今年的疫情雖然在物流上給賣家們帶來了諸多阻礙，但這次疫情也明顯加快了跨境電商行業的發展，許多賣家享受到了疫情帶來的紅利，掙了個盆滿缽滿。

這不，日前就有消息傳出，因七個月完成了全年的目標，深圳某大賣決定給員工多發2個月工資作為獎勵。

提前過年了！深圳某大賣額外獎勵員工2個月工資

日前，有人曬出了一張截圖，并感嘆道：“幸福的人那么多，為何不能算我一個。”

圖片顯示，因7個月完成了今年全年的目標，同時黒五的戰績也不錯，深圳某大賣的老總突然決定，給每個員工多發2個月。

當天該公司一直循環播放著《好日子》《恭喜發財》《追夢人》歌曲，整個氛圍猶如過年。

值得注意的是，從近日一份公告可知，在接下來的旺季中，該大賣仍持續發力。

公告顯示，該大賣因業務發展需要，擬向交通銀行股份有限公司深圳分行申請1億元綜合授信額度，授信期限不超過1年。具體以銀行最終批復及合同約定為準。

據悉，截止2020年9月30日，該大賣總資產157357.10萬元，總負債69325.56萬元，凈資產88031.55萬元，2020年1-9月營業收入335581.03萬元，利潤總額27520.98萬元，凈利潤22844.42萬元。（未經會計師事務所審計）

看到該公告，不少人表示，該大賣正意圖借錢備戰旺季。

今年夠秀兒！有賣家黒五6個鏈接出3W+單

事實上，不僅是上述大賣，今年不少賣家的財報都比往年亮眼了不少。

如遨森財報顯示，遨森在前三季度實現營業收入24.2億元，比去年同期增長94.71%；實現歸母凈利潤為2.486億元，比去年同期增長了1936.4%。另一大賣樂歌發布的Q3財報稱，前三季度實現營業收入12.19億元，同比增長73.05%；實現歸母凈利潤1.61億元，同比增長320.08%。

如此亮眼的成績，疫情和旺季的加持必不可少。旺季方面，雖然剛過去不久的黒五網一雖然網上曬單沒有往年熱鬧，但是該爆的單并沒有少爆。

有消息指出，深圳前海亞訊電子商務有限公司黑五銷量是平時單日銷量的2倍，較去年黑五增長2倍，家具類產品銷量達到平時的3倍，英國站點健身器材的銷量和排名實現大幅增長，達到平時的30倍。 

除了大賣，其他賣家的表現也不錯。

此前有賣家在億恩公眾號下留言表示，黒五大促自己的6個鏈接出了3W+單，庫存基本賣完，網一直接休息。

而網一方面，不少賣家表示因為黒五基本上賣光了庫存，因此網一只能提價賣。

在如此亮眼的戰績下，不知今年的年終獎又會有什么樣的驚喜呢？

令人“失望”又“渴望”的年終獎

說起公司的獎金和年終獎真的是有人歡喜有人愁，很多人上一年是眼巴巴看著別人家的公司發年終獎、加薪，自己卻只有三天帶薪假期，一把心酸淚都不知道找誰訴說。

現在還聽說別人家公司今年一次性發了兩個月的公司，也不知道到年終的時候，自己的公司有沒有這么美滋滋。

有人現在就已經知道今年年終獎的狀況——

“話說亞馬遜今年會發5億年終獎，但是今年年終獎仍然是沒有。”

“每年都有年終獎和年貨，奧力給！”

“年終不給負就鼓掌了。”

“老板說年終獎在庫存里，好家伙，庫存好多積壓的貨，所以我是不是發財了？”

雖然說，一部分人有豐厚的年終獎，但遞交的辭職信也有很多。

黑五網一剛過，就有人在論壇上問，現在單干怎么樣，能月賺一萬美元嗎？有賣家就猜測，黑五網一過后，已經產生一波離職潮了，獎金什么的都是小意思，能賺到大錢才是有能力者的選擇。

物流拖累賣家的旺季：庫存量驟減、UPS已達到極限

話說今年跨境電商勢頭向好，上半年很多賣家銷售額是翻幾番，并且今年的旺季還沒結束，按照一些賣家的反饋，黑五網一過后還有20多天的旺季期，單量在攀升著。

這兩天，有賣家反映，流量越來越好了，甚至趕得上黑五了，但是物流方面仍舊是一團亂。

此前億恩已經報道過最高庫存量被砍半的消息，最近幾天，不少賣家還反映，現在發貨額度是越來越少，以前給的是兩三個月的額度，半個月前壓縮到兩個月，今天一看是一個月，再過段時間可能就只有半個月了。

正常來說，之前的最高庫存水平是三個月的數量，今天就直接變成了一個月的量，發貨數量昨天還是300個，今天已經變成0了。

但是亞馬遜限制發貨很實質的原因是，人手根本不足，物流的運轉速度根本跟不上賣家的發貨需求。

不僅亞馬遜有限制發貨問題，貨代提醒賣家，UPS已經達到極限運力，UPS開始限制賣家的發貨數量。

根據外媒報道，UPS本周對Gap、耐克等一些大型零售商實施了運輸限制，這表明由網絡購物季將UPS運力拉到極限。

UPS在“網一”通知全美各地的司機停止接受L.L.Bean、Hot Topic、Newegg 和梅西百貨等6家零售商的包裹。

UPS發言人表示，公司正與最大的托運人密切合作，將運量轉移到有容量的地點，并確保大商家知道有多少空間可用。

這一舉措正值假日季節，零售商越來越依賴快遞公司來處理網上訂單，因為在冠狀病毒大流行期間，商店的客流量急劇下降。

UPS和FedEx幾個月來一直在處理圣誕節期間更多的包裹，并準備在此基礎上再增加一批訂單。他們采取了限制產能和附加費的措施，以抵消雇傭數萬名工人和租用額外設備帶來的更高成本。UPS和FedEx已經提高了運價，并承諾讓商家簽訂批量協議。

一些航運顧問表示，如果零售商超出了他們的數量限額，限制發貨數量將暫時實施。今年早些時候，由于電子商務意外激增和冠狀病毒導致員工缺勤，加之滿載包裹的拖車抵達一些設施等待卸貨，快遞公司已經不堪重負了。UPS表示，到目前為止，UPS的網絡容量達到了創紀錄的水平。

UPS發貨數量的限制不僅僅針對美國大品牌商，有賣家表示，自己UPS發貨數量也被限制了，只好換成USPS。

但是賣家也無須太擔心，根據花旗分析師收集的數據顯示，在感恩節這一周，UPS的平均準時率為90.6%，聯邦快遞為97.6%。