2020天貓雙11菜鳥總指揮普世表示，從我們的數(shù)據(jù)監(jiān)控來看，1號(hào)到3號(hào)整個(gè)物流訂單同比去年提前了24小時(shí)完成了簽收，今年物流規(guī)則也做了調(diào)整，第一波我們所有的商家是在48小時(shí)以內(nèi)會(huì)發(fā)出包裹，整個(gè)運(yùn)轉(zhuǎn)下來絕大多數(shù)的商家是可以按照發(fā)貨規(guī)則來完成，同時(shí)整個(gè)快遞配送的鏈路上也非常通暢。另外一個(gè)點(diǎn)，今年進(jìn)口包括即將帶來的出口的高峰峰值，我們也可以平穩(wěn)度過。

今天是11號(hào)，從今天早上凌晨監(jiān)控的數(shù)據(jù)來看，截止到下午2點(diǎn)，我們凌晨開始落單的情況，現(xiàn)在很多包裹已發(fā)出，所以目前來看還是不錯(cuò)的。

一方面，我們覺得數(shù)字化確實(shí)是在整個(gè)物流體系的提速上和它的整個(gè)效率提升上發(fā)揮了非常重要的作用。過去幾年，菜鳥一直在推菜鳥電子面單，包括我們的地址庫(kù)、算法。

今天全自動(dòng)分揀線已成為快遞公司的標(biāo)準(zhǔn)配置。我們做過一次初步統(tǒng)計(jì)，今天在快遞公司分撥中心全自動(dòng)流水線加在一起有六千公里長(zhǎng)。因?yàn)槿詣?dòng)分揀的廣泛應(yīng)用，所以讓我們的包裹在整個(gè)流通干線流轉(zhuǎn)的領(lǐng)域、流轉(zhuǎn)的鏈路上更加通暢，所以快遞隨著大促單量規(guī)模不斷增加，但是快遞會(huì)越做越快，這是一方面。

第二方面，我們?cè)谀Ｊ缴虾驼麄€(gè)前臺(tái)的商流一起做了合作，我們也通過數(shù)字化的賦能，比如說我們第一波的預(yù)售訂單，我們通過算法，我們會(huì)把這些貨品放到離消費(fèi)者最近的地方，可能是驛站，可能是配送的網(wǎng)點(diǎn)。當(dāng)消費(fèi)者一旦付了尾款，我們可以分鐘級(jí)把貨送到消費(fèi)者手里。所以我們最近也在看一些微博，包括我們寶貝的詳情頁(yè)，消費(fèi)者有一些留言，大家也在開玩笑說讓我后悔的時(shí)間都沒有。所以在今年整個(gè)極速達(dá)的規(guī)模是非常大的增長(zhǎng)。這樣的話，帶動(dòng)了整體的物流時(shí)效的提升，這是在模式上的一些創(chuàng)新。

第三，現(xiàn)在菜鳥驛站已成為末端配送的基礎(chǔ)設(shè)施，所以我們今年在菜鳥驛站投幾十萬(wàn)套IoT設(shè)備，我們希望這些包裹進(jìn)到驛站以后能及時(shí)通知消費(fèi)者，消費(fèi)者可以按照自己的意愿批量一次性到驛站把自己的包裹提取出去。所以這樣的話，會(huì)減輕派件員派件壓力，同時(shí)緩解網(wǎng)點(diǎn)壓力，讓整個(gè)簽收更加友好、更加有溫度。

今年還有一個(gè)特征，就是進(jìn)出口。大家也知道因?yàn)橐咔榈脑颍衲晡覀冇^測(cè)到的現(xiàn)象是很多國(guó)外的消費(fèi)者從線下購(gòu)物變到了線上，出口的整個(gè)業(yè)務(wù)增長(zhǎng)也非常快。今年我們?cè)谡麄€(gè)出口包括對(duì)進(jìn)口的物流支持，我覺得過去幾年菜鳥的持續(xù)的物流基礎(chǔ)建設(shè)的投入發(fā)揮了非常大的作用。

