本文來自:億恩網(wǎng)原創(chuàng)
作者:陳陽
引言 騎上我心愛的自行車~
近日,巴西自行車行業(yè)協(xié)會Alian?aBike公布了巴西9月和10月的自行車銷售數(shù)據(jù):與2019年同期相比,巴西的自行車銷售額增長了64%。值得注意的是,巴西市場的自行車銷售額在5月和6月分別增長了50%,在7月和8月也分別激增了114%和93%。
而巴西98%的自行車都進(jìn)口自國際市場,尤其是中國。有數(shù)據(jù)顯示,巴西今年上半年的自行車進(jìn)口總額達(dá)到了8800萬美元。
疫情當(dāng)頭,自行車代步可降低感染風(fēng)險
Alian?aBike副主席Cyro Gazola表示,新冠疫情爆發(fā)之后,世界衛(wèi)生組織WHO建議民眾使用自行車出行以避免人群聚集,這催生了巴西的自行車銷售熱潮。
據(jù)統(tǒng)計,在巴西最受消費(fèi)者追捧的是通常用于休閑或業(yè)余愛好的“入門自行車”,價格在800到3000雷亞爾(3868.65元)之間,可滿足消費(fèi)者出行、運(yùn)動及休閑這三個方面的基本需求。
在今年9月和10月的銷售數(shù)據(jù)中,價格在2000雷亞爾到5000雷亞爾之間的中級自行車需求也在增長,尤其是更為堅固耐用的山地自行車,適合在土路上行駛,并且有數(shù)據(jù)顯示巴西國內(nèi)1月至9月的山地自行車的產(chǎn)量占該國制造的所有自行車的54.4%,說明巴西國內(nèi)的自產(chǎn)自行車也以山地自行車為主。
需求暴增,自行車零部件供應(yīng)短缺
自行車的銷量急劇增長,但巴西國內(nèi)相關(guān)零部件的供應(yīng)卻沒跟上。
Alian?aBike的總裁Giancarlo Clini解釋說:“首要原因是在疫情剛開始爆發(fā)的時候,零部件供應(yīng)商就已經(jīng)將庫存清理的差不多了,當(dāng)下國內(nèi)外無論是生產(chǎn)自行車零部件或組裝自行車的工廠,它們的產(chǎn)能都已經(jīng)達(dá)到了極限,不過現(xiàn)在這種情況正在調(diào)整當(dāng)中。”
不僅僅是巴西,整個國際市場對自行車的需求都出現(xiàn)了一定的增長,因此有不少巴西客戶便無法順利買到所需的自行車零部件。
Pedal Power Brasil公司的創(chuàng)始人Daniel Aliperti對此現(xiàn)象評論道:“我們正在經(jīng)歷某種前所未有的生產(chǎn)強(qiáng)度,就我個人而言,這是30年一遇。”
不過雖然巴西自行車的進(jìn)口金額仍在增長,但進(jìn)口數(shù)量卻從2009年的37萬輛減少到2019年的7.7萬輛,這或許是因?yàn)?strong>巴西自行車的進(jìn)口稅在2011年之后從20%提高到了35%,這也給出售自行車的賣家們帶來了一些壓力。
由負(fù)轉(zhuǎn)正,中國自行車出口“爆單”
根據(jù)中國自行車協(xié)會提供的數(shù)據(jù),我國1月至9月共出口自行車4166.3萬輛,同比增長了3.9%;出口額24.34億美元,同比增長了12%。
而且,自今年3月起,我國自行車行業(yè)月產(chǎn)量連續(xù)3個月保持增長,出口由負(fù)轉(zhuǎn)正,有自行車品牌透露,當(dāng)前全球需求增長,訂單已排到明年8月。
中國自行車協(xié)會副理事長兼秘書長郭文玉表示,當(dāng)前的自行車行業(yè)發(fā)展超出了預(yù)期,大部分企業(yè)目前都是加班加點(diǎn)將產(chǎn)能最大化,預(yù)計今年年底及2021年,全球市場對自行車的需求都將繼續(xù)保持增長。
自行車火了,“周邊”產(chǎn)品也熱銷
據(jù)巴西的一位Tripp Aventura自行車商店老板透露,自行車配件中賣的最好的是方便人們在家鍛煉的自行車“訓(xùn)練滾輪”,該設(shè)備可以將自行車固定,讓人們在騎車時保持在原地而不移動。
此外,戶外騎行的安全配件如手套、頭盔和護(hù)目鏡以及運(yùn)動服裝的市場需求也增長顯著。
賣家們可不要錯過這一年底大賣的機(jī)會喲!
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