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5萬塊錢單干亞馬遜,3個月后賣家哭了!

本文來自:億恩網原創

作者:晶晶

2020-09-15 09:25

引言 目前為止,今年已有85萬新賣家加入亞馬遜,其中45%的新人(38萬)來自中國。雖然大多數運營只能揣著一個單干的夢想,為公司的各種精致提成算法頭疼不已,但今年不少運營辭職單干,做亞馬遜他們用了多少啟動資金?

目前為止,今年已有85萬新賣家加入亞馬遜,其中45%的新人(38萬)來自中國。雖然大多數運營只能揣著一個單干的夢想,為公司的各種精致提成算法頭疼不已,但今年不少運營辭職單干,做亞馬遜他們用了多少啟動資金

 

攥著幾萬塊單干,一個月后沒飯吃

 

疫情之下,亞馬遜賣家訂單兩級分化,賺錢的部分賣家激勵著更多新人入局。創業之初賣家們的資金投入,絕對是同行想了解的信息。

 

業內的調查顯示,亞馬遜賣家單干所需的資金:大多數賣家(59%)投入在5000美元以下;超過1萬美元的創業者占21%。

 

幾位業內人士介紹,亞馬遜賣家資金投入10萬元以下的居多。

 

這些賣家多抱著搏一搏,單車變摩托心態開始單干。有賣家稱,攥著幾萬塊單干,一個多月后日訂單量有30+,但是收到的回款數額很少,錢全砸在貨里,如今房租交不起,連吃飯都成了問題。

 

受限于疫情,今年不少初創賣家有這樣的體會,幾萬塊錢根本周轉不開,有賣家抱怨:空運貴且時效不快,海運價格一路飆升,貨物飄到美國基本要2個月,所以走貨一周后,又要準備第二批貨末端配送物流幾乎癱瘓,回款更是慢上加慢

 

物流和其他方面的投入讓不少新賣家為難,手里沒錢,心中很慌,今年最大感受:一直在投入。

 

在一眾新賣家焦慮之時,有人端來一碗“毒雞湯”。該賣家表示,投入5萬塊做亞馬遜,3月份全部投到進貨、發貨上,6月才收到1600美元回款。想進下一批貨,但沒錢付物流費。不過最終咬牙堅持下來,8月份買房買車……接下來反轉的觸不及防:我家拆遷賠了500多萬。

 

圖1.png

 

相較于幾萬元的投入,有賣家直言要預留100萬到深圳入局為了謀取更好的發展。

 

針對這個投入,一些業內賣家表示羨慕,我根本沒有這么多錢不過只要技術運營好,100W是絕對用不完的。

 

2020年出來單干,你看我還有機會嗎?

 

無論投入多少,單干的亞馬遜賣家最終目的都是賺錢。

 

對于新入局者,不少業內老賣家最由衷的建議2020年了,之前的鋪貨模式有太多弊端,新賣家可以考慮精品。初創賣家規模較小,前期用心選幾個精品,可以自發貨與FBA結合銷售,后續視情況調整。

 

為何鋪貨不香?

 

一位賣家舉例,鋪貨模式之下,光備貨就差不多需要6到70萬元,還要留一些錢作為預備賠的概率很大。多店鋪、多產品是需要花錢買,花時間審核,花時間積累權重,上萬條listing做起來很難,再遇到有人跟賣被人惡搞,風險很大。

 

而比對精品模式,賣家所需的備貨資金相對較少,如果出貨不錯的話,2-3個SKU就很香了,新店鋪或能殺出一條道路,精品才是王道!