天貓雙11菜鳥總指揮普世表示，我們現(xiàn)在在全球7個(gè)核心城市有eHub海外樞紐，今年為了雙11備貨，我們所有海外商家把訂單給到菜鳥以后，其實(shí)他只要在電腦上點(diǎn)一個(gè)按鍵，我們會(huì)用海外干線去他的工廠提貨，然后放到我們海外地樞紐，通過我們集貨的方式，通過航運(yùn)、空運(yùn)各種通道，把這些貨運(yùn)回到國(guó)內(nèi)。通過我們通關(guān)的能力，秒級(jí)清關(guān)，入到我們的保稅倉(cāng)，最后消費(fèi)者下單以后，包裹送到消費(fèi)者的手里。所以這條鏈路通過幾年的打磨，已經(jīng)成為了一個(gè)進(jìn)口的基礎(chǔ)設(shè)施。

同時(shí)在出口方面也是一樣，我們?cè)诤诵牡囊恍┕?jié)點(diǎn)的城市也設(shè)置了自己的海外倉(cāng)，配合eHub倉(cāng)網(wǎng)部署和規(guī)劃。所以我們今年也會(huì)發(fā)現(xiàn)出口的包裹，即便在雙11期間的訂單量爆增的情況下，我們還是會(huì)提速，會(huì)把包裹更快地送到消費(fèi)者的手里。

因?yàn)橐咔榈脑颍蜋C(jī)航班在減少，客機(jī)腹倉(cāng)資源在減少，所以我們今年會(huì)有200多架次以上包機(jī)，把全球貨送到全球消費(fèi)者手里。

總之，今年雖然分成兩波，峰值削掉了，原來雙11是一波來做，往往有一個(gè)比較大的物流的峰值。今年分成兩波以后，峰值相對(duì)削減，但是我們也提高了更多要求，所以今年菜鳥連同合作伙伴把消費(fèi)者體驗(yàn)放到首位，所以這是我們今年核心努力的方向。

每一年整個(gè)包裹在增長(zhǎng)，其實(shí)在菜鳥這一側(cè)除了讓包裹要流轉(zhuǎn)的更加通暢、更快更安全地送到消費(fèi)者的手里以外，其實(shí)我們有很大的壓力，壓力來自于環(huán)境。我們看到包裹有很多外包裝，我們覺得這個(gè)東西，可能在線的購(gòu)物，電商已經(jīng)成為大家的生活方式，但是環(huán)境也會(huì)受到一些損害。所以我們?cè)趲啄暌郧埃锁B就成立綠色公益基金，我們聯(lián)動(dòng)所有的合作伙伴包括國(guó)家環(huán)境部等等成立綠色基金，我們希望在物流尤其是電商物流這一側(cè)，能夠讓整個(gè)物流更快、更綠。

今年在大促期間，我們也做了一些措施，我們有一個(gè)減塑行動(dòng)，所有從菜鳥倉(cāng)配體系發(fā)出的包裹如果涉及到塑料袋，我們?nèi)繐Q成生物基環(huán)保袋。同時(shí)會(huì)加大原箱發(fā)貨比例，減少二次包裝。在菜鳥8萬(wàn)個(gè)驛站，我們?cè)黾恿司G色回收箱，我們希望消費(fèi)者收到包裹以后可以把紙箱扔到回收箱里面，我們會(huì)再“回爐”給到工廠可以二次利用。

為了激勵(lì)消費(fèi)者的這樣使用，我們也推出一些活動(dòng)，也有一些激勵(lì)措施。

總之，電商發(fā)展越來越快、物流流轉(zhuǎn)越來越通暢的情況下，我們?cè)趺醋尛h(huán)境更綠？這是我們責(zé)無旁貸的責(zé)任，所以在這條路上我們還在繼續(xù)努力前行。