。救助計劃的大部分資金將通過15萬億韓元的補充預算來支付。

在該刺激計劃中，韓國政府將向受到大流行影響的小型企業提供多達500萬韓元的補助金。然而一些團體卻被韓國政府“遺忘”，因此被質疑其程序的公平性。其中被遺忘的“團體”便包括包車司機和農民。

據韓國《中央日報》透露，韓國土地，基礎設施和交通運輸部的一位官員表示：“我們對包車行業的困難深表同情，但戰略和財政部有權決定將哪些團體包括在內”。

與出租車司機得到了補助金形成了鮮明對比，包車司機卻被排除在前三輪政府撥款之外。而且此次第四次刺激計劃依舊將包車司機排除在“圈外”。包車工會對他們的司機根本沒有領取補助金感到憤怒，并因此韓國的包車司機最終爆發了小規模的游行抗議。

除了包車司機，韓國的農民們也對最新的刺激方案感到茫然。

韓國政府表示，它把農民排除在最新的撥款政策之外，因為很難計算他們所遭受的損失。但與此同時，第四個救濟方案中卻包括了出售其產品的供應商。  因此韓國先進農民聯合會在一份聲明中更是道出：“農民甚至不是公民”的哀嘆。

對此，國會預算及帳務特別委員會主席、民主黨眾議員鄭成浩說：“我們將檢討每個常委會中缺失的各個行業，并在預算委員會中最大限度地實現兩黨妥協。然而，要徹底消除所有盲點，在現實中是不可能的。”