 

這里牽涉到單干的運營問題。對上文提到投入百萬的賣家而言,如何招到合適的運營是個大問題。對此跨境從業者直接戳破行業內一個現象:初創老板感嘆深圳太難招人,求職者卻始終找不到合適的職位,得不到合適的薪資。

 

隨著旺季來臨,又一批通宵加班的運營出現了,部分公司還會特意安排夜班運營,但旺季前夕,一些運營卻表示想打辭職報告了。

 

奇葩:提成分10%給后勤部門,月凈利5萬僅提1%

 

提成制度是亞馬遜運營最關注的話題。近日,一位運營曬出的提成機制讓不少同行嘆為觀止。

 

這位運營坐標杭州,有兩年的亞馬遜運營經驗,5月份入職了一家公司(有店鋪),前運營一個月虧損約3萬元。該運營幾乎是從0到1地經營店鋪,經過努力,除去人員工資及國內倉儲成本,現店鋪基本盈虧平衡,月銷售額也翻了一倍。

 

然后問題來了,該運營吐槽:“本著一心做業績的想法,入職一個半月也沒有跟老板提過提成的事,他也一直把愿意發錢掛嘴上,然后上周出了一個提成方案。”如下:

 

月利潤達到5w------提成利潤1%

月利潤達到10w------提成利潤2%

月利潤達到15w------提成利潤3%

月利潤達到20w------提成利潤4%

月利潤達到25w------提成利潤5%

 

利潤指凈利,該運營還帶有專員一名,但后者業績與其不掛鉤。

 

圍觀的同行忍不住了:這個提成低到可怕,毛利這樣算都很低,別說凈利了。一位運營現身說法,凈利潤你永遠不知道公司怎么算的,4萬銷售額我拿了400塊錢,果斷離職了。

 

2.jpg

 

一位經驗人士表示,公司按凈利潤發提成基本就是畫大餅,最后告訴你這個月凈利潤為負;公司按店鋪營業額0.5-1%來算,加上底薪,最終工資也不錯,在深圳起碼有8k以上。如果面試有這兩種提成方式,不要猶豫,選后面的。

 

某運營貼出了公司的精致算法:提成=銷售額減去(產品成本-國內運費-FBA運費-退款-促銷優惠券-廣告費-倉儲費-測評費-倉庫打包人工分攤-包裝費-設計分攤費-拍攝分攤-我的工資(包括全勤獎)-樣品費-UPC-店鋪月租-遠程費-培訓費)*5%,嚇倒一波人。

 

但提成這件事沒有最奇葩,只有更奇葩。

 

另一位運營表示,今年公司提成點數有所上調,但發放時間由月發改為季發;此外,7月起,老板要求銷售拿的提成要分10%出來給其它后勤部門。當事人很無語,這樣算來還沒有點數調整前拿的多呢。

 

更有甚者,某公司老板不僅要求運營分出15%給后勤部門,還要求預留個人的25%,辭職則不發預留,被吐槽吃相難看。

 

提成太高老板拒發,運營怒離職

 

在圈內,不少運營表示公司并未把提成寫入合同,這就導致提成爭議頻發。

 

某運營一個月營業額160萬,盈利40萬,提成1000多;有員工憤而離職,原因是提成太高,老板不肯發;一產品開發表示,公司說新品推不起來,按提成算要扣我錢;還有年底發提成,中途離職不發的。

 

于是有人調侃,就今年這形勢,不扣工資、不被攆走已經是燒高香了,還發提成,要什么自行車啊?有網友將部分小老板的心態概括為:

 

提成非常高,不發;

提成很高,下期馬上改方案;

提成一般,分一年分三期發;

反正畫的餅你吃,勞士表我來帶~

 

對于過度精細的成本計算,有老板坦言,如果公司有底薪提成考核制度,就應給員工提供相應支持,而不是說有了提成制度,員工就放飛自我凡事自己想辦法了,這么牛的話干嘛來你這上班。

 

這引起不少運營的共鳴,“扎心了老鐵,如果不是疫情,我半年前就溜了。”“公司就一個平臺,推廣費都不給,剩下的全靠自己想辦法找,甚至有時候老板還要和你搶客戶,準備溜了。”

 

一位運營近日在知無不言發帖“下半年辭職會不會太晚了,旺季將至,但現在的工作沒了半分激情,不想繼續了。”戳中了多位同行的小心思。

 

不少運營同感“每天想這個問題好幾遍”,一位俏皮運營表示,沒找到下家不敢走,你們天天優化listing,我天天優化簡歷。

 

呢,對現狀還滿意嗎?


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